一种防磨损汽车线束的制作方法

本发明属于汽车线束，具体的说是一种防磨损汽车线束。

背景技术：

1、汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与汽车电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束是用于连接汽车电路的主体。

2、汽车线束在使用时需要用到连接器与汽车电器连接；连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，线束连接器是通过线束连接器公座与线束连接器母座卡接而成。

3、同时汽车线束在使用时，不可避免的会与周边部件接触，干涉或磨损等，而且汽车在工作过程中，会使各个电子器件频繁震动，可能会出现连接器中的公座和母座出现松动的现象，严重会出现漏电和接触不良等现象，不利于线束的正常使用，且使用寿命较低。

4、为此，本发明提供一种防磨损汽车线束。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种防磨损汽车线束，包括连接器本体以及线束本体；所述线束本体设置在连接器本体的内部；所述连接器本体的内部靠中侧固定安装有异形盘；所述连接器本体的内壁固定安装有环形挡板；所述环形挡板设置在连接器本体的内壁四周处；所述环形挡板和异形盘之间留有空隙，且线束本体置于空隙中；所述环形挡板的表面安装有多个第一橡胶凸条；所述异形盘的内部设置有装配机构，装配机构用以对汽车线束来安装。

3、汽车线束在使用时，不可避免的会与周边部件接触，干涉或磨损等，而且汽车在工作过程中，会使各个电子器件频繁震动，可能会出现连接器中的公座和母座出现松动的现象，严重会出现漏电和接触不良等现象，不利于线束的正常使用；

4、汽车线束连接器是连接汽车各个电器以及线束的重要部件，在对本发明实施例的汽车线束使用时，将多个线束的接口处分别穿过连接器本体四周处的异形盘和环形挡板之间，通过移动异形盘中的装配机构，来对连接器本体四周处的线束进行压紧，在装配机构和环形挡板的相互作用下，能对汽车线束紧密贴合，且配合第一橡胶凸条的作用下，增加了其与汽车线束之间摩擦力，防止因振动导致线束之间发生轴线位移，以及出现磨损的问题，不仅提高了汽车线束的使用寿命，而且还提高了使用安全性，避免严重时出现漏电和接触不良的问题，同时将汽车线束分散在四周处，避免了线束聚集在一起，导致热量不易散失的问题。

5、优选的，所述异形盘的内部开设有圆周阵列设置的贯穿槽；所述装配机构包括滑动连接在每个贯穿槽内部的滑杆；所述异形盘的内部靠中侧开设有通槽，所述异形盘的内部且位于通槽内安装有固定环；所述固定环的内部螺纹连接有转杆；所述转杆靠近滑杆的一端固定连接有多个凸座，多个凸座和滑杆呈一一对应设置；所述滑杆远离凸座的一端固定安装有收紧环板；所述转杆在转动过程中，其一端的凸座会与滑杆接触；工作时，工作人员通过转动固定环内部螺纹连接的转杆，转杆会带动凸座转动，凸座在转动时会与滑杆的一端接触并挤压，使滑杆带动收紧环板向靠近环形挡板一侧移动，之后在两侧收紧环板和环形挡板的相互压紧下，能对汽车线束紧密贴合，而且根据凸座带动滑杆移动不同距离，即收紧环板和环形挡板之间的距离不同，能使本发明实施例中的连接器本体适应不同种类的汽车线束，使用范围广泛，提高了汽车线束的耐磨损度。

6、优选的，每个所述滑杆的外表面均套接有弹簧；所述弹簧的一端与收紧环板的表面固定连接，另一端固定连接在滑杆的外表面；所述滑杆靠近凸座一侧形状为圆弧形；所述收紧环板的内壁固定连接有第二橡胶凸条；工作时，在滑杆带动收紧环板压在汽车线束表面时，在弹簧的作用下，能对汽车在运转过程中产生的振动进行缓冲，防止因振动导致线束之间发生轴线位移，且便于适应不同种类的汽车线束，而且在第二橡胶凸条的作用下，便于对汽车线束的固定。

7、优选的，每个所述贯穿槽内部均开设有呈对称布置的矩形槽；所述滑杆外表面固定安装有呈对称布置的矩形杆；两个所述矩形杆远离滑杆的一端分别设置在矩形槽内部；所述矩形杆和矩形槽的形状相适配；工作时，滑杆在贯穿槽内部移动时，滑杆会同时带动矩形杆移动，矩形杆会在矩形槽内部移动，在矩形槽的限位下，不仅能维持滑杆的移动位置，保证其移动处于轴线上，而且还避免了滑杆和收紧环板出现位置偏位的问题，有利于对汽车线束的保护。

8、优选的，所述收紧环板的外表面固定连接有两个卡杆，两个所述卡杆分别设置在收紧环板的边缘处；所述环形挡板表面于卡杆对应位置处固定安装有两个卡框；所述卡框的内部设置有与卡杆相适配的槽腔；工作时，在收紧环板向靠近环形挡板一侧移动时，收紧环板表面的两个卡杆会向靠近环形挡板表面的卡框一侧移动，之后卡杆伸入至卡框的内部，因此在环形挡板和收紧环板以及卡杆和卡框的限位下，能使汽车线束维持在一个紧贴的空间，避免了汽车线束出现轴线位移的问题。

9、优选的，所述卡框的内壁转动连接有多个第一卡齿；多个第一卡齿呈等距离设置在所述卡框的内壁；所述卡杆外表面靠近第一卡齿一侧转动连接有第二卡齿；工作时，在卡杆向卡框内部伸入时，卡杆外表面第二卡齿会与卡框内壁的第一卡齿接触，两者相互受力，会使第二卡齿和第一卡齿呈一定角度的转动，当收紧环板和环形挡板与汽车线束紧密相贴时，不同位置的第二卡齿会卡在不同位置的第一卡齿中，提高了线束在使用时的稳固性，避免出现晃动，导致线束接触不良或漏电的问题。

10、优选的，所述第一卡齿和第二卡齿的表面均连接有弹性弯杆；所述弹性弯杆远离第一卡齿和第二卡齿的一侧分别与卡杆和卡框的外表面连接；工作时，在不同位置的第一卡齿和不同位置的第二卡齿之间相互卡合时，在弹性弯杆的作用下，能使第一卡齿完全卡在不同位置的第二卡齿之间，使用更加方便。

11、优选的，所述第一卡齿和第二卡齿的相对面均设置有弧形边；所述卡杆的外表面和卡框的外表面均设置有与第二卡齿和第一卡齿相适配的转轴；工作时，第一卡齿和第二卡齿的相对面设置有弧形边，可以便于两者的相互转动，从而使第一卡齿和第二卡齿的相互结合。

12、优选的，所述卡杆的外表面开设有呈对称布置的放置槽；所述放置槽设置在靠近第二卡齿的一侧；设置了放置槽，在第二卡齿转动时，给予了其一定的转动空间，使用较为方便。

13、优选的，所述弹性弯杆的内部固定安装有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆远离卡杆的一侧与第二卡齿的外表面连接；工作时，当需要对汽车线束更换或者维修时，控制电动伸缩杆移动，使电动伸缩杆带动第二卡齿转动，使第二卡齿远离第一卡齿，之后再反转转杆，使凸座不再挤压滑杆，之后在弹簧恢复下，能带动滑杆和收紧环板远离环形挡板，之后便可将线束本体取出，可多次对连接器本体使用，使用较为方便。

14、本发明的有益效果如下：

15、1.本发明所述的一种防磨损汽车线束，通过在装配机构和环形挡板的相互作用下，能对汽车线束紧密贴合，且配合第一橡胶凸条的作用下，增加了其与汽车线束之间摩擦力，防止因振动导致线束之间发生轴线位移，以及出现磨损的问题，不仅提高了汽车线束的使用寿命，而且还提高了使用安全性，避免严重时出现漏电和接触不良的问题，同时将汽车线束分散在四周处，避免了线束聚集在一起，导致热量不易散失的问题。

16、2.本发明所述的一种防磨损汽车线束，通过滑杆带动收紧环板向靠近环形挡板一侧移动，之后在两侧收紧环板和环形挡板的相互压紧下，能对汽车线束紧密贴合，而且根据凸座带动滑杆移动不同距离，即收紧环板和环形挡板之间的距离不同，能使本发明实施例中的连接器本体适应不同种类的汽车线束，使用范围广泛，提高了汽车线束的耐磨损度。

17、3.本发明所述的一种防磨损汽车线束，通过卡杆外表面第二卡齿会与卡框内壁的第一卡齿接触，两者相互受力，会使第二卡齿和第一卡齿呈一定角度的转动，当收紧环板和环形挡板与汽车线束紧密相贴时，不同位置的第二卡齿会卡在不同位置的第一卡齿中，提高了线束在使用时的稳固性，避免出现晃动，导致线束接触不良或漏电的问题。