一种火灾自预警充电插座的制作方法

本发明属于充电插座，具体为一种火灾自预警充电插座。

背景技术：

1、电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上，安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具，随着城市拥堵化的加剧，两轮电动车得到了广泛的发展，常规的两轮电动车主要采用蓄电池进行供电，在电量耗尽时需要进行充电，充电方式主要为采用车辆进行充电和采用电池单独充电的两种方式，无论采用哪种充电方式均需要采用外置的充电插座进行充电。

2、传统的用于电动车的充电插座主要为可以承载大电流的插座构成，其在充电时需要将电动车的充电器插至充电插座上，来实现充电，但目前所使用的充电插座当发生火灾或电路过载即温度异常时，其充电插座和充电器之间的连接并未实现自动断开，此时若火灾继续发展则极有可能导致更大规模的火灾发生，所以如何在火灾发生时自动切断充电器与插座之间的连接是至关重要的。

3、在充电插座中一般会将多个充电插座同时并联在电路中，传统的充电插座在发生火灾时，其充电插座与主电路之间仍然存在连接，一旦火灾发生，由于电路仍然存在连接极易导致整体电路发生短路或烧毁，所以如何在火灾或电路短路发生时，及时切断充电插座与主体电路之间的连接是至关重要的。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种火灾自预警充电插座，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种火灾自预警充电插座，包括绝缘外壳，所述绝缘外壳内腔的正面固定安装有电源插座，所述绝缘外壳内腔的背面固定安装有电路连接座，所述绝缘外壳的正面设有插座限位组件，所述绝缘外壳的上下两端均固定安装有储气罐，所述绝缘外壳的上下两端均安装有储气罐，所述绝缘外壳的上下两端均通过安装座安装有位于储气罐下方的第二固定管，两个所述储气罐相对远离的一端均安装有预警组件，所述电源插座背面的中部固定安装有第一导电杆，所述电路连接座正面的中部固定安装有第二导电杆，所述第一导电杆和第二导电杆相对靠近的一端相互接触，所述电源插座与外部电源插头相连接，所述电路连接座与外部电路相连接，所述绝缘外壳内腔的上下两端安装有位于电源插座和电路连接座之间的第一固定管。

3、作为本发明进一步的技术方案，所述电源插座包括绝缘板，所述绝缘板位于绝缘外壳的正面，所述绝缘板的正面开设有与电源插座相同的插孔，所述绝缘板正面的左右两侧均固定安装有固定导轨。

4、作为本发明进一步的技术方案，所述固定导轨的内部均活动卡接有导向块，所述导向块的正面均固定连接有位于插孔侧面的夹块，所述导向块的一端固定连接有位于固定导轨内部的第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的另一端与固定导轨内腔的另一端相连接。

5、在实际使用时，需将电源插座与墙壁或其他装置相连接，完成连接后需将电路连接座与外部电路之间相连接，完成电路的接通，同时需保持储气罐内部氦气的容量处于预定水平，且储气罐的内部也可填充其他易于膨胀的惰性气体，在进行电动车的充电时，可将电动车的电源插头穿过插孔直至与电源插座之间完成固定，此时可分开两个夹块，使得导向块相对固定导轨滑动，即第三复位弹簧被压缩，在第三复位弹簧的复位作用下即可带动两个夹块相对靠近对插头进行夹紧，完成插头的连接以及固定。

6、作为本发明进一步的技术方案，所述储气罐的内部存储有氦气，所述储气罐底端的后方固定连通有三通阀，所述第二固定管顶端靠近后端的位置上与三通阀之间相连通，所述第二固定管的内部活动套接有第二活动板，所述第二活动板远离三通阀的一端固定连接有第二活动杆。

7、作为本发明进一步的技术方案，所述第二活动杆贯穿第二固定管的正面且与绝缘板的背面相连接，所述第二活动杆的外侧面活动套接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的左右两端分别与第二固定管内腔的一端和第二活动板的一端相连接。

8、当火灾发生时或电路发生过载时，此时绝缘外壳周围的温度迅速升高，此时储气罐的温度也迅速升高，位于储气罐内部的氦气迅速发生膨胀，膨胀后的氦气随之通过三通阀进入下方的第二固定管内部，随着气体的进入，第二活动板随之受到来自气体的压力，并带动第二活动板和第二活动杆向外侧发生位移，此时第二复位弹簧被压缩，此时上下两个第二活动杆即可同步对绝缘板施加向外侧的推力，此时绝缘板即可带动电源插头同步位移，即带动电源插头从电源插座处脱离，解除电源的连接，完成电瓶车端的断电。

9、通过利用火灾发生时的温度变化，并利用升高的温度实现气体的膨胀，同时利用膨胀的气体提供压力实现绝缘板向外侧面的位移，快速实现电源插头的脱离，整个插头脱离过程自动化完成，即达到一定的温度后即可实现车辆端的自动断电，有效避免了传统装置在或火灾发生时，车辆端与插座之间并未断开的问题，通过物理式的断开自动切断连接，提高装置的安全性。

10、作为本发明进一步的技术方案，所述第一固定管靠近绝缘外壳内腔的一端均开设有进气口，所述三通阀的后端均固定连通有连通管，所述连通管的另一端与进气口之间相连通，所述第一固定管的内部活动套接有第一活动板。

11、作为本发明进一步的技术方案，所述第一活动板远离进气口的一端均固定连接有位于第一固定管内部的第一活动杆，所述第一活动杆的一端贯穿第一固定管的一端且固定连接有绝缘块，所述第一活动杆的外侧面活动套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上下两端分别与第一活动板的一端和第一固定管内腔的一端相连接。

12、作为本发明进一步的技术方案，所述绝缘块为橡胶材质制成，所述绝缘块的前后两侧均开设有导向斜面，所述绝缘块位于第一导电杆和第二导电杆接触点的正上方。

13、当储气罐内部的氦气因温度升高发生膨胀时，此时膨胀的氦气还可通过连通管以及进气口输入至第一活动板的内部，此时第一固定管内部的气体随之增加，第一活动板受到压力作用自动向外侧面进行位移，并带动第一活动杆和绝缘块向外侧面进行位移，此时第一复位弹簧被拉伸，此时两个绝缘块随之朝中部进行位移，即相对靠近并在导向斜面的作用下使得第一导电杆和第二导电杆相互分开，此时插座的电路即可被切断，完成断电。

14、通过对火灾发生时的温度变化进一步进行利用，通过升高的温度完成气体膨胀的同时并实现车辆端的自动断电，且可通过膨胀的气体实现两个绝缘块的相对靠近，并通过绝缘块切断第一导电杆与第二导电杆之间的电路连接，实现插座端的自动断电，使其实现了车辆端自动断电的同时还可实现插座端的断电，有效避免了火灾对主电路的影响，降低火灾损失。

15、作为本发明进一步的技术方案，所述预警组件包括固定箱，所述固定箱的左端固定连通有进气管，所述固定箱的右端固定连通有排气管，所述进气管和排气管均与储气罐的内部相连通，所述固定箱的左右两侧均开设有扩散腔。

16、作为本发明进一步的技术方案，所述固定箱内腔的中部等距离开设有通槽，所述通槽内腔的上下两端均固定连接有弹簧片。

17、当储气罐内部的气体发生膨胀时，此时膨胀后的气体可通过进气管进入至固定箱的内部，并通过扩散腔的扩散且穿过通槽后通过排气管回流至储气罐的内部完成循环，而当气体通过通槽时由于通槽的阻挡会产生噪音，且弹簧片在气流的作用下会发生震动，此时多个弹簧片同时震动即可发出声音并相互叠加，此时即可发出警报，用于警示。

18、通过对火灾发生时温度变化的进一步利用，通过气体的膨胀实现气体体积的增加，并通过气体的流动配合固定箱的作用，同时配合通槽的阻挡和弹簧片的震动，配合震动发声的原理，将气流的流动转变为震动发声，并通过发出的声音实现警示，整个过程无需额外的电能进行辅助，即可快速实现警示，避免电路断开时无法进行警示的问题，适合充电棚等集中场所进行使用。

19、本发明的有益效果如下：

20、1、本发明通过利用火灾发生时的温度变化，并利用升高的温度实现气体的膨胀，同时利用膨胀的气体提供压力实现绝缘板向外侧面的位移，快速实现电源插头的脱离，整个插头脱离过程自动化完成，即达到一定的温度后即可实现车辆端的自动断电，有效避免了传统装置在或火灾发生时，车辆端与插座之间并未断开的问题，通过物理式的断开自动切断连接，提高装置的安全性。

21、2、本发明通过对火灾发生时的温度变化进一步进行利用，通过升高的温度完成气体膨胀的同时并实现车辆端的自动断电，且可通过膨胀的气体实现两个绝缘块的相对靠近，并通过绝缘块切断第一导电杆与第二导电杆之间的电路连接，实现插座端的自动断电，使其实现了车辆端自动断电的同时还可实现插座端的断电，有效避免了火灾对主电路的影响，降低火灾损失。

22、3、本发明通过对火灾发生时温度变化的进一步利用，通过气体的膨胀实现气体体积的增加，并通过气体的流动配合固定箱的作用，同时配合通槽的阻挡和弹簧片的震动，配合震动发声的原理，将气流的流动转变为震动发声，并通过发出的声音实现警示，整个过程无需额外的电能进行辅助，即可快速实现警示，避免电路断开时无法进行警示的问题，适合充电棚等集中场所进行使用。