带匹配辅助滑动件的电连接器装置的制作方法

本发明总体涉及一种电连接器装置。具体地，本发明涉及一种电连接器装置，其包括匹配辅助柄杆以便于电连接器与对应的配对连接器的匹配和解除匹配。

背景技术：

1、近年来，汽车行业开发并引入了一系列新的安全和舒适特性，这就需要连接电子控制设备和车辆电源。需要连接的电气和电子设备的数量越来越多，这使得用于所产生的大量电信号线的连接器装置快速增加。需要匹配的电触点(电触点)的增加又增加了闭合两个互补连接器壳体之间的连接所需的力。

2、特别是在汽车行业已经进行了一些尝试，以解决增加匹配力的问题。

3、用于电触点的这种匹配的已知实施方式的一个示例是柄杆型电连接器，其包括第一(例如阴)连接器或壳体和第二(例如阳)连接器的组件。为了将两个连接器配合在一起，该组件具有安装用于绕第一连接器枢转的辅助柄杆。柄杆的这种枢转导致第一连接器和第二连接器朝向彼此运动，从而在非匹配构造与匹配构造之间转换。第一连接器(和/或致动柄杆)和第二连接器可以具有机械装置(如凸轮凹槽和凸轮从动件装置)。该机械装置用于响应于致动柄杆的枢转而将第二连接器拉到与第一连接器的匹配构造中的目的。

4、这种已知电连接器的示例是普遍的，但需要复杂的机械结构。此外，匹配需要很大的力。

5、这种柄杆型电连接器的其他已知实施方式包括连接器，其中，第一连接器具有壳体、盖罩、u形柄杆臂和匹配辅助滑动件。匹配辅助滑动件具有凸轮槽，该凸轮槽与第二连接器的对应凸轮销钉相互作用。u形柄杆臂绕第一连接器的壳体的固定点的枢转提供了匹配辅助滑动件的水平运动。该水平运动借助凸轮槽与凸轮销钉的机械相互作用，使第二连接器拉入与第一连接器的匹配构造。柄杆臂和/或匹配辅助滑动件用作匹配两个连接器的匹配辅助件。此外，在第一连接器和第二连接器的匹配和非匹配期间，柄杆臂围绕第一连接器的盖罩。

6、然而，这些已知的实施方式有若干缺点。

7、一个缺点是机械装置仍然是复杂的，并且仍然需要大的匹配力。这在现代组装线上造成了问题，在现代组装线中，必须确保连接器的快速和安全匹配。此外，已知的实施方式在连接器的匹配和非匹配期间易于增加摩擦力，这使得该过程难以执行。此外，柄杆的操作空间，例如柄杆的半径和长度是大的。由此，第一连接器的盖罩的高度增加以适应柄杆的长度。因此，电连接器不紧凑，这在以严格的空间限制为特征的汽车领域中尤其不利。

8、已知实施方式的另一缺点是枢轴的固定位置需要额外的装置，使得可以在电连接器的任何定向上执行灵活的安装。例如，对称组装特别有用，但无法使用已知的实施方式轻松执行。相反，对于这样的对称组件，需要根据电连接的应用环境预先限定枢轴点的位置。因此，应用领域受到严重限制。此外，汽车行业标准规定，使用者执行连接器的匹配和解除配合所需的最大力为75n。

9、鉴于上述情况，需要改进电连接器，因为已知的实施方式未能充分满足电连接器的要求并提供改进空间。

10、因此，本发明的目的是克服现有技术的一些或全部缺陷。具体地，本发明的目的是提供一种改进的电连接器装置，其具有用于与配对连接器匹配的匹配辅助柄杆。电连接器装置在其应用领域中应当是灵活的，应当能够容易和可靠地匹配和解除匹配，并且应当在空间上紧凑。

技术实现思路

1、独立权利要求的主题至少部分实现了上述目的。较佳实施例是从属权利要求的主题，并且本领域技术人员通过本技术的整体公开找到了对本发明的其他合适方面的提示。

2、本发明的一个方面涉及一种电连接器装置，包括：连接器壳体；以及匹配辅助柄杆，该匹配辅助柄杆能绕枢转点旋转并且适于在旋转时促进与对应的配对连接器匹配和解除匹配；其中，枢转点构造成在柄杆旋转时相对于连接器壳体运动。

3、以此方式，本公开提供了一种电连接器装置，其允许改进与配对连接器的匹配和解除匹配，其中，用于匹配的力可以显著减小。由于可以降低安装高度，电连接器装置在空间上也是紧凑的。同时，与已知的实施方式相比，匹配辅助柄杆的长度可以增加。这促进了旋转匹配辅助柄杆所需的相同扭矩的匹配力的减小。

4、此外，电连接器装置可以应用于各种环境和应用领域。也就是说，因为枢转点可以容易地布置成相对于壳体基本对称，因为它在柄杆旋转时是可动的。与固定枢转点相比，这是有利的。紧凑的尺寸和减小的作用力使其在工程领域特别有用，如汽车行业。

5、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，该装置还包括匹配辅助滑动件，该匹配辅助滑动件适于可线性运动地安装在连接器壳体上。

6、匹配辅助滑动件的优点是可以简化运动。运动允许可以容易地控制、调节和/或用于将运动传递到其他部件的运动。

7、术语“适于”可以理解为，匹配辅助滑动件可线性运动地安装在壳体上，但它应该提供允许匹配辅助滑动件可线性运动地安装在壳体上的手段。

8、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，匹配辅助柄杆可枢转地安装在匹配辅助滑动件上。

9、这样做的优点是，当柄杆安装在滑动件上时，柄杆仍然可以旋转(可枢转也可以理解为可旋转)。此外，柄杆的枢转点可以随滑动件一起运动。在一个示例中，该实施例也可以理解为，匹配辅助柄杆可以与匹配辅助滑动件旋转铰接。

10、匹配辅助滑动件不安装在连接器壳体上是有利的，因为这将导致固定的枢转点。

11、较佳地，匹配辅助滑动件在安装时适于从对应于连接器的非匹配状态的第一位置运动到对应于匹配状态的第二位置。

12、通常，第一位置和第二位置可以理解为使得凸轮槽和凸轮从动件的布置结构处于基本开始位置和基本结束位置。可以设想能到达若干个其他中间位置。

13、在一个示例中，匹配辅助滑动件的第一位置和第二位置可以基于匹配辅助柄杆的旋转程度。

14、较佳地，匹配辅助柄杆和匹配辅助滑动件适于使得匹配辅助柄杆的旋转引起匹配辅助滑动件相对于壳体线性运动。

15、这样做的优点是，可以减少匹配所需的力。匹配辅助柄杆的旋转被转换成相应的线性运动。在一个示例中，线性运动也可以称为平移运动。可以容易地执行柄杆的旋转，因为这对使用者来说是方便的，并且可能不需要大量劳动。

16、在一个示例中，匹配辅助柄杆的旋转轴线基本上垂直于匹配辅助滑动件所运动的平面。

17、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，匹配辅助滑动件的运动方向基本上垂直于匹配方向和非匹配方向。

18、这具有的优点是，匹配辅助滑动件可以以紧凑的方式布置，因为它可以不干扰匹配方向和非匹配方向。根据匹配辅助滑动件的设计(例如凸轮槽的设计)，该装置还可以有帮助的是匹配辅助滑动件的小的线性运动可以根据需要引起配对连接器的相对大的平移运动，或者反之亦然。

19、较佳地，在一个实施例中，匹配辅助滑动件不包括任何功能性的有齿齿条、齿轮和/或小齿轮。

20、本实施例中所指的齿条、齿轮和/或小齿轮应以功能方式理解。本领域技术人员将认识到，任何这样的装置是否提供充当促进运动的转换/转移的装置的功能(例如，线性到线性、线性到旋转或其任何组合)。如果有齿齿条、齿轮和/或小齿轮是固定的并且不能运动/旋转，则也可以实现有齿齿轮、齿条和/或齿轮的功能。

21、应当理解，根据该实施例的电连接器装置的匹配辅助滑动件不需要这种功能性的有齿齿条、齿轮和/或小齿轮。这是有益的，因为任何这样的装置都可能影响滑动件的线性运动。例如，这些装置可能与壳体接触并阻碍匹配辅助滑动件的运动。

22、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，壳体包括有齿齿条，其中，匹配辅助柄杆包括具有一个或多个齿的齿轮，该齿轮适于在匹配辅助柄杆旋转时与有齿齿条啮合。

23、匹配辅助柄杆的齿轮与连接器壳体的有齿齿条的啮合允许匹配辅助柄杆旋转运动转移到匹配辅助滑动件的对应线性运动(以及匹配辅助柄杆的枢转点的线性运动，如所理解的)。

24、两个部件(齿轮和有齿齿条)较佳地以这样的方式设置，即当匹配辅助柄杆可枢转地安装在匹配辅助滑动件上时，它们彼此接合。匹配辅助柄杆从第一匹配辅助柄杆安装位置旋转到第二匹配辅助柄杆位置使得匹配辅助滑动件沿着引导通道的线性运动(如本文别处所述)。齿轮和有齿齿条的设计可以改变(例如在尺寸、直径等方面)，以根据需要影响和适应旋转到线性运动的转换。

25、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，有齿齿条布置在壳体的顶部部分，使得有齿齿条的齿指向非匹配方向。

26、这具有的优点是，齿可能不会在齿中收集湿气、污垢和/或灰尘，因为如果连接器装置在正常使用中，任何物质都可能借助重力从齿上脱落。

27、该实施例可以这样理解，即齿轮可以适于从连接器壳体的适于接纳配对连接器的侧部与有齿齿条啮合。

28、在一个示例中，可以将有齿齿条布置在壳体的底部，例如，在适于接纳配对连接器适于部分附近。在这样的示例中，有齿齿条的齿指向匹配方向。如所理解的，匹配辅助柄杆的旋转将使得滑动件处于与规定实施例相反的线性方向。

29、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，壳体包括平坦引导通道，该平坦引导通道由壳体的至少一个外壁形成，其中，该通道适于接纳匹配辅助滑动件，使得匹配辅助滑动件适于至少部分地由壳体封围。

30、这具有在匹配和解除匹配期间改进对匹配辅助滑动件的运动的引导的优点。该通道确保至少部分地在壳体内引导匹配辅助滑动件，这防止匹配辅助滑动件受到环境的不利影响。

31、这是有益的，因为环境可能会改变通道内的表面性质(例如表面粗糙度)。此外，湿气、污垢和/或灰尘可能会对顺利的匹配过程产生负面影响。此外，外部冲击可能会改变匹配辅助滑动件的位置。因此，环境可能影响连接器和配对连接器的电触点的匹配力。

32、此外，执行匹配和解除匹配的使用者可能不会干扰运动中的匹配辅助滑动件，因为它至少部分地由壳体封围。

33、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，平坦引导通道包括在通道的大致中心位置中的开口和在通道的相反端上的两个侧袋部，侧袋部由壳体的外壁形成，其中，开口便于在匹配辅助滑动件接纳在通道中之后接纳匹配辅助柄杆。

34、该开口简化了组装，因为匹配辅助柄杆可以通过沿着开口引导柄杆而容易地安装到匹配辅助滑动件。可能没有必要展开臂，这可能会对柄杆的结构整体性产生不利影响。

35、中心位置促进了对称性，使得可以独立于壳体的定向执行安装。此外，可以改进开口的制造。

36、侧袋部进一步便于保护以免受环境影响。

37、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，匹配辅助滑动件具有至少部分圆形的凹部和处于凹部的中心的圆形套筒，该圆形套筒从凹部垂直延伸，以用于可旋转地接纳匹配辅助柄杆的枢转点。

38、至少部分圆形的凹部可以理解为，凹部由圆形部段形成，包括至少90°、120°、150°、180°或更大的角度。圆形凹部的剩余角度(相对于360°而言)可以在安装时朝向壳体的顶部部分和/或引导通道的开口。因此，在电连接器的组装过程中，匹配辅助柄杆的枢轴点和齿轮可以容易地由开口和凹部接纳。

39、因此，匹配辅助柄杆可以接纳在限定位置，即被圆形套筒接纳。匹配辅助柄杆的枢转点可以在安装时封围套筒，并且可以与套筒的延伸方向同轴地安装。

40、圆形凹部提供了足够的空间，使得可以通过旋转匹配辅助柄杆而容易地旋转匹配辅助柄杆的齿轮。此外，齿轮可以容易地与连接器壳体的有齿齿条啮合。这可以进一步理解为凹部在壳体的垂直方向上提供间隙，并且有齿齿条可以沿着垂直方向延伸到该间隙中。此外，匹配辅助柄杆的齿轮也延伸到由凹部限定的间隙中。

41、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，匹配辅助滑动件包括至少一个凸轮槽，凸轮槽适于与配对连接器的至少一个从动凸轮接合，使得匹配辅助滑动件的线性运动引起连接器分别沿匹配方向和非匹配方向相对运动。

42、凸轮从动件(也可以称为凸轮销钉)可以设置在配对连接器壳体的外表面处，例如作为外部突起。凸轮槽可以布置成使得在匹配辅助滑动件平移运动期间凸轮槽中对凸轮从动件的引导使得凸轮从动件平移运动。因此，当匹配辅助滑动件垂直于匹配方向运动时，例如水平运动时，凸轮从动件，因此，配对连接器可以沿着匹配方向(例如竖直地)运动。从而建立了电连接器的匹配。

43、例如，凸轮槽可以布置在匹配辅助滑动件的在安装时面向壳体的表面上。凹部可以布置在相反的表面上。这可以确保齿轮与连接器壳体的有齿齿条的旋转和啮合不会干扰凸轮槽和凸轮从动件装置。此外，该布置结构可以有助于避免异物被收集在凸轮槽中，异物会由于增加摩擦力而阻碍运动。

44、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，该装置包括：匹配辅助滑动件、和包括至少一个凸轮从动件的配对连接器；其中，匹配辅助滑动件线性可动地安装在连接器壳体上，并且包括适于与至少一个凸轮从动件接合的至少一个凸轮槽，其中，壳体包括有齿齿条，其中，匹配辅助柄杆可枢转地安装在匹配辅助滑动件上，并且包括具有一个或多个齿的齿轮，该齿轮在匹配辅助柄杆旋转时与有齿齿条啮合，其中，在匹配辅助柄杆旋转时引起匹配辅助滑动件的线性运动，该线性运动引起连接器分别在匹配方向和非匹配方向上的相对运动。

45、该实施例结合了本文所述的电连接器装置的优点。

46、在一个示例中，匹配辅助滑动件包括两个倾斜的凸轮槽，这些凸轮槽适于与配对电连接器的两个凸轮从动件接合，连接器壳体包括具有四个齿的有齿齿条，并且匹配辅助柄杆包括具有三个齿的齿轮，该齿轮适于在匹配辅助柄杆旋转时与有齿齿条啮合，并且电连接器装置包括两个匹配辅助滑动件，这两个匹配辅助滑动件可动地安装在壳体的两个相反侧上，处于壳体的两个平坦引导通道中。

47、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，该装置还包括：盖罩，该盖罩适于安装在壳体的与适于接纳配对连接器的底侧相对的顶侧上，其中，盖罩包括盖罩闩锁，该盖罩闩锁构造成当匹配辅助柄杆处于电连接器与配对连接器匹配连接相对应的关闭位置时与匹配辅助柄杆进行闩锁。

48、该盖罩提供对例如接纳在连接器壳体中的连接器模块的保护。此外，盖罩闩锁可以用作保持电连接器牢固匹配的安全措施。这可能在恶劣条件下特别有用，例如在汽车应用中。

49、在一个示例中，杠杆可以是u形的，并且可以至少部分地封围电连接器的壳体和/或盖罩。

50、在本文所述的电连接器装置的较佳实施例中，该装置还包括：配对连接器；其中，匹配辅助柄杆和匹配辅助滑动件安装到连接器壳体。

51、此处描述的电连接器装置的连接器壳体可以包括一个或多个，较佳地是五个模块槽，以用于保持对应数量的连接器模块。

52、在电连接器装置的一个示例中，平行于匹配和/或非匹配方向测量的电连接器装置最大高度为至多78mm、较佳地至多75mm、更佳地至多72mm、更佳地最多70.5mm、最佳地最多69.5mm。

53、此外，从枢转点到匹配辅助柄杆的最外点沿径向测量的匹配辅助柄杆的最大长度可以为至少40mm、较佳地至少50mm、更佳地至少55mm、更佳地至少58mm、最佳地至少60mm。

54、这样做的优点是柄杆的长度相对于电连接器的高度较大。由此，可以减小匹配辅助柄杆力，同时电连接器布置在空间上紧凑。

55、在另一示例中，匹配辅助滑动件和/或柄杆的枢转点适于在匹配和非匹配状态之间线性运动10至23mm之间、较佳地12至21mm、更佳地14至19mm、更佳地16至17mm、最佳地16.2至16.6mm的量，使得配对电连接器适于在匹配状态与非匹配状态之间垂直(例如竖直)运动3至9mm之间、较佳地4至8mm、更佳地运动5至6mm、最佳地移动5.7至5.9mm的量。

56、应注意，如本文中参考电连接器装置所描述的特征、方面、实施例和/或优点同样可应用于电连接器，即使其没有明确描述为电连接器，而是参考电连接器装置的特征、各方面、实施例和/或优势进行描述。