一种电芯充电参数标定方法、装置、设备和介质与流程

本发明涉及动力电池，尤其涉及一种电芯充电参数标定方法、装置、设备和介质。

背景技术：

1、为了应对非再生资源的能源危机，电动汽车的应用和研究越来越广泛。电动汽车是指通过动力电池提供电能进行驱动的汽车，包括纯电动汽车、混动汽车等。动力电池由多颗电芯组成，电芯需要通过充电进行电能补充，充电时间相对较长。为了缩短充电时间，通常以较高的充电速度进行充电。虽然充电时间缩短了，但是电芯内充入的容量(或者说电量)相对减少了，进而减少了电动汽车的实际行驶里程。因此，如何标定电芯充电参数使得电芯充入充足的电量是当前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本技术实施例通过提供一种电芯充电参数标定方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中电芯的充电参数使得电芯虽然充电时间短但是充入容量减少的技术问题，实现了重新标定电芯充电参数，使得电芯在预设时长内充入充足的电量的技术效果。

2、第一方面，本技术提供了一种电芯充电参数标定方法，方法包括：

3、获取目标电芯在每个充电阶段的极限充电倍率和目标充入容量；

4、在每个充电阶段按照对应的极限充电倍率进行充电，并监测每个充电阶段的实际充入容量；

5、针对实际充入容量小于目标充入容量的充电阶段，使用比对应的极限充电倍率更小的待测充电倍率继续充电，直到实际充入容量等于目标充入容量，并跳转至下一充电阶段；

6、获取目标电芯完成所有充电阶段对应的待测充电时间；

7、当待测充电时间小于或等于预设充电时间时，将每个充电阶段对应的待测充电倍率作为对应充电阶段的标定充电倍率。

8、进一步地，当待测充电时间小于或等于预设充电时间时，方法还包括：

9、获取每个充电阶段在实际充入容量等于目标充入容量时的充电电压；

10、将每个充电阶段在实际充入容量等于目标充入容量时的充电电压作为对应充电阶段跳转至下一充电阶段的标定跳转电压。

11、进一步地，获取目标电芯完成所有充电阶段对应的待测充电时间，包括：

12、获取每个充电阶段对应的实际充电时间；

13、根据所有充电阶段对应的实际充电时间之和确定目标电芯完成所有充电阶段对应的待测充电时间。

14、进一步地，当待测充电时间大于预设充电时间时，方法还包括：

15、重新在每个充电阶段按照对应的极限充电倍率进行充电，并监测每个充电阶段的实际充入容量；

16、针对实际充入容量小于目标充入容量的充电阶段，将比对应的极限充电倍率更小且比待测充电倍率更大的充电倍率作为调整后的待测充电倍率，使用调整后的待测充电倍率继续充电，直到实际充入容量等于目标充入容量，并跳转至下一充电阶段；

17、获取目标电芯重新完成所有充电阶段对应的第一充电时间；

18、当第一充电时间小于或等于预设充电时间时，将每个充电阶段对应的调整后的待测充电倍率作为对应充电阶段的标定充电倍率。

19、进一步地，将比对应的极限充电倍率更小且比待测充电倍率更大的充电倍率作为调整后的待测充电倍率，包括：

20、按照预设多项式函数确定调整后的待测充电倍率，使得调整后的待测充电倍率大于调整前的待测充电倍率且小于对应的极限充电倍率。

21、进一步地，目标电芯的每个充电阶段是按照充电过程中的荷电状态划分得到的。

22、第二方面，本技术提供了一种电芯充电参数标定装置，装置包括：

23、获取模块，用于获取目标电芯在每个充电阶段的极限充电倍率和目标充入容量；

24、容量监测模块，用于在每个充电阶段按照对应的极限充电倍率进行充电，并监测每个充电阶段的实际充入容量；

25、充电倍率调整模块，用于针对实际充入容量小于目标充入容量的充电阶段，使用比对应的极限充电倍率更小的待测充电倍率继续充电，直到实际充入容量等于目标充入容量，并跳转至下一充电阶段；

26、获取模块，用于获取目标电芯完成所有充电阶段对应的待测充电时间；

27、参数标定模块，用于当待测充电时间小于或等于预设充电时间时，将每个充电阶段对应的待测充电倍率作为对应充电阶段的标定充电倍率。

28、进一步地，参数标定模块，用于：

29、当待测充电时间小于或等于预设充电时间时，获取每个充电阶段在实际充入容量等于目标充入容量时的充电电压；

30、将每个充电阶段在实际充入容量等于目标充入容量时的充电电压作为对应充电阶段跳转至下一充电阶段的标定跳转电压。

31、进一步地，获取模块，用于：

32、获取每个充电阶段对应的实际充电时间；

33、根据所有充电阶段对应的实际充电时间之和确定目标电芯完成所有充电阶段对应的待测充电时间。

34、进一步地，容量监测模块，用于当待测充电时间大于预设充电时间时，重新在每个充电阶段按照对应的极限充电倍率进行充电，并监测每个充电阶段的实际充入容量；

35、充电倍率调整模块，用于针对实际充入容量小于目标充入容量的充电阶段，将比对应的极限充电倍率更小且比待测充电倍率更大的充电倍率作为调整后的待测充电倍率，使用调整后的待测充电倍率继续充电，直到实际充入容量等于目标充入容量，并跳转至下一充电阶段；

36、获取模块，用于获取目标电芯重新完成所有充电阶段对应的第一充电时间；

37、参数标定模块，用于当第一充电时间小于或等于预设充电时间时，将每个充电阶段对应的调整后的待测充电倍率作为对应充电阶段的标定充电倍率。

38、进一步地，充电倍率调整模块，用于：

39、按照预设多项式函数确定调整后的待测充电倍率，使得调整后的待测充电倍率大于调整前的待测充电倍率且小于对应的极限充电倍率。

40、进一步地，目标电芯的每个充电阶段是按照充电过程中的荷电状态划分得到的。

41、第三方面，本技术提供了一种电子设备，包括：

42、处理器；

43、用于存储处理器可执行指令的存储器；

44、其中，处理器被配置为执行以实现如第一方面提供的一种电芯充电参数标定方法。

45、第四方面，本技术提供了一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行实现如第一方面提供的一种电芯充电参数标定方法。

46、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

47、本实施例基于目标电芯在每个充电阶段的极限充电倍率对相应的充电阶段进行充电，在实际充入容量小于目标充入容量的充电阶段，使用比极限充电倍率更小的待测充电倍率进行充电，直到实际充入容量等于目标充入容量；在所有充电阶段都结束后，如果对应的待测充电时间小于或等于预设充电时间，则将每个充电阶段对应的待测充电倍率作为该充电阶段的标定充电倍率。可见，本实施例可以在每个充电阶段保证实际充入容量与目标充入容量相等，且保证所有充电阶段的总时间在合理时间范围内，进而达到在较短充电时间内向目标电芯充入充足电量的目的，延长车辆的行驶里程。