用于电接触的机械部件以及相应的控制模块和马达-风扇组件的制作方法

本发明涉及一种用于电接触的机械部件，该机械部件使得可以在电子板上的印刷电路和定子部分之间建立电接触，该定子部分例如马达的定子绕组，特别是用于机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达-风扇组件的定子绕组。本说明书还涉及一种控制模块，包括印刷电路板和至少一个这样的用于电接触的机械部件，该机械部件紧固到印刷电路板。本发明还涉及一种马达-风扇组件，特别用于机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达-风扇组件，包括这种控制模块。

背景技术：

1、实施印刷电路板以控制设备是已知的实践。例如，用于机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达-风扇组件的马达包括这样的板，以便控制马达-风扇组件的马达的旋转。

2、电子和/或机械部件通常紧固到所述印刷电路板，以便形成电子控制电路。

3、此外，电子控制电路与马达的定子部分接触，特别是定子的绕组，例如三个绕组。根据一种已知的解决方案，该接触通过电端子或电接触叶片实现，例如垂直于印刷电路板延伸的电端子或电接触叶片。这些电端子通过称为引线框架的用于电接触的机械部件连接到印刷电路板。

4、这种用于电接触的机械部件通常由金属板形成，该金属板被切割和弯曲以形成柔性部分，该柔性部分具有用于紧固到电端子或电接触叶片的部分，以及用于插入印刷电路板中的通孔中的多个紧固突片。

5、然而，取决于弯曲程度，部件的形状可能难以制造并且具有相对较大的占用空间，这因此需要占用电子板上的空间。不变的目标是最小化占用空间，特别是减小电子板的尺寸，以便使其更易于结合到马达-风扇组件中，同时使得可以增加传输的功率和减少消耗的电力。

6、此外，紧固突片通常呈细棒的形式。因此，紧固突片旨在提供机械部件与电子板上的印刷电路之间的电接触。这些突片可以焊接到印刷电路板，特别是通过波峰焊接。为了确保令人满意的电接触，紧固焊料必须围绕每个紧固突片延伸。为了实现这一点，每个紧固突片的所有面都必须覆盖一层锡。因此，用于电接触的每个机械部件在成形后通常必须浸入锡槽中。这一步骤成本很高。

7、已经测试了用于将用于电接触的机械部件紧固到印刷电路板的其他方法，特别是称为表面安装技术或smt的技术。在这种情况下，用于电接触的机械部件没有紧固突片，但是具有用于焊接到板的平坦表面，特别是板上蚀刻有控制电路的面。然而，将电端子紧固到用于电接触的机械部件会在用于电接触的机械部件上施加相对较大的应力。使用这种表面安装技术的已知解决方案不可能制造出能够长期承受这种应力的紧固件。

8、此外，当电子板被传送到焊接区域时，部件必须保持在适当位置以防止其在焊接前掉落。根据一个已知的解决方案，部件包括用于夹持在电子板上的附加定位突片。然而，这给在电子板上组装部件的方法增加了一个步骤。

技术实现思路

1、本发明的目的是提出一种用于电接触的机械部件，其没有用于电接触的已知机械部件的一个或多个缺点。

2、为此本发明涉及一种用于电接触的机械部件，由导电材料制成，配置为紧固到电子板，以便将电子板上的印刷电路放置成与电端子电接触，特别是机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达-风扇组件的电马达的定子部分的电端子，所述部件配置为紧固到电子板和电端子。

3、根据本发明，用于电接触的所述机械部件包括用于紧固到电子板的部分，该部分配置为插入并焊接到电子板中的互补孔中。

4、所述部件还包括至少两个支撑突片，至少两个支撑突片配置为抵靠电子板，并且相对于垂直于电子板的平面布置在所述部件的与所述紧固部分相对的一侧，当所述部件安装在电子板上时，平面在支撑突片和所述紧固部分之间延伸。

5、与现有技术的解决方案相比，这种部件更小，并且在电子板上占据更少的空间，同时使得可以传输与现有技术的解决方案相同或甚至更多的功率。

6、用于紧固到电子板的穿过电路板的部分使得可以在焊接之前将部件定位在电子板上，并且支撑突片抵靠电子板，防止部件倾斜，例如当电子板被传送到焊接区域时或当传送装置停止时，而不需要其他定位元件，例如用于夹持在电子板上的附加定位突片。

7、最后，这种部分易于制造，并且制造成本比现有技术的已知解决方案更低。

8、所述部件还可以包括单独地或组合地考虑的下述特征中的一个或多个。

9、用于紧固到电子板的部分可以配置为沿着插入轴线插入，并且该部件包括至少一个轴向止动元件，轴向止动元件配置为沿着插入轴线形成抵靠电子板的止动件。

10、例如，这可以是至少一个肩部。根据一个示例性实施例，部件包括在用于紧固到电子板的部分的任一侧的至少两个肩部。两个肩部可以面对两个支撑突片布置。

11、根据一个示例性实施例，用于紧固到电子板的部分用于焊接在电子板的中心区域中的互补孔中。

12、带有一个或多个肩部的用于紧固到电子板的部分可以比支撑突片更靠近电子板的中心。

13、电子板可以沿着从后到前的行进方向被传送到例如焊接区域。与用于紧固到电子板的部分相比，支撑突片可以在行进方向上定位成更靠近电子板的前部外围。

14、用于紧固到电子板的部分可以具有细长的横截面。例如它呈矩形。

15、用于紧固到电子板的部分可以形成单个大的紧固部分，紧固部分用于插入到电子板中的单个互补孔中，例如呈长圆形，这使得与具有较小横截面并且必须彼此间隔开的多个紧固销的解决方案相比，可以具有足够的横截面以传输功率，同时减小了电子板上的占用空间。

16、所述部件可以包括至少一个连接元件，连接元件将用于紧固的部分连接到电子板和支撑突片。

17、连接元件例如以舌状物的形式生产。

18、连接元件可以在垂直于用于紧固到电子板的部分的平面中延伸。

19、根据一个示例性实施例，支撑突片分别具有连接到连接元件的第一臂和相对于第一臂弯曲的第二臂，以便形成配置为抵靠电子板布置的支撑脚。

20、支撑脚可以抵靠电子板。

21、支撑突片的第一臂例如平行于用于紧固到部件的电子板的部分延伸。

22、支撑突片的第二臂可以相对于第一部分以90°弯曲。

23、支撑突片的第二臂可以平行于连接元件延伸。

24、所述部件可以包括一个或多个弯曲部。

25、至少一个弯曲部可以将连接元件连接到用于紧固到电子板的部分。

26、至少一个弯曲部可以将连接元件连接到用于紧固到电端子的另一部分。

27、至少一个弯曲部可以将连接元件连接到至少一个支撑突片。

28、因此，该部件可以至少与现有技术的解决方案中的部件一样具有柔性，从而减少从定子部分的电端子到电子板的振动传递，并降低损坏电子板的风险。该部件具有易于制造的形状，而不需要产生许多弯曲以获得这种柔性。

29、一个或多个弯曲部例如以至少一个弯头部分的形式制造。

30、一个或多个弯曲部例如以至少一个u形部分的形式制造。

31、例如，至少一个u形部分可以连接该连接元件和用于紧固到电端子的部分，至少部分地在支撑突片之间延伸，所述部件包括在每个支撑突片和u形部分之间的空腔。

32、用于紧固到电端子的部分和连接元件例如在相对于彼此倾斜的两个相应平面中延伸，并形成大于或等于100°且小于或等于120°的角度。

33、本发明还涉及一种控制模块，特别地用于机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达-风扇组件，控制模块包括电子板，电子板具有印刷电路和至少一个如上所述的用于电接触的机械部件，机械部件紧固到电子板。

34、用于紧固到电子板的部分例如焊接在电子板的中心区域中的互补孔中，同时与印刷电路的迹线电接触。

35、因此，用于电接触的一个或多个机械部件朝向电子板的内侧定向。中心区域是所谓的死区，即不包含功率元件。这使得有可能在电子板的外围上提供更多的铜表面，从而提供更多的功率。

36、根据一个示例，电子板保持用于电接触的至少三个机械部件，每个机械部件用于连接到无刷马达的相应相。

37、本发明还涉及一种马达-风扇组件，特别地用于机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达-风扇组件。马达-风扇组件包括具有定子部分的电马达、如上所述的控制模块以及至少一个电端子，该电端子布置成与定子部分和用于电接触的机械部件电接触。

38、用于紧固到电端子的部分例如焊接到电端子。

39、根据一个实施例，电马达是无刷马达。

40、马达的定子部分包括定子和例如至少一个定子绕组。电端子可以布置成与定子绕组电接触。