电池组的制作方法
【专利说明】电池组
[0001]本申请要求于2014年2月10日在韩国知识产权局提交的第10-2014-0014800号韩国专利申请的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用被包含于此。
技术领域
[0002]本发明的实施例的一方面涉及一种电池组。
【背景技术】
[0003]通常，电池单体用作移动装置、电动车辆、混合动力车辆等的能量源。电池单体的形状根据电池单体所应用到的外部装置的种类而不同地改变。
[0004]在消耗大量电力的电动车辆或混合动力车辆中需要长时间驾驶和高功率驱动，在这样的应用中，通过使多个电池单体彼此电结合来构造大容量的电池模块，以增大功率和容量。电池模块的输出电压或输出电流可以根据电池模块中包括的电池单体的数量而增大。另外，可通过使这样的电池模块电结合来构造电池组。
[0005]然而，高功率和大容量的电池组在其充电/放电过程中产生大量的热。因此，电池组应容易消散在每个电池单体中产生的热。为此，在高功率和高容量的电池组中形成冷却系统。在冷却系统中，诸如空气的制冷剂在电池组的一侧流入电池组然后在电池组的另一侦?出到电池组的外部，从而降低电池组内部的温度。
【发明内容】
[0006]本发明的实施例的多个方面提供了一种电池组，其中，当使用空气作为制冷剂来冷却电池组时，空气的流动可以改变或不同，使得空气沿电池单体的侧部流动，然后移动到电池单体的底部。
[0007]本发明的实施例的多个方面还提供了一种电池组，其中，当电池组包括沿两条线布置的电池模块(每两个电池单体平行放置)时，空气流动使得每个电池单体被分别冷却，从而提高电池组的冷却效率。
[0008]根据本发明的实施例，提供了一种电池组，所述电池组包括:至少一个电池模块，包括沿一个方向布置的多个电池单体和位于所述多个电池单体的邻近的电池单体之间的阻隔件，所述多个电池单体彼此电结合；以及壳体，在壳体中容纳所述至少一个电池模块，壳体在所述至少一个电池模块的一端处具有在壳体的第一端的相对的边缘处的进口，壳体在所述至少一个电池模块的相对端处具有在壳体的第二端的下部处的出口，其中，每个阻隔件包括面对邻近的一个电池单体的基体部分、在基体部分的至少一个顶角处的上隔离件和在基体部分的至少一个底角处的下隔离件，其中，所述至少一个电池模块的侧部和底部与壳体分开。
[0009]壳体和阻隔件可以被构造为容纳通过壳体的进口流入到壳体中、从每个电池单体的侧部流到每个电池单体的底部并通过壳体的出口排出到壳体的外部的制冷剂。
[0010]阻隔件的上隔离件和下隔离件可以具有厚度，使得上隔离件可以接触与相应的阻隔件邻近的两个电池单体的侧表面和顶表面，并且下隔离件接触与相应的阻隔件邻近的两个电池单体的侧表面和底表面。
[0011 ] 电池组还可以包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板可以分别在所述至少一个电池模块的相对端处。
[0012]第一端板可以面对壳体的第一端，第一端板可以具有在分别与壳体的第一端中的进口对应的位置处的一对侧槽部分。
[0013]第二端板可以面对壳体的第二端，第二端板可以具有在与壳体的第二端中的出口对应的位置处的底槽部分。
[0014]阻隔件的基体部分可以包括从基体部分突出的至少一个肋。
[0015]所述至少一个肋可以从基体部分的一个边缘朝向基体部分的底部边缘弯曲。
[0016]所述至少一个肋可以包括多个肋，并且肋可以彼此以间隔分开。
[0017]随着肋接近基体部分的顶部，肋之间的间隔可以逐渐增大。
[0018]肋可以是圆点。
[0019]两个电池模块可以容纳于壳体中，第一电池模块的一个侧表面可以面对第二电池模块的侧表面，可以被构造为阻挡制冷剂在第一电池模块和第二电池模块之间移动的阻挡板位于第一电池模块和第二电池模块之间。
[0020]阻挡板可以包括分别在阻挡板的顶部和底部处的上支撑部分和下支撑部分。
[0021]根据本发明的实施例的多个方面，用于冷却电池组中的电池单体的空气的流动改变或变化，使得空气沿电池单体的侧部流动，然后移动到电池单体的底部，从而优化电池组的空间。
[0022]此外，即使使用相对少量的制冷剂，仍改善在相应的电池单体之间的温度差和压力差，从而能够减少冷却风扇的运行，从而提高冷却风扇和电池组的寿命。
【附图说明】
[0023]现在将在下文中参照附图更充分地描述示例实施例；然而，本发明可以以不同的形式实施，并且不应该被解释成局限于这里阐述的实施例。而是，提供这些实施例，使得本公开将是彻底的和完整的，并将把本公开的范围充分地传达给本领域技术人员。
[0024]在附图中，为了示出清楚起见，可以夸大尺寸。将理解的是，当元件被称作“在”两个元件“之间”时，它可以是这两个元件之间唯一的元件，或者也可以存在一个或更多个中间元件。同样的附图标记始终指示同样的元件。
[0025]图1是示出根据本发明的实施例的电池组的透视图。
[0026]图2是示出根据本发明的实施例的电池模块的透视图。
[0027]图3A是示出根据本发明的实施例的第一端板的视图。
[0028]图3B是示出根据本发明的实施例的第二端板的视图。
[0029]图4A是示出根据本发明的实施例的阻隔件的透视图。
[0030]图4B是示出根据本发明的另一实施例的阻隔件的透视图。
[0031]图4C是示出根据本发明的又一实施例的阻隔件的透视图。
[0032]图5是示出根据本发明的实施例的电池组中的制冷剂的流动的仰视图。
【具体实施方式】
[0033]在下面的详细描述中，已经仅通过举例说明的方式只示出并描述了本发明的特定示例实施例。如本领域技术人员将认识到的，在均不脱离本发明的精神或范围的情况下，可以以各种不同的方式修改描述的实施例。因此，附图和描述将被视为本质上是举例说明性的，而非限制性的。另外，当元件被称作“在”另一元件“上”时，该元件可以直接在另一元件上，或者在其间设置有一个或更多个附加元件的情况下间接地在另一元件上。此外，当元件被称作“连接到”或“结合到”另一元件时，该元件可以直接连接到或结合到另一元件，或者在其间设置有一个或更多个附加元件的情况下间接地连接到或结合到另一元件。在下文中，同样的附图标记指示同样的元件。在附图中，为了清楚起见，夸大了层的厚度或尺寸，而未必按照比例绘制。此外，当描述本发明的实施例时使用“可以(可)”是指“本发明的一个或更多个实施例”。
[0034]图1是示出根据本发明的实施例的电池组的透视图。
[0035]参照图1，根据本发明的实施例的电池组900包括一个或更多个电池模块100和200以及构造为将电池模块100和200容纳于其中的壳体300。
[0036]在本实施例中，电池模块100和200中的每个包括沿一个方向布置以彼此电结合(例如，电连接)的多个电池单体110(见图2)和分别位于多个电池单体110之间(例如，分别位于多个电池单体110中的邻近的电池单体之间)的阻隔件810 (见图4A)。另外，第一端板600和第二端板700(见图2)分别在电池模块的两端处被定位为邻近于电池单体HO。
[0037]壳体300具有一对进口 400和出口 500，其中，一对进口 400分别形成在壳体300的第一端320 (例如，第一表面)的面对电池模块100和200的端部的两侧处(例如，进口400分别面对电池模块100和200的端部)，出口 500形成在壳体300的第二端330 (例如，第二表面)的面对电池模块100和200的另一端的下部处(例如，出口 500面对电池模块100和200的相对的端部)。另外，其中容纳有包括例如电路等的电子组件的空间部分310可以形成在壳体300的形成有出口 500的一侧内。
[0038]壳体300形成为壳体300的顶部打开的形状。可以通过在壳体300中容纳电池模块100和200以及包括电路等的电子组件并接着将顶盖结合(例如，固定)到打开的壳体300的顶部来制造电池组。在这种情况下，在壳体300内容纳有两个电池模块100和200。在一个实施例中，第一电池模块100和第二电池模块200以间隔位于壳体300中，使得第一电池模块100的一个表面与第二电池模块200的另一表面彼此面对(例如，电池模块100和200可以以间隔位于壳体300中，使得电池模块100和200中的每个电池模块的电池单体110彼此平行布置)。
[0039]分别位于电池单体110之间的每个阻隔件810包括与电池单体110相对(例如，面对电池单体110的侧表面)的基体部分816 (见图4A)、从基体部分816的顶侧边缘突出的上隔尚件811 (见图4A)和从基体部分816的底侧边缘突出的下隔尚件813 (见图4A)。
[0040]因