限定。
[0091]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0092]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0093]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0094]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，包括: 安装座，所述安装座用于与电池连接，所述安装座上设有定位部； 柔性支撑件，所述柔性支撑件设在所述定位部上；以及 连接件，所述连接件通过所述柔性支撑件支撑在所述定位部内，所述连接件的第一端与所述安装座可枢转地相连，且所述连接件的第二端形成为用于与车身连接的连接端。2.根据权利要求1所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述连接件的连接端用于与所述车身销连接。3.根据权利要求1所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述定位部包括定位套，所述柔性支撑件嵌设在所述定位套内，所述柔性支撑件具有安装通孔，所述连接件与所述安装通孔相适配。4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述安装座的一侧面形成为与所述电池连接的安装面，所述安装座与所述连接件的枢转轴线平行于所述安装面。5.根据权利要求4所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述连接件包括: 枢转连接在所述安装座上的枢转连接轴，所述枢转连接轴形成为所述连接件的第一端；以及 与所述枢转连接轴垂直连接的连接杆，所述连接杆的自由端形成为所述连接件的第二端。6.根据权利要求5所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述定位部与所述安装座通过连接臂固定连接，所述连接臂位于所述连接杆的正下方。7.根据权利要求6所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述连接臂自所述安装座向所述定位部逐渐向上倾斜，所述连接杆自所述第一端向所述第二端逐渐向下延伸。8.根据权利要求1所述的电动车辆的电池柔性安装装置，其特征在于，所述柔性连接件为橡胶件或弹簧。9.一种电动车辆，其特征在于，包括:车身、电池以及如权利要求1-8中任一项所述的电池柔性安装装置，所述安装座与所述电池连接，所述连接件连接在所述车身上。10.根据权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，所述车身设有用于容纳所述电池的朝下敞开的电池安装槽，所述电池柔性安装装置为多个且对称分布在所述电池的两侧，每个所述电池柔性安装装置的安装座与所述电池的侧壁连接且连接件与所述电池安装槽的侧壁连接。11.根据权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，还包括电池连接装置，所述电池连接装置包括: 充电端子，所述充电端子具有用于与所述电池连接的电连接部以及与所述电连接部连接和负载连接的高压线； 驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述充电端子运动以控制所述电连接部与所述电池的导通和断开，所述电连接部与所述电池连通时所述电池、所述电连接部、所述高压线、所述负载形成充电回路。12.根据权利要求11所述的电动车辆，其特征在于，所述驱动组件包括: 设置在所述充电端子上的第一驱动件；以及 设置在所述电池上的第二驱动件，所述第一驱动件与所述第二驱动件通过电磁感应吸合，所述第一驱动件与所述第二驱动件吸合时所述电连接部与所述电池导通。13.根据权利要求12所述的电动车辆，其特征在于，所述第一驱动件为电磁感应件，所述充电端子上设有用于控制所述电磁感应件产生磁力的低压线。14.根据权利要求12所述的电动车辆，其特征在于，所述驱动组件还包括复位件，所述复位件驱动所述第一驱动件远离所述第二驱动件且使所述电连接部与所述电池断开。15.根据权利要求14所述的电动车辆，其特征在于，所述电池连接装置还包括导向部，所述导向部适于与电动车辆的车身连接，所述充电端子可滑动地设在所述导向部上以使所述第一驱动件可滑动地靠近或远离所述第二驱动件。16.根据权利要求15所述的电动车辆，其特征在于，所述复位件为压缩弹簧，所述复位件连接在所述导向部与所述充电端子之间。17.根据权利要求15所述的电动车辆，其特征在于，所述导向部具有导向杆，所述电磁感应件上设有导向孔，所述导向孔可滑动地配合在所述导向杆上。18.根据权利要求17所述的电动车辆，其特征在于，所述导向杆的邻近所述电池的一端具有第一止挡部，所述导向孔内具有第二止挡部，所述复位件位于所述第一止挡部与所述第二止挡部之间。19.根据权利要求11-18中任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述车身包括: 前围内板，所述前围内板内限定出第一分腔； 侧围外板，所述侧围外板内限定出第二分腔；以及 轮罩内板，所述轮罩内板与所述侧围外板共同限定出第三分腔，所述第一分腔、所述第二分腔、所述第三分腔自前向后依次连接且共同构成高压线分布腔，所述高压线分布在所述高压线分布腔内。20.根据权利要求18所述的电动车辆，其特征在于，所述侧围外板包括依次连接的内侧板、底板和外侧板，所述第二分腔由所述内侧板、所述底板、所述外侧板共同限定出，所述内侧板上设有通过孔，所述第一分腔和所述第二分腔通过所述通过孔相连通； 所述车身还包括门槛内板，所述门槛内板位于所述第一分腔内且连接在所述底板上，所述高压线位于所述门槛内板与所述内侧板之间。
【专利摘要】本发明公开了一种电动车辆及其电池柔性安装装置，电动车辆的电池柔性安装装置包括：安装座，所述安装座用于与电池连接，所述安装座上设有定位部；柔性支撑件，所述柔性支撑件设在所述定位部上；以及连接件，所述连接件通过所述柔性支撑件支撑在所述定位部内，所述连接件的第一端与所述安装座可枢转地相连，且所述连接件的第二端形成为用于与车身连接的连接端。根据本发明的电动车辆的电池柔性安装装置，不仅增强了电池在不同车型上的适配度，而且能够缓冲电池振动，延长电池的使用寿命。
【IPC分类】H01M2/10, B60K1/04
【公开号】CN105098115
【申请号】CN201510586542
【发明人】胡兴胜, 秦莹, 王金桥, 李力华
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月15日