具有自动警报功能的车用紧急电源供应器的制作方法

本创作是关于一种电源供应器，特别是一种具有自动警报功能的车用紧急电源供应器。

背景技术：

交通工具是代替步行的通勤方式，为人们带来极大的便利性，尤其是汽车更是一般上班族通勤所需的交通工具。但是，汽车中的电瓶经常因为各种不同原因没电，导致汽车无法发动，甚至行驶中引擎熄火。其常见原因，如引擎熄火后电器(例如为灯光、音响或行车纪录器等电器设备)设备未关闭导致电瓶没电；电瓶老化或长时间未使用自放电而电力用尽；发电机故障导致电瓶无法正常充电…等诸多原因。因此，如何实时补充汽车所需的电力是一项很重要的议题。

目前，市面上已有许多汽车的紧急救援电源，能够适时的提供汽车于发动时瞬间所需的电力。然而，这些急救电源可能会因为长期使用而导致没电，以致使用者可能无法实时使用。举例来说，当汽车电瓶因为长期尚未使用或汽车熄火时未将车用电器设备关闭而导致电瓶的电力耗尽，以致汽车无法正常发动，若这些急救电源本身的电力也不足时，则使用者并无法实时通过这些急救电源来发动汽车。也就是说，使用者并无法实时得知急救电源的电量是否充足，对使用者在使用上造成极大的不便。

因此，如何解决上述的问题，是本领域具有通常知识者值得去思量地。

技术实现要素：

本创作的目的在于提供一种车用紧急电源供应器，本创作的有益效果是，车用紧急电源供应器具有能够实时发出声音讯息的功效。

基于上述目的与其他目的，本创作提供一种具有自动警报功能的车用紧急电源供应器，车用紧急电源供应包括一壳体、一储能单元、一侦测模块、一提醒模块以及一处理模块。储能单元适于储存电力。侦测模块设置于壳体内，且侦测模块电性连接至储能单元且适于侦测储能单元所储存的电力值，并产生一电力数据。提醒模块电性连接于侦测模块，且提醒模块适于输出一声音讯息。处理模块电性连接于侦测模块与提醒模块，且处理模块适于接收电力数据，并传送一输出指令至提醒模块。其中，当侦测模块侦测电力数据小于一预定值时，处理模块便会传送输出指令至提醒模块，而当提醒模块接收该输出指令时，提醒模块便会输出声音讯息。

在上述的车用紧急电源供应器，其中提醒模块为一蜂鸣器或一喇叭。

为让本发明的上述目的、特征和优点更能明显易懂，下文将以实施例并配合所附图式，作详细说明如下。需注意的是，所附图式中的各组件仅是示意，并未按照各组件的实际比例进行绘示。

附图说明

图1所示为本创作的车用紧急电源供应器的方块图。

图2所示为提醒模块发出声音讯息的示意图。

图3所示为电源装置管理系统的方块图。

图4所示为关闭电源控制开关的示意图。

图5所示为开启电源控制开关的示意图。

图6所示为电力提醒画面的示意图。

具体实施方式

请参阅图1，图1所示为本创作的车用紧急电源供应器的方块图。本创作提供一种车用紧急电源供应器1，车用紧急电源供应1包括一壳体11、一储能单元12、一侦测模块13、一提醒模块14以及一处理模块15。其中，储能单元12、侦测模块13、提醒模块14以及处理模块15是设置于该壳体11内。储能单元12适于储存其所需的电力，在此储能单元12例如为电池。侦测模块13电性连接至储能单元12，且侦测模块13适于侦测储能单元12所储存的电力值，并产生一电力数据。在此，电力数据例如为电力储存量(电力值)。提醒模块14电性连接于侦测模块13，且提醒模块14适于输出一声音讯息，在此提醒模块14例如为一蜂鸣器、一喇叭或一手机震动提醒装置，而声音讯息例如为警报声响。另外，处理模块15电性连接于侦测模块13与提醒模块14，且处理模块15适于接收电力资料，并传送一输出指令至提醒模块14，在此输出指令为提醒模块14发出声音讯息前所接收的指令。

请参阅图1与图2，图2所示为提醒模块发出声音讯息的示意图。当车用紧急电源供应器1的电力不足时，便会通过提醒模块14发出声音讯息以提醒用户进行电力补给。更详细的说，当侦测模块13侦测电力数据小于一预定值(用户可以自行弹性调整电力储存量的预定值，例如电力储存量为储能单元12最大储存电量的15％、30％或45％)时，则处理模块15便会传送输出指令至提醒模块14，而当提醒模块14接收该输出指令时，提醒模块14便会输出声音讯息作为提醒的功效。因此，当车用紧急电源供应器1的电力储存量(电力值)达到使用者所预设的预定值时，便能通过提醒模块14发出声音讯息，进而能够达到实时有效提醒使用者进行电力补给的功效。

请参阅图3，图3所示为电源装置管理系统的方块图。本创作还提供一种电源装置管理系统2，电源装置管理系统2包括一车用紧急电源供应器21、一云端服务器22以及一携带型电子装置23。车用紧急电源供应器21包括一壳体211、一储能单元212、一侦测模块213以及一通讯模块214。其中，储能单元212、侦测模块213以及通讯模块214是设置于壳体211内。储能单元212适于储存其所需的电力，在此储能单元212例如为电池。侦测模块213电性连接至储能单元212，且侦测模块213适于侦测一电力数据，在此电力数据例如为电力储存量(电力值)。通讯模块214是电性连接于侦测模块213，且通讯模块214适于接收电力数据，通讯模块214会将所接收到的电力数据上传至云端服务器22。携带型电子装置23包括一电源管理程序231，电源管理程序231具有一显示接口232，其中，当执行电源管理程序231时，携带型电子装置23会连接至云端服务器22，且云端服务器22上的电力数据会下载至电源管理程序231。上述的携带型电子装置例如为智能型手机或平板计算机。

此外，上述的侦测模块213包括一控制模块(未绘示)，控制模块适于启动及关闭侦测模块213。也就是说，当侦测模块213通过控制模块启动时，则侦测模块213的电力侦测功能才得以开启；反之，当侦测模块213通过控制模块关闭时，则侦测模块213的电力侦测功能便会被关闭。

请同时参阅图4及图5，图4所示为关闭电源控制开关的示意图，图5所示为开启电源控制开关的示意图。其特征在于，显示接口232还包括一电源控制开关2321，当电源控制开关2321切换至关闭的状态时，电源管理程序231会发出一关闭控制讯号至云端服务器22，则云端服务器22便会将关闭控制讯号传送至侦测模块213，控制模块便会依据关闭控制讯号关闭侦测模块213的电力侦测功能：反之，当电源控制开关2321切换至开启的状态时，则侦测模块213会通过云端服务器22将电力数据下载至电源管理程序231，并通过电源管理程序231发出一电力讯息至携带型电子装置23的显示接口232上。在此电力讯息例如为电力储存量(电力值)。因此，于本实施例中，借由电源控制开关2321的切换功能，能够在电源管理程序231上对车用紧急电源供应器21的电力储存量进行实时控管，故对使用者在车用紧急电源供应器21电力控管的使用上带来极大的便利性。

请参阅图6，图6所示为电力提醒画面的示意图。上述的电源管理程序231还包括一电力提醒画面2311，当电源管理程序231所接收的电力数据达到一默认值时，电源管理程序231将输出电力提醒画面2311至显示接口232。也就是说，当电源控制开关2321切换至开启的状态时，则电源管理程序23的电力提醒功能方能被启用。更详细的说，用户可以在电源管理程序231默认能够实时显示电力提醒画面2311的电力值，例如将电力值默认为储能单元12最大储存电量的15％、30％或45％。若默认值设定为15％，且当车用紧急电源供应器21的电力值(电力储存量)低于15％时，则电源管理程序231便会输出电力提醒画面2311至显示接口232，以达到能够实时有效提醒使用者得知电力状态的功效。

另外，当电力提醒画面2311输出至显示接口232时，则便会通过电源管理程序231发出震动或声响。其优点在于，当用户未能实时查看电力数据时，便能通过电源管理程序231发出的震动或声响提醒使用者进行查看，使使用者能够实时得知具有自动警报功能的汽车电源21的电力值(电力储存量)。因此，通过电源管理程序231发出的震动或声响，能够实时提醒使用者得知电力提醒画面2311的输出，进而达到实时提醒使用者的功效。

综上所述，相较于传统的汽车用紧急救援电源，本创作的车用紧急电源供应器具有能够实时发出声音讯息以提醒用户得知电力状态的功效。也就是说，当车用紧急电源供应器21的电力储存量(电力值)达到使用者所预设的预定值时，便能够通过提醒模块14发出声音讯息。能够达到实时有效提醒使用者进行电力补给的功效。而且，用户也能够通过电源管理程序231同步对车用紧急电源供应器21的电力储存量(电力值)进行控管，进而达到实时有效控管电力数据的功效。

上述实施例仅是为了方便说明而举例，虽遭所属技术领域的技术人员任意进行修改，均不会脱离如权利要求书中所欲保护的范围。