本实用新型属于飞轮蓄能器，特别是涉及一种飞轮蓄能器的电磁悬浮轴承。
背景技术：
申请号CN201010573714.3的发明专利申请‘双定子交流电机飞轮储能器’公开了以下技术方案：一种双定子交流电机飞轮储能器，飞轮上下端轴设有第一高速轴承，各第一高速轴承分别支撑有上下中间轴，各上下中间轴分别设有第二高速轴承，各第二高速轴承分别支撑于壳体内侧上下端面，所述飞轮上下端面对称镶嵌固定有环形永磁转子，环形永磁转子上下端面为磁极，两转子同极性相对，所述壳体内侧上下端面分别设有与相应环形永磁转子相对应的由环形铁氧体构成的定子铁芯，壳体设有连接各定子绕组的接线柱，各定子铁芯及其定子绕组与相应的转子分别构成交流盘式电机。该储能器由交流盘式电机驱动飞轮，克服了直流电电刷滑动接触弊病，但采用双高速轴承串连结构，仅能使飞轮以两倍于高速轴承的最高速运转。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决前述双定子交流电机飞轮储能器的双高速轴承串连结构仅能使飞轮以两倍于高速轴承的最高速运转 的技术问题，而提供一种结构简单的双定子交流飞轮蓄能器的电磁悬浮轴承。
本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：双定子飞轮蓄能器的电磁悬浮轴承，包括双定子飞轮蓄能器的壳体、飞轮、飞轮通轴、飞轮上下端面对称的环形永磁转子，两环形永磁转子同极性相对；分别与相应环形永磁转子相对应的定子铁芯及其定子绕组构成的飞轮定子，特征是，飞轮通轴两端部分别设有永磁套环，壳体固定有分别与飞轮通轴两端部的永磁套环相对应的电磁轴承定子铁芯及线圈，永磁套环与电磁轴承定子铁芯及线圈构成电磁悬浮轴承，壳体两端的端盖分别设有支撑飞轮通轴相应轴端的高速轴承。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述飞轮通轴两端部的电磁轴承形状相同、位置对称。
所述飞轮通轴两轴端的高速轴承其外圆与端盖的配合间隙为0.4至0.5mm。
本实用新型的有益效果和优点在于：本双定子飞轮蓄能器的电磁悬浮轴承由永磁套环与磁轴承定子铁芯及线圈构成，具有稳定飞轮通轴空间位置而使其悬浮的功能。由于本双定子飞轮蓄能器的两环形永磁转子的相对面为同极性，转子受力平衡，致使飞轮可以处于超高速转动的”悬浮”状态，电磁悬浮轴承的无摩擦特性可以适应该超高速转动而有利于飞轮转速的显著提高。本电磁悬浮轴承具有结构简单、作用显著的突出优点。
附图说明
附图1是实施例结构剖面示意图。
图中标号：1外壳体，2内壳体，3端盖，4高速轴承，5永磁套环，6磁轴承定子铁芯，7线圈，8飞轮定子，9环形永磁转子，10飞轮，11飞轮通轴。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1所示实施例，双定子飞轮蓄能器由外壳体1、内壳体2和端盖3构成支撑主体，固定于飞轮通轴11的飞轮10上下端面对称镶嵌固定有环形永磁转子9，环形永磁转子上下端面为磁极，两环形永磁转子同极性相对，内壳体2上下端面分别设有与相应环形永磁转子9相对应的由环形铁氧体定子铁芯、定子绕组构成的飞轮定子8，各飞轮定子8与相应的环形永磁转子分别构成交流盘式电机。飞轮通轴11两端部分别设有永磁套环5，内壳体2固定有分别与飞轮通轴两端部的永磁套环5相对应的电磁轴承定子铁芯6及线圈7，永磁套环5与电磁轴承定子铁芯6及线圈7构成电磁悬浮轴承。
外壳体1两端的端盖3分别设有支撑飞轮通轴11相应轴端的高速轴承4，高速轴承4其外环与支撑体即端盖3配合间隙为0.4至0.5mm。高速轴承4可以避免电磁悬浮轴承发生机械扫膛，具有瞬间扶正作用，同时，飞轮超高速旋转时，在电磁悬浮轴承的作用下高速轴承4的外环与端盖3可以完全脱离而更有利于飞轮的超高速旋转。
图1实施例的飞轮通轴两端部的电磁悬浮轴承形状相同、位置对称。