一种汽车用发电机驱动端盖的轴承滚铆结构的制作方法

本实用新型涉及汽车用发电机设计与制造技术领域，具体是一种汽车用发电机驱动端盖的轴承滚铆结构。

背景技术：

现有技术中，大部分汽车用发电机驱动端盖轴承是将轴承装配到端盖轴承室，通过固定轴承挡板来对轴承进行轴向限位。由于固定轴承挡板需要安装孔，安装孔部位的挡板尺寸要较其余部位大，部分内风扇发电机受安装空间限制，电机直径不能设计过大，风扇叶片外径相应较小，同时为保证风扇叶片旋转时不与轴承挡板外圆干涉，叶片与轴承挡板外圆必须留有一定间隙，因此驱动端风扇叶片只能做得较小，这将降低电机的散热效果，影响电机可靠性。

技术实现要素：

本实用新型为了能够加大风扇的叶片尺寸，改善电机散热，提高可靠性，特提供一种汽车用发电机驱动端盖的轴承滚铆结构。

为此本实用新型的技术方案为：一种汽车用发电机驱动端盖的轴承滚铆结构，包括驱动端盖及轴承室，其特征在于：驱动端盖的轴承室端面向内延伸为三个梯度的台阶，第一个台阶为毛坯面，第二个台阶为加工面，第三个台阶为滚铆加工面。

进一步的改进在于：第三个台阶滚铆加工后将轴承室内的轴承外圈R圆角完全包裹铆住。

有益效果：

本实用新型中第一个台阶为毛坯面作用是为加工时让开滚铆刀具；第二个台阶为加工面，轴向端面和外圆均需加工，作用是保证轴承室加工时的同心度和让开滚铆刀具；第三个台阶为滚铆加工面，轴向和外圆均需加工，轴向加工保证高度，外圆加工保证壁厚和同心度，使滚铆易于进行且强度可靠；滚铆前，将轴承压入加工好的轴承室内；滚铆时，将轴承内圈与驱动端盖轴向锁定在可旋转夹具上，设定转速，通过调整滚铆刀角度和进挤量，挤压第三台阶，使第三台阶沿轴承外圈向中心逐渐变形折弯，将轴承外钢圈R圆角完全包裹铆住，防止轴承在工作过程中轴向窜动。

由于取消轴承挡板，轴承室最大外径相应变小，为风扇叶片加大尺寸提供了空间。

本实用新型应用于14V、120A发电机中，风扇叶片较采用轴承挡板结构风扇宽度大5mm，通过测试，定子绕组温升仅有113℃，远低于其它发电机（136℃）。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型成型滚铆后的结构示意图。

图中：1是第一个台阶；2是第二个台阶；3是第三个台阶；4是轴承室； 5是驱动端盖；6是轴承。

具体实施方式

本实用新型如图1、2所示。

装配前，一种汽车用发电机驱动端的轴承滚铆结构，包括驱动端5及轴承室4，驱动端盖5的轴承室4端面向内延伸为三个梯度的台阶，第一个台阶1为毛坯面，第二个台阶2为加工面，第三个台阶3为滚铆加工面。

加工时先对驱动端盖5的轴承室4内径进行加工，然后对第二个台阶2端面和外圆进行加工，外圆的加工是为了保证轴承室4的同轴度，端面加工是为了后续加工时让开滚铆刀具，其中第一个台阶1是为让开刀具而设计的。

第三个台阶3为滚铆加工面，轴向和外圆均需加工，轴向加工保证高度，外圆加工保证壁厚和同心度，使滚铆易于进行且强度可靠；滚铆前，将轴承6压入加工好的轴承室内；滚铆时，将轴承6内圈与驱动端盖5轴向锁定在可旋转夹具上，设定转速，通过调整滚铆刀角度和进挤量，挤压第三个台阶3，使第三个台阶3沿轴承6外圈向中心逐渐变形折弯，将轴承6外钢圈R圆角完全包裹铆住，防止轴承在工作过程中轴向窜动。

由于取消轴承挡板，轴承室最大外径相应变小，为风扇叶片加大尺寸提供了空间，降低电机温升，提高电机可靠性。