本实用新型属于三相交流异步牵引电动机领域，特别涉及一种高海拔电动轮用交流牵引电动机。
背景技术：
电动轮自卸车用交流牵引电动机是车辆产生牵引力的主要部件，其工作状态直接影响车辆的运行。其在性能上具有功率和转矩倍数大，加速能力强和调速范围宽等特点。高海拔电动轮满载下坡运行时间长，需要电动机在提供较大制动力矩的情况下长时间运行，容易引起电机绕组烧损。在5000m以上高海拔使用的电动轮用交流牵引电动机容易出现绕组温度过高，绝缘击穿，爬电放电等问题，导致电机寿命缩短或者损坏。牵引电机由逆变器供电。逆变器产生的高次时间谐波及绕组中性点电位不为零而存在的共模电压引起的轴电压会引起轴承电蚀，导致轴承损坏。
技术实现要素：
为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种高海拔电动轮用交流牵引电动机，根据高海拔电动轮的运行特点，对电动机的绝缘系统、散热系统、放电距离等做特殊设计，防止由于高海拔引起电机击穿或损坏；对电动机的制动特性做设计，满足长时间满载制动的运行环境；为保护轴承不受电蚀，对轴承进行绝缘设计。
为实现以上目的，采用以下技术方案：高海拔电动轮用交流牵引电动机，包括机座以及机座内部的定子和转子，机座前后端各设有端盖和负荷端端盖。定子线圈采用聚酰亚胺薄膜和少胶聚酰亚胺云母带组合形成对地绝缘且采用耐电晕绝缘材料。在机座上安装引接线铜排和引出线铜排，引接线铜排采用径向式安装在电机风路的入风口处，引出线铜排连接引接线铜排，引出线铜排之间的最小距离大于40mm，引出线铜排的裸露长度为30mm-50mm。端盖、负荷端端盖与转轴之间分别设有带绝缘套的轴承a和带绝缘套的轴承b，转轴伸末端装有接地碳刷。
进一步地，定子线圈的匝数与标准交流三相牵引电动机定子匝数相比减少一匝。
本实用新型有益效果：
1）通过调整电机定子线圈匝数，升高制动电压，增大高速时气隙磁密，缩短电机弱磁范围，减小制动电流，降低制动过程的电机温度，防止电机烧损，满足长时间满载制动运行的路况。
2）改变定子线圈绝缘材料，增强绝缘效果和绝缘寿命。
3）使用径向式引接线铜排结构，使进风口处风路畅通，减小电机内部风阻，增强散热效果。
4）采用引出线铜排结构，增大引出线铜排距离，并减小铜排裸露长度，增大爬电距离和放电距离，避免电气击穿。
5）采用绝缘轴承结构和接地碳刷，避免转子轴电流对轴承的损害。
附图说明
图1为本实用新型系统的结构示意图；
如图所示：1、转轴；2、轴承a；3、端盖；4、引出线铜排；5、引接线铜排；6、定子线圈；7、定子；8、转子；9、负荷端端盖；10、轴承b；11、接地碳刷；12、机座。
具体实施方式
实施例
下面结合附图进一步说明，机座（12）内部包括定子（7）和转子（8），机座（12）前后端各设有端盖（3）和负荷端端盖（9），定子线圈（6）较通用的三相交流异步牵引电动机定子线圈匝数减少一匝，定子线圈（6）采用聚酰亚胺薄膜和少胶聚酰亚胺云母带组合形成对地绝缘，聚酰亚胺薄膜和少胶聚酰亚胺云母带采用耐电晕绝缘材料。在机座（12）上安装引接线铜排（5）和引出线铜排（4），引接线铜排（5）采用径向式安装在电机风路的入风口处，引出线铜排（4）连接引接线铜排（5），引出线铜排（4）之间的最小距离大于40mm，引出线铜排（4）的裸露长度设置在30mm-50mm之间。端盖（3）、负荷端端盖（9）与转轴（1）之间分别设有带绝缘套的轴承a（2）和带绝缘套的轴承b（10），转轴（1）伸末端装有接地碳刷（11）。