一种波纹管线束嵌入装置的制作方法

本实用新型涉及一种穿线装置，具体涉及一种波纹管的穿线装置。

背景技术：

汽车线束是汽车整车中不可缺少部分，汽车线束连接了汽车整车中所有的电气设备，对汽车的安全起着举足轻重的作用，因此汽车线束的制作也尤为关键。目前，汽车线束制作过程中，对于线束外包波纹管，一般采用单纯将线束塞进波纹管里面，这种方式给线束制作带来诸多不便，线束置入波纹管的程度也参差不齐，影响了线束置入波纹管的整体质量，而且工作效率非常低下，不易操作。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种波纹管穿线装置，方便线束嵌入波纹管内。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种波纹管线束嵌入装置，包括工作平台、波纹管输送装置、线束固定装置；

所述的工作平台顶部设置有第一横梁、第二横梁和第三横梁；三个横梁均通过立柱固定；

所述的波纹管输送装置包括设置于工作平台上的输送带和设置于工作平台上方的输送导轨，波纹管下表面与输送带接触；所述输送带通过带轮传动；所述的输送导轨包括对称设置的两个轨道，波纹管两侧开口沿轨道前进；每个轨道均包括T型的上半轨道、T型的下半轨道、传动带和齿轮；所述的上半轨道和下半轨道通过中部的连接板连接，上半轨道和下半轨道对称设置形成用于安装传动带的凹槽；所述的传动带内侧为齿条结构，上半导轨的端部设置有与齿条结构配合的齿轮，齿轮通过伺服电机传动；所述的上半轨道焊接在第一横梁、第二横梁和第三横梁上；

所述的线束固定装置包括引导架；所述的引导架为圆柱状，焊接在第二横梁上，引导架内设置有线束安装孔，引导架的后端设置有线束固定组件，该线束固定组件包括垫板和固定带。

进一步地，所述的嵌入装置还包括线束归位装置，所述的线束归位装置包括一压轮，该压轮通过固定杆焊接在第三横梁上，第三横梁通过立柱固定在工作平台上。

进一步地，所述的线束固定装置的引导架上设置有滑轮。

进一步地，所述的立柱为高度可调节的伸缩杆。

进一步地，所述引导架的前端为锥形。

本实用新型的有益效果：本实用新型的嵌入装置，线束在波纹管内不受阻碍，通过归位装置将线束压入波纹管底部，保证线束置入的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的输送带的结构示意图。

图3为本实用新型的轨道的剖视图。

图4为本实用新型轨道端部的示意图。

图5为线束固定装置的结构示意图。

图6为线束归位装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明。

如图1-6所示一种波纹管线束嵌入装置，包括工作平台1、波纹管输送装置、线束固定装置。

工作平台1顶部设置有第一横梁2、第二横梁3和第三横梁4；三个横梁均通过立柱5固定；

波纹管输送装置包括设置于工作平台1上的输送带6和设置于工作平台上方的输送导轨，波纹管7下表面与输送带6接触；输送带6通过带轮8传动；输送导轨包括对称设置的两个轨道9，波纹管7两侧开口沿轨道9前进；每个轨道9均包括T型的上半轨道91、T型的下半轨道92、传动带93和齿轮94；上半轨道91和下半轨道92通过中部的连接板95连接，上半轨道91和下半轨道92对称设置形成用于安装传动带93的凹槽；传动带93内侧为齿条结构，上半导轨91的端部设置有与齿条结构配合的齿轮94，齿轮94通过伺服电机96传动；上半轨道91焊接在第一横梁2、第二横梁3和第三横梁4上；

线束固定装置包括引导架10；引导架为圆柱状，焊接在第二横梁3上，引导架10内设置有线束安装孔11，引导架10的后端设置有线束固定组件，该线束固定组件包括垫板12和固定带13。

嵌入装置还包括线束归位装置，线束归位装置包括一压轮14，该压轮14通过固定杆15焊接在第三横梁4上，第三横梁4通过立柱5固定在工作平台1上。

本实施方式中，线束固定装置的引导架10上设置有滑轮16。

本实施方式中，立柱5为高度可调节的伸缩杆。

本实施方式中，所述引导架10的前端为锥形。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。