一种用于开关柜的手车式开关装置的制作方法

本实用新型属于开关柜技术领域，具体涉及一种用于开关柜的用于开关柜的手车式开关装置。

背景技术：

高中压开关设备主要由柜体、安装在柜体内的主母线、断路器手车、互感器、接地开关、高压电缆以及以表等部件构成，柜体内的断路器手车下部设有推进机构，人工操作手车推进机构将断路器手车从实验位置推入至工作位置后合闸，或分闸后将断路器手车从工作位置退回至实验位置。为防止断路器误操作，根据电业安全操作规程，现有的推进机构都设有联锁装置，但都不是对推动机构丝杆的操作端采取措施，故操作者仍可将手柄插入到推挤金钩丝杆的操作端强行操作，例如将处于工作位置的合闸状态断路器强行移开，轻则导致开关设备的零部件损坏，重则影响设备的正常运行和人身安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种安全可靠、防止发生误动作的用于开关柜的手车式开关装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种用于开关柜的手车式开关装置，包括手车和置于手车上的高中压断路器，手车包括车架、轨板和车轮；手车上设有操作孔和位于操作孔中的丝杆；所述丝杆在转动时可带动断路器前后移动；所述断路器包括主轴、驱动拐臂、设有驱动杆的永磁式驱动器，所述驱动杆通过驱动拐臂带动主轴转动；所述手车上还设有用于遮盖所述操作孔的盖板；该开关装置还包括在合闸动作时将盖板限位在封堵住操作孔位置上的制动机构；所述制动机构包括一端设置在驱动拐臂上的主动杆、一端设置在盖板上的拐臂组件、和用于连接所述主动杆及拐臂组件的连动杆件；所述驱动拐臂通过制动机构直接带动盖板封堵或露出所述操作孔；轨板固定设置在柜体中，轨板沿手车行进方向设置；轨板上设有行程感应开关，各车轮外侧的壁体中心处设有用于触发行程感应开关的触发件；当车轮行进到预设位置时，触发相应的行程感应开关。

上述方案中，所述驱动拐臂带动主动杆沿铅垂线方向做往复移动，所述主动杆带动连动杆件在一定范围内转动，所述连动杆件直接通过拐臂组件带动盖板封盖或露出操作孔。

上述方案中，所述拐臂组件包括用于一端固定在盖板上的第一拐臂、与第一拐臂另一端转动连接的第二拐臂、用于将第二拐臂转动设置在手车上的转轴、和设置在转轴上的连动板。

上述方案中，所述连动杆件的一端与连动板转动连接，另一端与主动杆转动连接，中端转动设置在手车上；所述主动杆通过连动杆件带动所述连动板及转轴转动，所述转轴通过第二拐臂和第一拐臂带动盖板封盖或露出操作孔。

上述方案中，所述驱动拐臂上沿水平方向设有联动销轴，所述手车上设有用于引导主动杆动作方向的导向滑套；所述主动杆沿铅垂线方向设置，其上端与联动销轴转动连接，其下端位于所述导向滑套中，所述主动杆在联动销轴的带动下可沿导向滑套做上下运动。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型中，所述手车上还设有用于遮盖所述操作孔的盖板和在合闸动作时将盖板限位在封堵住操作孔位置上的制动机构。无论当断路器在试验位置还是在工作位置时，只要断路器处于合闸状态，就会通过制动机构将盖板限位在封堵住操作孔的位置上，从而使得操作杆不能插入到操作孔中，自然也就不可能发生将处于工作位置的合闸状态断路器强行移开的误动作，所以本实用新型具有很好的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型第一种结构的一种结构示意图；

图2为图1所示手车式开关装置中永磁式驱动器的一种结构示意图；

图3为本实用新型第二种结构中永磁式驱动器的一种结构示意图。

具体实施方式（实施例1）

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式。

本实施例是一种用于开关柜的用于开关柜的手车式开关装置，见图1和图2所示，包括手车1、置于手车1上的高中压断路器2、和在合闸动作时将盖板3限位在封堵住操作孔11位置上的制动机构4。

所述手车1上设有操作孔11、位于操作孔11中的丝杆12和用于遮盖所述操作孔11的盖板3；所述丝杆12在转动时可带动断路器2前后移动。

所述断路器2包括水平设置的主轴21、驱动拐臂22、永磁式驱动器7；所述永磁式驱动器7包括驱动机构壳体71、下磁轭72、线圈73、上磁轭74、永磁体75、动铁心76和驱动杆77；所述驱动杆77的上端772和下端771均伸出所述驱动机构壳体71；所述线圈73设置在上磁轭74和下磁轭72之间；所述永磁体75排列成环状，且设置在所述上磁轭74与驱动机构壳体71之间；所述动铁心76与所述驱动杆77相对固定设置；所述驱动杆的上端772设有阻挡件78。所述线圈73包括分闸线圈731和合闸线圈732，所述分闸线圈731设置在合闸线圈下方732。所述阻挡件78是直径大于驱动杆77直径的圆形挡片。所述驱动杆77沿铅垂线方向设置，并通过驱动拐臂22带动主轴21转动。

所述制动机构4包括一端设置在驱动拐臂22上的主动杆41、一端设置在盖板3上的拐臂组件43、和用于连接所述主动杆41及拐臂组件43的连动杆件44；所述驱动拐臂22通过制动机构4直接带动盖板3封堵或露出所述操作孔11。

所述驱动拐臂22上沿水平方向设有联动销轴45，所述手车1上设有用于引导主动杆41动作方向的导向滑套46；所述主动杆41沿铅垂线方向设置，其上端与联动销轴45转动连接，其下端位于所述导向滑套46中，所述主动杆41在联动销轴45的带动下可沿导向滑套46做上下运动。

所述拐臂组件43包括用于一端固定在盖板3上的第一拐臂431、与第一拐臂431另一端转动连接的第二拐臂432、用于将第二拐臂432转动设置在手车1上的转轴433、和设置在转轴433上的连动板434；所述连动杆件44的一端与连动板434转动连接，另一端与主动杆41转动连接；所述主动杆41通过连动杆件44带动所述连动板434及转轴433转动，所述转轴433通过第二拐臂432和第一拐臂431带动盖板3封盖或露出操作孔11。

所述驱动拐臂22带动主动杆41沿铅垂线方向做往复移动，所述主动杆41带动连动杆件44在一定范围内转动，所述连动杆件44直接通过拐臂组件43带动盖板3封盖或露出操作孔11。

本实施例中，当断路器2从分闸状态转换到合闸状态时，所述联动销轴45将向下移动一定距离，同时带动主动杆41向下移动，主动杆41在下移时，又带动连动杆件44转动一定角度，也即可使得所述连动杆件44的远离主动杆41的一端向上移动，从而通过拐臂组件43直接带动盖板3移动至封堵住操作孔11的位置，此时无法将操作杆插入到操作孔11中转动丝杆12，从而有效避免发生误动作。

当断路器2从合闸状态转换到分闸状态时，所述联动销轴45将向上移动一定距离，同时带动主动杆41向上移动，主动杆41在上移时，又带动连动杆件44回复转动一定角度，也即可使得所述连动杆件44的远离主动杆41的一端向下移动，从而通过拐臂组件43直接带动盖板3移动至露出操作孔11的位置，此时可以将操作杆插入到操作孔11中转动丝杆12。

本实施例无论当断路器在试验位置还是在工作位置时，只要断路器处于合闸状态，就会通过制动机构将盖板3限位在封堵住操作孔11的位置上，从而使得操作杆不能插入到操作孔中，自然也就不可能发生将处于工作位置的合闸状态断路器强行移开的误动作，所以本实用新型具有很好的安全性能。

本实施例中，手车包括车架91、轨板92和车轮93；轨板固定设置在柜体中，轨板沿手车行进方向设置；轨板上设有行程感应开关，各车轮外侧的壁体中心处设有用于触发行程感应开关的触发件；触发件是沿车轮转动中心轴线方向突出于车轮的柱体；当车轮行进到预设位置时，触发相应的行程感应开关，如果行程感应开关未能被触发，则说明书手车没有行进到正确位置；这种结构便于及时发现缺陷，减少故障发生。

另外，柜体中还设有温度传感装置，温度传感装置包括固定设置在永磁式驱动器壳体外壁上的贴片式温度传感器。这种结构能够对永磁式驱动器的温升进行监控，以及时发现不利因素。

（实施例2）

图3显示了本实用新型的另一种具体实施方式。

本实施例和实施例1基本相同，不同之处在于：见图3所示，本实施例中的永磁式驱动器还包括用于调节动铁心76动作行程的调节机构300；调节机构包括限位挡板301和三个调节螺钉302；限位挡板位于驱动机构壳体71中，且位于驱动机构壳体顶壁711和动铁芯顶端之间；驱动机构壳体顶壁711上设有三个调节螺孔，各调节螺钉位于相应一个调节螺孔中；限位挡板的顶端设有三个螺纹盲孔，各调节螺钉的底端穿过相应一个调节螺孔并螺纹固定在相应一个螺纹盲孔中；本实施例中，各调节螺钉的顶端设有内六角拧转槽；当拧转调节螺钉时，可以带动限位挡板沿着动铁芯的动作方向往复移动；由于动铁芯向上移动时会被限位挡板挡住，从而调节动铁芯的动作行程。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。