一种电动汽车用永磁同步电机转子冲片的制作方法

本实用新型涉及电机领域，具体涉及一种电动汽车用永磁同步电机转子冲片。
背景技术：
：随着国内外能源问题的日益突出，作为节能电机典型代表的永磁同步电机越来越引起人们的重视。由于此电机应用于电动汽车，对电机要求更为严格，包括成本、性能等。因此，有必要提供一种具有高输出转矩、高功率密度、低成本、运行平稳性好的电机转子冲片，应用于电机，从而提升电机各方面指标。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用永磁同步电机转子冲片，该转子冲片具有功率密度高、噪音效果好、运行平稳性强的特点，使电机的整体性能得到提升，从而提升了整车的性能。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种电动汽车用永磁同步电机转子冲片，包括转子冲片本体，所述转子冲片本体上设有轴孔及磁槽，所述转子冲片本体的外径与内径比值为2.182～2.806。所述转子冲片本体的外径为113.5mm～123.5mm，所述转子冲片本体的内径为44mm～52mm。所述转子冲片本体的外径为118.5mm，所述转子冲片本体的内径为48mm。所述转子冲片本体的隔磁桥厚度为1.2mm～1.3mm，优选于1.25mm。所述转子冲片本体上还设有多个呈均匀分布的通风孔。所述通风孔的个数为五个。所述磁槽为V形，该V形磁槽的夹角为130°。所述轴孔内设有键槽，该键槽深度为8mm，键槽的宽度为6mm。由上述技术方案可知，本实用新型通过有限元优化方法确定并优化各关键尺寸，使得电机在单位体积情况下，通过增加通风孔，降低成本，且利于通风散热；通过外内径及键槽合理配合，使电机结构坚固，降低振动噪音；合理设计V型磁槽尺寸及角度，减少漏磁，利于提升磁阻转矩，进而增加功率密度，同时提高生产效率。附图说明图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型转子冲片的键槽局部方大图；图3是本实用新型转子冲片的磁槽局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，本实施例的电动汽车用永磁同步电机转子冲片，包括转子冲片本体1，转子冲片本体1上设有轴孔11及磁槽12，转子冲片本体1的外径与内径比值为2.182～2.806。本实施例中，转子冲片本体1的外径为113.5mm～123.5mm，转子冲片本体1的内径为44mm～52mm。如图1所示，D1表示转子冲片的外径；D3表示转子冲片的内径。表1转子冲片外径D1转子冲片内径D3比值实施例一118.5mm48mm2.468实施例二113.5mm52mm2.182实施例三123.5mm44mm2.806实施例四116mm50mm2.320上述表1仅列出了转子冲片外径D1与内径D2的部分实施例，为了避免影响机械强度的同时，限制外径尺寸，减少成本，本实施例中优选于转子冲片本体1的外径为118.5mm，转子冲片本体1的内径为48mm。转子冲片本体1的隔磁桥厚度为1.2mm～1.3mm。隔磁桥厚度越小，限制漏磁效果越好，但是过小会导致机械强度变差，缩短冲模寿命。如图1所示，d1表示隔磁桥厚度，本实施例中隔磁桥厚度d1优选于1.25mm。转子冲片本体1上还设有多个呈均匀分布的五处通风孔13。本发明转子冲片采用5处通风孔，一方面可以增加散热通道，利于散热，另一方面，可以节约转子铁芯成本，同时可以节约控制器成本(5处通风孔由于不满足8处对称性，可降低控制器控制难度，进而降低控制成本)。如图3所示，磁槽12为V形，该V形磁槽12的夹角φ为130°。此结构一方面可以增大输出转矩(增加磁阻转矩)，同时可以降低转子涡流损耗，进而提升效率。如图2所示，轴孔11内设有键槽14，该键槽14深度d2为8mm，键槽14的宽度d3为6mm。该键槽结构，可增加转子铁芯与转子轴配合强度，进而提升电机运转坚固性与安全性。本发明通过有限元优化方法确定并优化各关键尺寸，使得电机在单位体积情况下，通过增加通风孔，降低成本，且利于通风散热；通过外内径及键槽合理配合，使电机结构坚固，降低振动噪音；合理设计V型磁槽尺寸及角度，减少漏磁，利于提升磁阻转矩，进而增加功率密度，同时提高生产效率。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。当前第1页1 2 3