起动发电机的制作方法

本实用新型涉及一种起动发电机，详细地涉及这样一种起动发电机，所述起动发电机包括电机和逆变器(inverter)，所述电机和所述逆变器按照连接结构而连接，所述连接结构能够提高电机和逆变器的组装便利性，并能够减少工序及成本，并具有应对外部冲击的强耐久性。

背景技术：

就现有车辆而言，为了起动引擎(engine)，使得另外的用于起动的起动机(starter)从12V电池接收供给的电力，从而进行起动。使得车辆从现有的12V变更为48V的技术正在全世界范围内进行研究，并且，其中首先使得起动发电机概念适用于产品。

起动发电机(starter generator)为了起动性、车辆性能、油耗等而能够起到现有起动机的作用，甚至能够发挥扭矩辅助(Torque Assist)功能，因为甚至取代现有交流发电机(alternator)而发挥发电作用，所以基本安装于交流发电机安装空间。

由此，起动发电机因为受到空间的制约，所以实现为使得电机和逆变器形成为一体的构造，并且由此，电机电力部和逆变器电力部的连接对于产品封装(packaging)设计起到非常重要的因素。

换句话说，只有电机和逆变器间三相连接部正常地连接，起动发电机才能正常操作。

目前，将电机侧的三相线(wire)拉至逆变器侧端子位置后，压入端子并固定，焊接后进行缠绕(taping)处理，从而使得电机和逆变器进行电连接。

利用所述三相线连接的现有工艺的问题在于，不仅工序多且作业难度非常高，而且长时间暴露的情况下连接部位由于震动而发生损坏。

另外，对于电机和逆变器的各自本身来说合适的设计很重要，但是电机和逆变器的连接构造在确定起动发电机的整体尺寸方面也起到较大影响。

此外，电机和逆变器的连接部位因为是大电流流动通路，所以如果需具有与其适合的形态，则需具有足以承受引擎震动的强度。

技术实现要素：

要解决的技术问题

由此，本实用新型为了解决如上所述的现有技术的问题而提出，本实用新型的目的在于提供一种起动发电机，所述起动发电机包括电机和逆变器，所述电机和所述逆变器按照连接结构而连接，所述连接结构能够提高电机和逆变器的组装便利性，并能够减少工序及成本，并具有应对外部冲击的强耐久性。

解决问题的手段

根据用于实现所述目的的本实用新型的一个侧面的起动发电机，其包括电机和逆变器，所述电机形成有连接部，所述逆变器设置有与所述连接部连接的总线组件，所述总线组件包括：母线，其一端与从所述逆变器内部所引出的线连接，另一端与所述连接部连接；以及主体，其设置为包围所述母线外侧。

所述母线的另一端包括：第一板及第二板，其设置为以间隔指定空间的状态相互面对；以及第三板，其分别与第一板及第二板的一端连接。

所述连接部从所述电机内部引出，并构成为在覆有绝缘体的线的末端设置有接入端子。

所述连接部的接入端子以插入于在所述母线的另一端形成的空间的状态使得所述连接部和所述母线连接。

所述总线组件还包括涂覆于所述母线和所述主体之间的密封材料。

所述总线组件还包括以环(ring)状结合于所述主体外侧的垫圈(gasket)。

实用新型的效果

目前，将电机侧的三相线拉至逆变器侧端子位置后，压入端子并固定，进行焊接后进行缠绕处理，从而使得电机和逆变器进行电连接，因此问题在于，不仅工序多且作业难度非常高，而且长时间暴露的情况下连接部位由于震动而发生损坏。

相反地，如本实用新型所示，如果利用总线组件来连接电机和逆变器，则能够提高电机和逆变器的组装便利性。

此外，仅通过对设置于逆变器的总线组件和形成于电机的连接部进行连接并焊接的过程，使得电机和逆变器连接，因此能够减少工序及成本，且提高了应对外部冲击的耐久性。

附图说明

图1是示出根据本实用新型的实施例的起动发电机的组装状态图。

图2是示出根据本实用新型的实施例的起动发电机的分解状态图。

图3及图4是在根据本实用新型实施例的起动发电机中从不同角度观察电机和逆变器的连接部位的图。

图5是示出设置在根据本实用新型实施例的起动发电机的逆变器上的总线(bus)组件图。

图6是示出设置在根据本实用新型实施例的起动发电机的逆变器上的总线组件的母线(bus bar)图。

具体实施方式

本实用新型的优点、特征、以及实现它们的方法，通过参照附图以及下文详细说明的实施例能够变得明确。但是本实用新型并非受以下所公开的实施例的限定，而是可实现为互不相同的各种形态，并且本实施例只是为了完整公开本实用新型，并且是为了使得本实用新型所属技术领域内具有通常知识的人员完整了解本实用新型范围而提供的，本实用新型只由权利要求的范围而定。说明书整体相同附图标号指代相同构成要素。

在说明本实用新型的实施例时，公知功能或构成相关的具体说明如果被判定为有可能不必要地模糊本实用新型的主旨的情况下，将省略对其的详细说明。并且后述的术语是考虑到在本实用新型的实施例中的功能而定义的，其可能根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，其定义应以本说明书的整体内容为基础而定。

以下，参照附图对根据本实用新型实施例的起动发电机进行详细说明。

图1是示出根据本实用新型实施例的起动发电机的组装状态图，图2是示出根据本实用新型实施例的起动发电机的分解状态图，图3及图4是在根据本实用新型实施例的起动发电机中从不同角度观察电机和逆变器的连接部位的图。

参照图1至4，根据本实用新型实施例的起动发电机1包括电机100及逆变器200，并且为了连接电机100及逆变器200，在电机100上具有连接部110，并且在逆变器200上设置有与连接部110连接的总线组件300。

所述起动发电机1与引擎(未示出)通过皮带(belt)连接，并且通过皮带向引擎传递电机100的驱动力，从而协助起动及驱动，或接收传递的引擎驱动力，从而作为发电机进行操作。

此时，构成所述起动发电机1的电机100和逆变器200发挥各自的作用，所述电机100实际上起到产生驱动力或接收驱动力而产生电力的作用。

并且，所述逆变器200在电机100产生驱动力的情况下，从48V电池接收供给的DC电力，从而转换驱动电机100的AC电力，进而驱动电机100，在电机100接收驱动力的情况下，电机100的AC电力变换为DC电力，从而对48V电池进行充电。

在起动发电机1中，电机100和逆变器200的操作是已公知的事项，省略对其的具体说明。

另外，为了所述电机100和逆变器200的相互操作，电机100和逆变器200之间的电连接是必要的，为了电机100和逆变器200间的电连接，根据本实用新型的实施例，电机100具有连接部110，逆变器200设置有与连接部110连接的总线组件300。

所述连接部110为了与总线组件300结合，从电机100的一侧凸出，从电机100内部引出，并可构成为在覆有绝缘体111的线113的末端设置有接入端子115。

此时，所述接入端子115包括：结合孔，其用于与线113结合；结合板，其用于与总线组件300结合。换句话说，所述接入端子115的结合孔结合有线113，而所述接入端子115的结合板结合有总线组件300。

另外，所述总线组件300从逆变器200的一侧凸出，从而与电机100的连接部110结合。由此，通过总线组件300和结合部110结合，电机100和逆变器200得到电连接。

此时，所述总线组件300单独制造而设置于逆变器200，逆变器200设置有用于结合总线组件300的开口部。

图5是示出设置在根据本实用新型实施例的起动发电机的逆变器上的总线组件图，图6是示出设置在根据本实用新型实施例的起动发电机的逆变器上的总线组件的母线图。

参照图5及图6，具体观察总线组件300，所述总线组件300包括母线300及主体330，并可进一步包括垫圈330。

所述母线310作为用于电连接的通路，由金属材料形成，并且所述母线310的一端111与从逆变器300内部所引出的线连接，所述母线310的另一端113与电机的连接部110连接。

此时，优选地，所述母线310形成为便于与电机100的连接部110的连接且牢固连接的结构。

由此，与所述电机100的连接部110连接的母线310的另一端113形成为形状。换句话说，所述母线310的另一端313包括：第一板及第二板313a、313b，其设置为以间隔指定空间313d的状态相互面对；第三板313c，其分别与第一板及第二板313a、313b的一端连接，并且在第一板及第二板313a、313b之间的空间313d结合有电机100的连接部110。

另外，因为所述第一板及第二板313a、313b之间形成有空间313d，所以在将电机100的连接部110插入空间313d的状态下，能够在第一板及第二板313a、313b从外向内推的状态下实现焊接，由此，使得连接部110能够牢固地连接于母线310。

由此，即使引擎强烈震动，连接部110和母线310的连接部位也不会轻易分离，并能够提高耐久性。

此外，对连接部110和母线310进行焊接时可能损伤主体330，因此，优选地施加大电流从而在较短时间内对连接部110和母线310进行焊接。

并且，所述母线310的一端311为了易于与从逆变器300内部所引出的线结合，所述母线310的一端311形成有结合孔311a。

所述主体330设置为包围母线310的一侧，并且大约位于母线310的中心，从而母线310的一端311及另一端313不被主体330包围并向外部露出。

所述主体330在总线组件300结合于逆变器200时作为与逆变器200接触的结构，由绝缘材料形成。

此时，为了提高所述母线310和主体330之间的气密度，母线310和主体330之间可涂覆有密封材料。

另外，所述垫圈350为了使得总线组件300能够以保持气密性的状态结合于逆变器200，以环状结合于主体330的外侧。

换句话说，所述垫圈350为了提高所述总线组件300和逆变器200之间的气密性而设置于主体330，为了易于组装，优选地，所述垫圈以低硬度材料形成于主体330，并且能够通过粘着剂一体形成于主体330。

另外，通过实施例对根据本实用新型的起动发电机进行了说明，但是本实用新型的范围并非限定于特定的实施例，关于本实用新型，在具有通常的知识的人员不说自明的范围内可通过进行各种替换、修改及变更来实施。

由此，本实用新型所记载的实施例及附图是用于说明而非用于限定本实用新型的技术思想的，且并非通过所述实施例及附图来限定本实用新型的技术思想的范围。本实用新型的保护范围应通过权利要求范围来解释，并在与其同等的范围内的全部技术思想应解释为包含于本实用新型的权利要求范围内。

标号说明

1：起动发电机

100：电机

110：连接部

200：逆变器

300：总线组件

310：母线

330：主体

350：垫圈。