一种用于卸煤车辆移动电缆的橡胶绝缘模型压板的制作方法

本实用新型涉及一种用于卸煤车辆移动电缆的橡胶绝缘模型压板。

背景技术：

卸煤车辆生产作业频繁移动，移动电缆难免有刮破窜动磨损等情况，进而出现电缆刮坏、接地、短路、放炮、崩断等现象，现有的若干电缆是由滑车托架支撑，滑车托架上方通过电缆压板固定电缆，见图1、图2，而造成上述现象的原因是电缆压板本身是铁板材料，而且在电缆压板压移动电缆时，电缆压板对多种电缆施力松紧程度不一样。究其原因主要是电缆的粗细不一样，移动电缆包括动力电缆、操作电缆、信号电缆、网络线等，所以移动电缆经常窜动磨破损坏，甚至达到影响生产情况，在这种情况下每一年都需要大修更换电缆，即对生产有所影响、又浪费材料资源、增加成本。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于卸煤车辆移动电缆的橡胶绝缘模型压板，结构简单，易于实现，可减少移动电缆刮碰、磨损现象的发生。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于卸煤车辆移动电缆的橡胶绝缘模型压板，该橡胶绝缘模型压板与滑车托架固定连接，包括结构相同的两个由绝缘橡胶制成的半板，半板侧面设有凹槽；半板两端设有安装孔，两个半板通过安装孔及螺栓固定连接，固定连接的两个半板的凹槽组合形成电缆孔。

所述的凹槽为拱形或矩形。

所述的半板内预埋有支撑钢板。

所述的滑车托架两端设有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

整体结构简单，易于制作。通过电缆孔可实现对任意电缆的限位，防止电缆在橡胶绝缘模型压板内发生窜动现象，进而减少移动电缆刮碰、磨损现象的发生。橡胶绝缘模型压板采用两部分连接结构，方便安装。凹槽采用多种形状可使电缆孔适应各种电缆需求。采用支撑钢板预埋到半板内，提高半板的支撑力度，提到半板使用寿命。滑车托架两端设有挡板，用以保护半板，避免半板端部受损，提高半板的使用寿命。

附图说明

图1是原有电缆压板工作状态主视图。

图2是原有电缆压板工作状态侧视图。

图3是本实用新型安装主视图。

图4是本实用新型安装侧视图。

图5是橡胶绝缘模型压板结构示意图。

图6是限位板结构示意图。

图中：1-滑车托架 2-电缆 3-压板 4-半板 5-支撑钢板 6-安装孔 7-动力电缆孔 8-操作电缆孔 9-网线孔 10-信号电缆孔 11-挡板。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图3-图4，用于卸煤车辆移动电缆的橡胶绝缘模型压板，该压板与滑车托架1固定连接，包括结构相同的两个由绝缘橡胶制成的半板4，见图6，半板4侧面设有凹槽；半板4两端设有安装孔6，两个半板4通过安装孔6及螺栓固定连接，固定连接的两个半板4的凹槽组合形成电缆孔，电缆孔包括动力电缆孔7、操作电缆孔8、网线孔9、信号电缆孔10，见图5。由于半板4采用绝缘橡胶制作，可起到保护电缆2的作用，避免电缆2损伤。

见图6，凹槽为拱形或矩形，凹槽形状与电缆2截面形状相匹配。半板4内预埋有支撑钢板5，用以提高半板4的支撑强度。见图3、图4，滑车托架1两端设有挡板11，用以保护半板4，避免半板4端部受损，提高半板4的使用寿命。实际制作时，挡板11与滑车托架1可为一体式结构。

使用时，将下面的半板4放置在滑车托架1上，然后放置电缆2，再合扣上面的半板4，通过安装孔6及螺栓将两个半板4固定在滑车托架1上。支撑钢板5可采用厚度2-3mm的钢板制作，保证绝缘橡胶模型压板的强度。电缆孔与现场使用各种电缆2外径相匹配，有效限制电缆2窜动，避免电缆2出现刮碰、磨损现象，保证了生产有序运行。本实用新型可代替所有工厂移动动控电缆敷设压板。