一种新型稳定电机外壳的制作方法

本实用新型涉及一种电机外壳，尤其涉及一种新型稳定电机外壳。

背景技术：

目前所熟知的大型车辆的电动机一般都是永磁同步电机或异步电机，其壳体、前盖以及后盖都是铸铝或者铸铁材质，外壳的散热片是和电机外壳一起铸造而成。电动机壳体、前端盖以及后端盖存在强度不高的情况，大型车辆在路况较差如颠簸路面、山路及泥泞甚至涉水路面，电机不能够高效稳定的运行，甚至会出现壳体、前端盖及后端盖破损、电机进水烧毁等情况。对车辆及现场车上人员人身安全造成影响。传统电机的安装方式是使用电机的地脚或前盖法兰固定，在恶劣环境下使用铸铝或者铸铁材质情况，无法保证电机本身的强度，且稳定性不高，密封性不好，影响车辆的行驶安全。

因此有必要设计一种新型稳定电机外壳，以克服上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种强度高、密封性好、结构稳定的新型稳定电机外壳。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种新型稳定电机外壳，包括壳体、前端盖、后端盖和安装板，壳体上设置有接线盒、压线板和沿壳体轴向方向平行排列的第一散热筋，第一散热筋为空心钢管，内部设有散热片，压线板设置在接线盒出线的一端；前端盖和后端盖上设有第二散热筋，第二散热筋由呈圆周状焊接在前端盖和后端盖上的多根钢条所形成，在远离散热筋的一侧设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一弹性密封圈；安装板上开设有腰圆孔，安装板通过腰圆孔的固定螺栓可调节地固定在壳体上，安装板下端连接U型板，安装板与U型板之间设有加强板。

进一步地，壳体由钢板卷制焊接而成。

进一步地，前端盖和后端盖通过小螺栓连接在壳体上。

进一步地，接线盒上设有环形凹槽，环形凹槽内设有O型密封圈。

进一步地，散热片上均匀分布有多个通孔。

进一步地，压线板上设有一组竖向定位孔。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的新型稳定电机外壳强度高，密封性好，电机安装时被限制在安装板中，避免电机在恶劣路况下产生位移，通过安装板和折弯板使得电机外壳结构更加稳定，且能适用不同的场地；在机壳上安装压线板，使得电机接线从接线盒中出来时被压线板固定在壳体上，避免电机在恶劣路况下产生接线松动，接触不良，保证车辆安全稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的新型稳定电机外壳的结构示意图；

图2是本实用新型提供的新型稳定电机外壳的侧视图；

图3是本实用新型提供的前端盖的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3，本实用新型的新型稳定电机外壳，包括壳体2、前端盖1、后端盖7和安装板3。

壳体2由钢板卷制焊接而成，前端盖1和后端盖7通过小螺栓连接在壳体2上，使得电机外壳的整体强度得到大幅度提高，让电机在汽车上经过各种恶劣路况时能正常稳定的运行。

壳体2上设置有接线盒5、压线板6和沿壳体2轴向方向平行排列的第一散热筋21，第一散热筋21为空心钢管，内部设有散热片，散热片上均匀分布有多个通孔，增加外壳的散热面积，热量散发迅速。压线板6设置在接线盒5出线的一端，压线板6上设有一组竖向定位孔61，以实现压线板6的定位。电机接线从接线盒5中出来时被压线板6固定在壳体2上，避免电机在恶劣路况下产生接线松动，从而避免电机线缆接触不良，进一步提高电机及车辆运行稳定性。

前端盖1和后端盖7结构相同，前端盖1和后端盖7上均设有第二散热筋11，第二散热筋11由呈圆周状焊接在前端盖1和后端盖7上的多根钢条所形成，进一步加强机壳的散热效果。在远离散热筋的一侧设有第一凹槽12，第一凹槽12内设有第一弹性密封圈，接线盒5上设有环形凹槽，环形凹槽内设有O型密封圈，以保证电机外壳所有部件均密封连接，提高外壳的整体防护等级，保证车辆在涉水的情况下电机能够安全稳定的运行。

安装板3上开设有腰圆孔31，安装板3通过腰圆孔31的固定螺栓可调节地固定在壳体2上，在固定壳体2时，可以调整安装板3的高度，以适用不同场地，实用性强。

安装板3下端连接U型板4，安装板与U型板4之间设有加强板41。电机安装时被限制在安装板3中，并由U型板卡设在电机安装平台上，避免电机在恶劣路况下产生位移，有效减轻机壳震动，机壳结构更加稳定。

综上所述，本实用新型的新型稳定电机外壳强度高，密封性好，电机安装时被限制在安装板中，避免电机在恶劣路况下产生位移，通过安装板和折弯板使得电机外壳结构更加稳定，且能适用不同的场地；在机壳上安装压线板，使得电机接线从接线盒中出来时被压线板固定在壳体上，避免电机在恶劣路况下产生接线松动，接触不良，保证车辆安全稳定运行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。