一种基于LRM架构的模块化车载电源的制作方法

本实用新型涉及一种电源技术，特别是一种基于LRM架构的模块化车载电源。

背景技术：

车载电源是为车载设备提供供电的设备，是整个车辆的核心设备之一，一旦发生故障，车辆功能立刻丧失。目前的车载电源为一体式的结构，即各个功能部分统一放在了一个箱体内，设计输出缺少统一性和标准性，由此产生了维修性差、保障性低、系统故障定位能力差、部分通用功能重复设计等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于LRM架构的模块化车载电源，本电源有效地提升电源设备的维修性、保障性和故障定位隔离能力。

一种基于LRM架构的模块化车载电源，包括若干不同种类的LRM模块、模块安装箱、采集控制模块。LRM模块安装于模块安装箱中，采集控制模块安装于模块安装箱中，LRM模块与采集控制模块连接，采集控制模块与外部设备连接，LRM模块至少包括AC/DC模块、DC/DC模块、充电模块、主控模块。

本实用新型所涉及的LRM模块是系统安装结构上和功能上相对独立的通用单元，具有标准的尺寸和接口，通过机内自检(BIT)可将故障定位并隔离至LRM一级，维护时无需专业的设备或技术人员，通过更换LRM模块即可排除故障，将传统的三级维护体制简化为二级维护体制，降低了维护成本，提高了设备的维修性、保障性和故障定位隔离能力。

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为LRM的结构示意图。

具体实施方式

结合图1、图2，一种基于LRM架构的模块化车载电源，包括若干不同种类的LRM模块、模块安装箱7、采集控制模块5；其中LRM模块安装于模块安装箱7中，采集控制模块5安装于模块安装箱7中，LRM模块的连接器插入采集控制模块5中，采集控制模块5与外部设备连接，LRM模块至少包括AC/DC模块1、DC/DC模块2、充电模块3、主控模块4。

各LRM模块在模块安装箱7中排列紧密，模块与模块之间只留有很小的间隙，而且电气插件插针很多，插拔力很大，所以要完成LRM模块在设备上的装拆及固定，必须设计一种能够帮助插入、拔出及锁定模块的快速插拔装。本实用新型可以采用快速锁紧螺丝将LRM模块、采集控制模块5紧固在模块安装箱7上。

LRM模块设置把手，方便将LRM模块拔出。

充电模块3、主控模块4设置一块，AC/DC模块1、DC/DC模块2设置若干块，这样的设计可以在系统运行的过程中某一LRM模块发生故障时，系统可以启用其余备份模块或者将故障模块的任务分配给同类模块，从而保证系统继续工作。