本发明属于航空油冷电机密封的技术领域，涉及一种用于固定喷油冷却电机定子组件的密封结构。
背景技术：
目前航空喷油冷却的电机在固定主发定子组件、励磁机定子组件、永磁机定子组件时，使用螺钉和密封圈组成的密封结构，然后在螺钉头部灌封DG-2或DG-3胶进一步加强密封。当主发定子组件、励磁机定子组件、永磁机定子组件出现故障需要更换时，或密封圈老化需要更换时，灌封后的DG-2或DG-3胶难以去除，使得产品维修性极差。为了提高产品的维修性，需要设计一种便于拆卸且密封效果良好的密封结构。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的问题，本发明提出一种用于固定喷油冷却电机定子组件的密封结构，在保证了电机密封性能的前提下，解决了电机维修性差的问题。
本发明的技术方案为：
所述一种用于固定喷油冷却电机定子组件的密封结构，其特征在于：在电机机壳上开有固定密封孔；固定密封孔的内段为圆柱段，外段为圆台段；销柱1整体呈圆柱体结构，销柱1装配在固定密封孔的圆柱段，将电机机壳与定子组件固定，且销柱1的外端面开有轴向的螺纹孔；堵塞2整体呈圆台结构；堵塞2装配在固定密封孔的圆台段，堵塞2的小端与销柱1接触接触，堵塞2的大端与机壳齐平且设有倒角，加工形成缩口5；堵塞2的大端面开有轴向的螺纹孔。
装配时，先将销柱1装配于电机机壳6上，未带有螺纹孔3的一端固定定子组件7，然后再装配堵塞2，堵塞2小端在机壳6上装配至与销柱1接触，大端基本与机壳齐平，然后对堵塞2的大端进行缩口，进一步保证密封性能。
需要维修更换定子组件7时，先将缩口5铣除，然后使用工具拧入堵塞2的螺纹孔4中，拔出堵塞2，再次使用工具拧入销柱1的螺纹孔3中，拔出销柱1，然后再加热取出定子组件7进行更换。
有益效果
采用该发明的密封结构后，可以显著提高喷油冷却电机的维修性，提高飞机的出勤率，而且密封性能没有下降。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明的装配示意图；
图2是销柱结构图；
图3是堵塞结构图；
其中，1是销柱，2是堵塞，3是销柱螺纹孔，4是堵塞螺纹孔，5是缩口，6是电机机壳，7是定子组件。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，本实施例中的用于固定喷油冷却电机定子组件的密封结构，包括销柱1和堵塞2，销柱1整体呈圆柱体结构，在销柱1的一端开有轴向的螺纹盲孔3，销柱1的另一端用于固定定子组件，螺纹孔3用于拆除销柱1时使用。堵塞2整体呈圆台形结构，在堵塞2的大端开有轴向的螺纹盲孔4，用于拆除堵塞2时使用，并在堵塞2的大端设有倒角，用于密封时形成缩口5。
装配时，先将销柱1装配于电机机壳6上，未带有螺纹孔3的一端固定定子组件7，然后再装配堵塞2，堵塞2小端在机壳6上装配至与销柱1接触，大端基本与机壳齐平，然后对堵塞2的大端进行缩口，进一步保证密封性能。
需要维修更换定子组件7时，先将缩口5铣除，然后使用工具拧入堵塞2的螺纹孔4中，拔出堵塞2，再次使用工具拧入销柱1的螺纹孔3中，拔出销柱1，然后再加热取出定子组件7进行更换。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。