本实用新型涉及一种发电装置，具体涉及一种机动车快速冲击风能发电装置。
背景技术：
随着城市道路交通发展的加快，高速公路和城市快速路已覆盖大部分城市，且国内整体高速公路和城市快速路的总里程也在不断增长。现有的高速公路和城市快速路两侧的灯、夜间指示灯带、夜间指示牌的能源供给大部分还是采用线路供给的方式，有一小部分采用诸如太阳能等新能源的方式，不管采用线路供给还是新能源的方式成本和后期维护费用均很大，且使用效率也不高。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构轻便，适于安装在高速公路和城市快速路中央分隔带及路侧护栏，利用高速行驶的汽车带动的风能发电，为高速公路和城市快速路路灯、夜间指示灯带、夜间指示牌或其它用电设备提供电源，既节能又环保的机动车快速冲击风能发电装置。
技术方案：本实用新型所述的一种机动车快速冲击风能发电装置，包括转轴、叶片、定子、转子、充电控制器、蓄电池、输出控制器、输出端口、支架，所述转轴的上端与所述叶片连接，所述转轴的下端连接有转子，所述转子的外侧设有定子，所述定子和转子通过充电控制器电连接有蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端电连接有输出控制器和输出端口，所述蓄电池底部固定连接有支架。
进一步的，所述叶片采用弧形叶片。
进一步的，所述定子采用磁铁，转子采用线圈。
进一步的，所述输出端口包括各种电源接口和USB接口。
进一步的，所述充电控制器包括AC/DC模块和稳压模块，所述输出控制器包括DC/AC模块、逆变器模块和稳压模块。
进一步的，该发电装置安装在高速公路或城市快速路中央分隔带及路侧护栏处。
有益效果：本实用新型设计合理，结构轻便，适于安装在高速公路和城市快速路中央分隔带及路侧护栏，利用高速行驶的汽车带动的风能发电，为高速公路和城市快速路路灯、夜间指示灯带、夜间指示牌或其它用电设备提供电源。既节能又环保。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
如图1所示的一种机动车快速冲击风能发电装置，该发电装置安装在高速公路或城市快速路中央分隔带及路侧护栏处。包括转轴1、叶片2、定子3、转子4、充电控制器5、蓄电池6、输出控制器7、输出端口8、支架9，所述转轴1的上端与所述叶片2连接，所述转轴1的下端连接有转子4，所述转子4的外侧设有定子3，所述定子3和转子4通过充电控制器5电连接有蓄电池6的输入端，所述蓄电池6的输出端电连接有输出控制器7和输出端口8，所述蓄电池6底部固定连接有支架9。
所述叶片2采用弧形叶片，所述定子3采用磁铁，转子4采用线圈。所述输出端口8包括各种电源接口和USB接口。所述充电控制器5包括AC/DC模块和稳压模块，所述输出控制器7包括DC/AC模块、逆变器模块和稳压模块。
该发电设备支架埋入高速公路或城市快速路的中央分隔带中或固定在路侧护栏上，高速行驶的汽车带动气流冲击弧形的叶片，弧形叶片带动转轴快速转动，转轴带动转子快速转动，转子由线圈组成，定子由磁铁组成，定子固定，转子转动而发电，通过充电控制器对蓄电池充电，对输出控制器设置电流输出时间，控制蓄电池和输出端口对外输出电流。
本实用新型设计合理，结构轻便，适于安装在高速公路和城市快速路中央分隔带及路侧护栏，利用高速行驶的汽车带动的风能发电，为高速公路和城市快速路路灯、夜间指示灯带、夜间指示牌或其它用电设备提供电源。既节能又环保。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。