一种新型马达支架结构的制作方法

本实用新型涉及一种机械设计领域，具体涉及一种新型马达支架结构。

背景技术：

动力是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，你就可以在绿灯亮起后第一个冲出，以最短的时间达到你想要的速度，并且可以在车内感受到强烈的推背感。驾驶动力更强的车辆，你在超车时会拥有更强的自信心，并可以在最段的时间内完成超车动作，减少危险的发生。当在高速公路上巡游时，动力充沛的车辆可以使你更加轻松地达到别人不可能达到的速度，以最短的时间到达目的地，因此人们都希望自己的车拥有更强的动力性能，而若是想做到这些就需要马达来提供动力，但是马达是如何安装在车辆上的呢？马达支架是连接车辆与马达之间的桥梁，而现有技术中一些马达支架结构复杂，而且车辆运行时，马达稳定性不足，在安装过程中，马达头部引出电线无法放在合适的位置，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新型马达支架结构，解决了现有的马达支架结构复杂、稳定性不足、马达头部引出的电线无法安全放置的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型马达支架结构，包括支撑板和固定箱，所述支撑板中间设有圆形通孔，所述支撑板的四个边角各设有一个螺纹孔，所述支撑板两侧各设有一个固定箱，分别为固定箱和固定箱，所述固定箱底端分别设有两个固定孔，所述固定箱一侧设有凹槽，所述凹槽的大小和马达的头部相吻合，所述固定箱的一侧设有通孔，所述固定箱一侧也设有凹槽，所述凹槽的大小和马达的尾部相吻合，所述圆形通孔边缘部设有温度感应器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板与固定箱通过铰链活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱中凹槽内设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板为高强度钢铁材料制成，所述支撑板外涂有一层绝热漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度感应器与操作主机信号相连。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型马达支架结构简单，马达头部与固定箱侧面的凹槽吻合，尾部与另一个固定箱侧面的凹槽吻合，车辆运行时，两个凹槽会牢牢固定住马达，使马达稳定性提高；马达头部放入凹槽时，将电线通过通孔插入固定箱中，实现了对电线的保护；圆形通孔处设有温度感应器，车辆运行时，可以随时通过仪表盘监测马达外壳的温度，防止发生安全事故。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种新型马达支架结构的整体结构图；

图2是本实用新型一种新型马达支架结构的固定箱结构示意图；

图3是本实用新型一种新型马达支架结构的俯视图。

图中：1、支撑板；2、圆形通孔；3、螺纹孔；4、固定箱；5、固定箱；6、固定孔；7、凹槽；8、通孔；9、凹槽；10、温度感应器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种新型马达支架结构，包括支撑板1和固定箱，支撑板1中间设有圆形通孔2，支撑板1的四个边角各设有一个螺纹孔3，支撑板1两侧各设有一个固定箱，分别为固定箱4和固定箱5，固定箱底端分别设有两个固定孔6，固定箱4一侧设有凹槽7，凹槽7的大小和马达的头部相吻合，固定箱4的一侧设有通孔8，固定箱5一侧也设有凹槽9，凹槽9的大小和马达的尾部相吻合，圆形通孔2边缘部设有温度感应器10。

支撑板1与固定箱5通过铰链活动连接，为了方便安装，安装时，将固定箱5通过铰链拉开，马达放入圆形通孔2后，再通过铰链拉回后固定。

固定箱4中凹槽7内设有通孔，马达头部引出的电线由凹槽7内的通孔引入，通过固定箱4侧面的通孔8引出。

支撑板1为高强度钢铁材料，且钢铁材料中含有万分之三的稀土元素，钢铁材料外涂有一层绝热漆，车辆运行时，马达与支架接触处磨损严重，钢铁材料中加入稀土材料能很大程度的增加抗疲劳性，增加马达支架的使用寿命。

温度感应器10与操作主机信号相连，车辆运行时，可以随时通过仪表盘监测马达外壳的温度，防止发生安全事故。

具体的，在使用时，将固定箱4通过固定孔6固定在机架上，将固定箱5通过铰链向固定箱4相反的方向拉开，然后将马达主体放在圆形通孔2中，头部与凹槽7吻合，将马达头部电线从凹槽7内的通孔处引入，从固定箱4侧面的通孔8出引出，拉回固定箱5，使马达尾部与凹槽9吻合，然后将通过固定孔6将固定箱5固定，通过螺纹孔3将马达固定；马达运行时，通过车辆仪表盘可以随时观测马达外壳处的温度，防止发生安全事故。

该种新型马达支架结构，本实用新型马达支架结构简单，马达头部与固定箱侧面的凹槽吻合，尾部与另一个固定箱侧面的凹槽吻合，车辆运行时，两个凹槽会牢牢固定住马达，使马达稳定性提高；马达头部放入凹槽时，将电线通过通孔插入固定箱中，实现了对电线的保护；圆形通孔处设有温度感应器，车辆运行时，可以随时通过仪表盘监测马达外壳的温度，防止发生安全事故。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。