一种汽车发电机极爪结构的制作方法

本实用新型涉及汽车发电机，尤其是涉及一种汽车发电机极爪结构。

背景技术：

发电机是汽车用电设备的主要电源，在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其他用电设备供电。爪极发电机具有制造简单、成本低廉的特点，主要用于小型的发电场合，特别是作为汽车发电机。

目前，极爪是爪极式汽车发电机的重要部件，其设计的好坏直接影响到汽车发电机的整体性能。现有的汽车发电机的爪极一般包括底盘和设置于底盘上的若干个磁极，所述磁极的外侧面为圆弧面，其内侧面为一斜面。这种结构的磁极在具体应用过程中，磁漏较大，尤其是在发电机低速工作时，影响发电机的低速性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机极爪结构，其能够减少漏磁，提高了发电机的低速性能，以解决现有技术中汽车发电机极爪存在的上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车发电机极爪结构，其包括底盘，所述底盘的外缘向同侧延伸有若干个磁极，所述若干个磁极等距分布，且所述若干个磁极的外侧面均为圆弧面并处于同一圆周上，其中，所述若干个磁极的结构相同，其内侧面的下部为圆弧面，上部为斜面，所述圆弧面的厚度大于所述斜面的厚度。

特别地，所述磁极整体为锥形结构，其外端部宽度小于另一端的宽度。

特别地，所述底盘的中心处开设有安装孔。

特别地，所述底盘上相对于设置磁极的另一侧面上开设有倒角。

特别地，所述斜面的倾斜角度为25°～30°。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述汽车发电机极爪结构对磁极的形状进行优化，将磁极的内侧面底部设计为圆弧面。不仅结构简单，易于实现；而且减少了漏磁，大大提高了发电机的低速性能。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的汽车发电机极爪结构的侧视图；

图2是本实用新型具体实施方式1提供的汽车发电机极爪结构的剖面图。

图中：

1、底盘；2、安装孔；3、磁极；4、圆弧面；5、斜面；6、倒角。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的汽车发电机极爪结构的侧视图；图2是本实用新型具体实施方式1提供的汽车发电机极爪结构的剖面图。

本实施例中，一种汽车发电机极爪结构包括底盘1，所述底盘1的中心处开设有用于安装极爪的安装孔2，所述底盘1的外缘向同侧延伸有六个磁极3，所述六个磁极3结构相同且等距分布，所述磁极3的外侧面均为圆弧面并处于同一圆周上，所述磁极3整体为锥形结构，其外端部宽度小于另一端的宽度。所述磁极3的内侧面的下部为圆弧面4，上部为斜面5，所述圆弧面4的厚度大于所述斜面5的厚度。

所述底盘1上相对于设置磁极3的另一侧面上开设有倒角6。所述斜面5的倾斜角度为27°。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。