技术总结
本实用新型提供了一种电力电子变压器，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。它能解决动态治理负序电流和补偿无功及牵引网电分相的问题。采用n个变换器模块级联相接形成的输入级联结构的两相‑单相电力电子变压器；与Scott变压器配合使用，α相输出端A1P’经过连接电抗LA与单相电力电子变压器A的正输入端A1P相连，β相输出端B1P’经过连接电抗LB与单相电力电子变压器B的正输入端B1P相连，变压器A的负输入端AnN与变压器B的负输入端BnN相连；当采用输出为并联结构时，变压器A的正输出端a1P与变压器B的正输出端b1P相连，变压器A的负输出端anN与变压器B的负输出端bnN相连；单相电力电子变压器A的负输出端anN与铁轨相连，变压器B的正输出端b1P经电抗与接触网相连。
技术研发人员：舒泽亮;孟令辉;毛文君;雷园;钱奕;何晓琼
受保护的技术使用者：西南交通大学
文档号码：201720723330
技术研发日：2017.06.21
技术公布日：2018.04.17