1.利用新能源汽车给通信基站供电的系统，其特征在于，所述系统包括：新能源汽车、给电装置、通讯基站，新能源汽车、给电装置、通讯基站依次连接；所述新能源汽车包括车载电池、电池管理系统BMS，车载电池连接电池管理系统BMS；
所述给电装置包括：协议转换单元、缓启动单元、V/I监测单元、实时计费单元、DC/DC单元、控制管理单元；
所述通讯基站包括基站电池、动力环境监控系统；
所述车载电池连接缓启动单元，DC/DC单元分别连接缓启动单元、V/I监测单元、控制管理单元，控制管理单元分别通过RS485串行总线连接DC/DC单元、实时计费单元、协议转换单元，V/I监测单元分别连接实时计费单元、基站电池；
所述电池管理系统BMS通过CAN总线连接协议转换单元，协议转换单元通过RS485串行总线连接动力环境监控系统；
所述缓启动单元用以负责输入电压缓慢上升，抑制启动时的大电流；
所述V/I监测单元用以实时监测输出端电压、电流，并将信息上传至实时计费单元；
所述实时计费单元用以实时计量电量，上传至控制管理单元，并实时显示；
所述DC/DC单元的输入端内置隔离变压器，与输出端进行电气隔离，再将车载电池提供的DC96V～500V转换成稳定的DC-48V，供基站负载使用；DC/DC单元配置三个DC/DC模块，实现n+1冗余配置。
2.利用新能源汽车给通信基站供电的系统，其特征在于，所述系统包括：新能源汽车、给电装置、通讯基站，新能源汽车、给电装置、通讯基站依次连接；所述新能源汽车包括车载电池、电池管理系统BMS，车载电池连接电池管理系统BMS；
所述给电装置包括：协议转换单元、缓启动单元、V/I监测单元、实时计费单元、DC/DC单元、控制管理单元；
所述通讯基站包括基站电池、动力环境监控系统；
所述车载电池连接缓启动单元，DC/DC单元分别连接缓启动单元、V/I监测单元、控制管理单元，控制管理单元分别连接实时计费单元、协议转换单元，V/I监测单元分别连接实时计费单元、基站电池；
所述电池管理系统BMS连接协议转换单元，协议转换单元连接动力环境监控系统。