减速微型电机的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，具体地，涉及一种减速微型电机。

背景技术：

微型电机广泛应用于开关、单车锁、3D打印笔、智能充电宝等小型自动家电及设备中，现有技术的微型电机，输出轴与电机同轴相连，导致减速微型电机的输出轴输出方向只能与电机同轴。

技术实现要素：

针对现有技术中减速微型电机的输出轴输出方向只能与电机同轴的缺陷，本实用新型提供一种减速微型电机。

本实用新型公开的一种减速微型电机，包括电机主体以及减速箱体；电机主体包括电机以及一端与电机连接的动轴；动轴与电机同轴连接；减速箱体包括长方体状的固定板、上夹板和下夹板以及减速机构；

固定板固定于电机设有动轴的一端，其具有相对的第一面以及第二面，第一面与电机设有动轴的一端的端面叠合；动轴的另一端垂直穿出固定板；

上夹板的一端垂直固定于第二面的一端，其另一端沿平行动轴的方向向远离固定板的方向延伸，与固定板形成间距；下夹板正对设于上夹板的正下方，其一端垂直固定于第二面的另一端，另一端沿沿平行动轴的方向向远离固定板的方向延伸，与固定板形成间距；下夹板平行上夹板；固定板、上夹板以及下夹板形成一容置空间；下夹板与上夹板固定连接；

减速机构包括蜗杆涡轮、一级齿组、二级齿组、三级齿组、输出齿片以及输出轴；蜗杆涡轮、一级齿组、二级齿组、三级齿组、输出齿片设于固定板、上夹板以及下夹板之间形成的容置空间内；动轴的另一端连接蜗杆涡轮，蜗杆涡轮啮合一级齿组；一级齿组、二级齿组、三级齿组以及输出齿片由邻近固定板的一端向远离固定板的一端依次啮合；输出轴一端与输出齿片连接，其另一端垂直穿出上夹板。

根据本实用新型的一实施方式，其还包括分别设于固定板两端中间的第一螺丝以及第二螺丝；第一螺丝螺帽连接上夹板，与螺帽段相对的尖端穿出上夹板固定于固定板；第二螺丝螺帽连接下夹板，与螺帽相对的尖端穿出下夹板固定于所诉固定板。

根据本实用新型的一实施方式，其还包括两个撑柱，两个撑柱分别设于上夹板于下夹板之间。

同现有技术相比，本实用新型减速微型电机的有益效果在于：

减速箱体平行固定于电机主体，减速箱体内部采用蜗杆涡轮与一级齿组啮合结构，三段减速齿组由靠近电机向着远离电机方向依次啮合，使本实用新减速微型电机输出平稳，噪音小，减速效果明显，并且电机输出轴的输出方向由与电机同轴方向变为垂直电机方向。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中减速微型电机的结构框图；

图2实施例中减速微型电机的减速箱体部分结构图；

图3为实施例中的减速微型电机的减速箱体内部结构。

附图标记说明：

1、电机主体；11、电机；12、动轴；2、减速箱体；21、固定板；211、第一面；212、第二面；213、第一圆形通孔；22、上夹板；221、第二圆形通孔；23、下夹板；231、第三圆形通孔；24、减速机构；241、蜗杆涡轮；242、一级齿组；2421、一级齿片；2422、一级轴齿；243、二级齿组；2431、二级齿片；2432、二级轴齿；244、三级齿组；2441、三级齿片；2442、三级轴齿； 245、输出齿片；246、输出轴；247、定位轴承；248、输出轴承；25、容置空间；26、第一螺丝；27、第二螺丝；28、撑柱。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参照图1、图2和图3，图1为实施例中减速微型电机的整体结构图；图 2实施例中减速微型电机的减速箱体部分结构图；图3为实施例中的减速微型电机的减速箱体内部结构。本实施中减速微型电机包括电机主体1以及减速箱体2；电机主体1包括电机11以及一端与电机11连接的动轴12，电机11 与动轴12同轴连接；减速箱体2包括长方体状的固定板21、上夹板22和下夹板23以及减速机构24，其中，上夹板22以及下夹板23形状以及大小相同；固定板21固定于电机11设有动轴12的一端，其具有相对的第一面211以及第二面212，第一面211与电机11设有动轴12的一端的端面叠合；动轴12 的另一端垂直穿出固定板21；上夹板22的一端垂直固定于第二面212的一端，其另一端沿平行动轴12的方向向远离固定板21外侧延伸，与固定板21形成间距；下夹板23正对设于上夹板22的正下方，其一端固定于第二面213的另一端，其另一端沿平行动轴12的方向向远离固定板21外侧延伸，与固定板21形成间距；下夹板23平行上夹板22；固定板21、上夹板22以及下夹板23形成一容置空间；上夹板22与下夹板23固定连接。减速机构24包括蜗杆涡轮241、一级齿组242、二级齿组243、三级齿组243、输出齿片245 以及输出轴246；蜗杆涡轮241、一级齿组242、二级齿组243、三级齿组243、输出齿片245以及输出轴246设于固定板21、上夹板22以及下夹板23之间形成的容置空间24内。动轴12的另一端连接蜗杆涡轮241，蜗杆涡轮241啮合一级齿组；一级齿组242、二级齿组243、三级齿组243以及输出齿片245 由邻近所述固定板21的一端向远离固定板21的一端依次啮合。

复参照图3，图3为实施例中的减速微型电机的减速箱体内部结构。一级齿组242包括一级齿片2421以及轴连在其上方的一级轴齿2422，二级齿组 243包括二级齿片2431以及轴连在其下方的二级轴齿2432，三级齿组244包括三级齿片2441以及轴连在其下方的三级轴齿2442。固定板21中间设有第一圆形通孔213，上夹板22远离固定板的一端设有第二圆形通孔221，下夹板23远离固定板的一端设有第三圆形通孔231，第二圆形通孔221内设有输出轴承248，第三圆形通孔231设有定位轴承247；动轴12的另一端贯穿位于固定板21中心的第一圆形通孔211连接蜗杆涡轮241，蜗杆涡轮241啮合一级齿片2421、一级齿片2421轴连一级轴齿2422，一级轴齿2422啮合二级齿片2431、二级齿片2431轴连二级轴齿2432，二级轴齿2432啮合三级齿片 2441，三级齿片2441轴连三级轴齿2442，三级轴齿2442啮合输出齿片245；输出轴246轴连输出齿片245，其一端与位于下架板23第三圆形通孔231内定位轴承247连接，其另一端贯穿位于第二圆形通孔221的输出轴承248垂直穿出上夹板22。

进一步，减速微型电机还包括分别设于固定板21两端中间的第一螺丝26 以及第二螺丝27；第一螺丝26螺帽连接上夹板22，与螺帽段相对的尖端穿出上夹板22固定于固定板21；第二螺丝27螺帽连接下夹板23，与螺帽相对的尖端穿出下夹板23固定于固定板21。

更进一步，减速微型电机还包括两个撑柱28，两个撑柱28分别设于上夹板22于下夹板23之间。

同现有技术相比，本实用新型减速微型电机的有益效果在于：

减速箱体2平行固定于电机主体1，减速箱体2内部采用蜗杆涡轮241与一级减速齿242组啮合结构，一级齿组242、二级齿组243、三级齿组243 以及输出齿片245由靠近固定板21一端向着远离固定板21方向依次啮合，输出轴承248垂直穿出上夹板22输出，使本实用新减速微型电机输出平稳，噪音小，减速效果明显，并且电机输出轴246的输出方向由与电机11同轴方向变为垂直电机同轴11方向。

上夹板22通过第一固定螺丝26，下夹板23通过第二固定螺丝27分别固定于固定板21的两端，以及位于上夹板22与下夹板23之间的撑柱28使得减速箱体2更加稳固。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。