本实用新型涉及电机技术领域。
背景技术：
目前的刷架总成与后盖组合结构中，后盖分为刷盖和后罩盖两只，刷架与刷盖采用螺钉联接、刷架与后罩盖采用螺钉联接。此类刷架和后盖结构复杂，装配时，必须先联接刷架与刷盖，然后再联接后罩盖与刷盖，装配困难、配合精度低，两只盖配合增加了开模费用、加工费用，并降低了配合精度，而且维修电刷时，也必须依次拆卸后罩盖与刷盖，造成维修麻烦。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种刷架总成与后盖组合结构，方便装配和维修，降低成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种刷架总成与后盖组合结构，包括刷架总成与后盖，所述刷架总成包括刷架底板、安装在刷架底板上的刷握以及安装在刷握内的电刷，所述后盖为一体压铸成型结构，所述刷架底板与后盖采用定位联接孔定位，所述刷架底板上设有连接螺纹孔，所述后盖上设有连接孔，联接刷架底板与后盖的连接螺钉从连接孔穿入后螺纹旋合在连接螺纹孔内。
优选的，所述刷握与刷架底板采用铆钉固定，所述刷握与刷架底板间设有绝缘垫板，所述铆钉与刷架底板之间设有绝缘垫圈。
优选的，所述刷握的顶部设有向外凸出的刷握角，电刷正极之间、电刷负极之间设有串联线，所述串联线焊接在刷握角上。
优选的，所述串联线采用软扁铜线弯曲成型。
优选的，电刷的正负引线焊接在刷握角上。
优选的，所述电刷的正负引线从绝缘护套穿出。
本实用新型还提供了一种转向电机，包括上述的刷架总成与后盖组合结构，还包括定子以及转子，所述刷架总成与电机转子安装在一起。
优选的，所述后盖的口部设有定位缺口，所述定子设有与定位缺口配合的定位卡凸。
本实用新型采用的技术方案，采用一体压铸成型结构的后盖，联接刷架总成与后盖的螺钉从后盖外端面装入，不仅避免了螺钉掉入电机内部的风险，并且装配方便、生产效率高，在车上打开后盖即可整体更换刷架，维修更为简单。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的转向电机局部剖面结构示意图；
图2为刷架总成的平面结构示意图；
图3为刷架总成的剖面结构示意图；
图4为后盖的剖面结构示意图；
图5为后盖的平面结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，如图1至图5所示，一种刷架总成与后盖组合结构，包括刷架总成1与后盖2，所述刷架总成1包括刷架底板11、安装在刷架底板上的刷握12、刷簧14以及安装在刷握12内的电刷13，所述后盖2为一体压铸成型结构，刷架底板11采用钢板。所述刷架底板11与后盖2采用定位联接孔及定位销联合定位，所述刷架底板11上设有连接螺纹孔111，所述后盖2上设有连接孔22，联接刷架底板与后盖的连接螺钉24从连接孔22穿入后螺纹旋合在连接螺纹孔111内。所述刷握12与刷架底板11采用铆钉112固定。联接刷架总成与后盖的螺钉从后盖外端面装入，不仅避免了螺钉掉入电机内部的风险，并且装配方便、生产效率高，在车上打开后盖即可整体更换刷架，维修更为简单。
电刷正极之间、电刷负极之间设有串联线(正极串联线15、负极串联线16)，最后，所有电刷通过电刷的正负引线(正极引线17、负极引线18)引出，电刷的正负引线从绝缘护套5穿出。所述刷握12与刷架底板11间设有绝缘垫板113，所述铆钉112与刷架底板111之间设有绝缘垫圈114，保证绝缘效果。所述刷握的顶部设有向外凸出的刷握角121，所述串联线焊接在刷握角上，所述串联线采用软扁铜线弯曲成型。电刷的正负引线也焊接在刷握角121上，做到联接可靠、性能输出优。
实施例二，一种转向电机，包括上述的刷架总成与后盖组合结构，还包括定子3以及转子4，所述刷架总成1与转子4安装在一起。在整机装配时，先将刷架总成装入电机转子，然后利用定位联接孔定位，装配后盖，定位准确，方便装配，最后安装定子。后盖与定子采用定位缺口定位卡凸配合，后盖的口部设有定位缺口21，定子设有与定位缺口配合的定位卡凸31，定位准确，方便装配。后盖2上还设有固定孔23，固定螺栓25穿过固定孔23将定子3与转子4、刷架总成1、后盖2装配子在一起。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。