本实用新型涉及中高压开关设备技术领域，具体的说是一种辅助手车位置开关装置。
背景技术：
中高压开关柜手车处于工作位置时，柜体内部是带电的，此时不允许打开后下门，对柜体内部进行操作，当在手车处于试验位置时，柜体内部是不带电的，若想打开后下门对电缆室等进行操作则是安全的。但是现在经常使用的手车在工作位置时，电缆室带电状态下的后下封板仍可打开，存在着一定的安全隐患。目前为解决这一问题，申请人在手车上安装了程序锁，程序锁为共用一把钥匙的两把锁，其中一把锁用来开关手车位置，即当手车在工作位置时后下门处于锁上打不开的状态，此时钥匙在手车位置拔不下来，等到手车推出，柜体处于不带电状态时钥匙才可以拔下，打开后下门，对电缆室进行操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种辅助手车位置开关装置，能够有效地控制手车程序锁锁芯的进出，增强手车的安全防护。
为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：
一种辅助手车位置开关装置，它包括安装在手车室前顶盖上的固定弯板，固定弯板的一侧开设有锁芯孔，锁芯孔的下侧方焊接有两个销轴，销轴与驱动板的中部相铰接，两个驱动板的底部与同一块位于固定弯板下方的连接板相铰接；两块驱动板的中间设有拉簧，拉簧的一端固定在固定弯板上，拉簧的另一端挂接在邻近锁芯孔的驱动板顶部的预紧孔中，该驱动板靠近拉簧的一侧设有挡轴。
优选的，所述挡轴与锁芯孔边缘之间的距离大于驱动板的宽度。
本实用新型的工作过程为：
当开关柜的手车处于试验位置（程序锁的锁芯伸出状态）时，驱动板受拉簧对它的预紧力，驱动板避让出锁芯孔，紧靠在旁边的挡轴上，此时程序锁锁芯可以伸出锁芯孔，插在程序锁上的钥匙可以拔下去打开后下门，对电缆室进行操作。此时由于程序锁的锁定，手车室的上边沿被连接板阻挡，无法进入工作位置。等电缆室操作完毕后关上后下门，锁定后下门之后，钥匙才可以从后下门门锁拔出，去打开手车室的锁。打开后，连接板和驱动板才得以活动，当手车推进的过程中，相当于对驱动板施加如图2所示的F方向的力，直到手车进入工作位置，驱动板完全挡住锁芯孔。
如图3所示，本实用新型在手车为工作位置（程序锁锁芯收回）时的示意图，此时钥匙在手车室程序锁上是拔不下来的，因此后下门打不开，保证了人身安全。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型中固定弯板、驱动板、连接板及拉簧构成了一套连锁驱动装置，通过固定弯板安装在手车室前顶盖上，手车的进出带动驱动板的同步转动，进而避让或扣合在锁芯孔上，有效控制了手车上程序锁锁芯的伸出与收回，实现了只有当手车推出，锁芯伸出后才能够拔下钥匙，打开手车后下门，电缆室内无电的安全作业环境，保证了客户及作业人员的安全。
本实用新型结构简单，安装方便，灵活性强，通用性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型在锁芯伸出时的使用状态图；
图3是本实用新型在锁芯收回时的使用状态图；
图中：1、固定弯板，2、驱动板，3、拉簧，4、连接板，5、销轴，6、锁芯孔，7、挡轴，8、预紧孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1至图3所示的一种辅助手车位置开关装置，它包括安装在手车室前顶盖上的固定弯板1，固定弯板1的一侧开设有锁芯孔6，锁芯孔6的下侧方焊接有两个销轴5，销轴5与驱动板2的中部相铰接，两个驱动板2的底部与同一块位于固定弯板1下方的连接板4相铰接；两块驱动板2的中间设有拉簧3，拉簧3的一端固定在固定弯板1上，拉簧3的另一端挂接在邻近锁芯孔6的驱动板2顶部的预紧孔8中，该驱动板2靠近拉簧3的一侧设有挡轴7。挡轴7与锁芯孔6边缘之间的距离大于驱动板2的宽度。
本实用新型的工作过程为：
如图2所示，当开关柜的手车处于试验位置（程序锁的锁芯伸出状态）时，驱动板2受拉簧3对它的预紧力，驱动板2避让出锁芯孔6，紧靠在旁边的挡轴7上，此时程序锁锁芯可以伸出锁芯孔6，插在程序锁上的钥匙可以拔下去打开后下门，对电缆室进行操作。此时由于程序锁的锁定，手车室的上边沿被连接板4阻挡，无法进入工作位置。等电缆室操作完毕后关上后下门，锁定后下门之后，钥匙才可以从后下门门锁拔出，去打开手车室的锁。打开后，连接板4和驱动板2才得以活动，当手车推进的过程中，相当于对驱动板2施加F方向的力，直到手车进入工作位置，驱动板2完全挡住锁芯孔6。
如图3所示，本实用新型在手车为工作位置（程序锁锁芯收回）时的示意图，此时钥匙在手车室程序锁上是拔不下来的，因此后下门打不开，保证了人身安全。
本实用新型结构简单，安装方便，灵活性强，通用性高。