配线模块的制作方法

本发明涉及配线模块。

背景技术：

在专利文献1中，记载了一种汽车用电源供给装置。在该汽车用电源供给装置中，设置有电池以及2条金属配线。电池例如设置于车身的发动机室内。2条金属配线具有板状的形状，分别连接于电池的正侧端子以及负侧端子。

另外，将多个电气设备设置于车身。这些多个电气设备经由导线线束连接于各金属配线的最靠近的位置。由此，能够从电池向各电气设备供给电源。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-120901号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

在车辆中，设置有用于分隔空间的壁，金属配线(下面也称为导体板)有时贯通该壁地配置。在该情况下，将与导体板的截面相应的贯通孔形成于壁。即，形成于壁的贯通孔的形状依赖于导体板的截面，其设计自由度受到限制。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够不依赖于导体板的截面地设定形成于车辆的壁的贯通孔的形状的配线模块。

用于解决课题的技术方案

配线模块的第1方式是贯通设置于车辆的壁的配线模块，其中，具备一对第1导体板以及导电性的第1联接构件。一对第1导体板隔着壁而相互配置于相反侧。第1联接构件与一对第1导体板导通，并且贯通壁，而将一对第1导体板联接到壁。

配线模块的第2方式是与第1方式相关的配线模块，一对第1导体板中的一方具有第1主体板和第2安装板。第1主体板向远离壁的方向延伸。第1安装板从第1主体板的壁侧的端部沿着壁延伸。第1联接构件将第1安装板联接到壁。

配线模块的第3方式是与第2方式相关的配线模块，具备一对第2导体板和导电性的第2联接构件。一对第2导体板隔着壁而相互配置于相反侧。第2联接构件与一对第2导体板导通，并且贯通壁，而将一对第2导体板联接到所述壁。一对第2导体板的一方具备第2主体板和第2安装板。第2主体板在第1主体板的厚度方向上，与第1主体板分离且相互重叠地延伸。第2安装板从第2主体板的壁侧的端部起，与第1安装板分离地在与第1安装板相同的一侧延伸。第1安装板具有不与第2安装板重叠的第1联接对象部分。第2安装板具有不与第1安装板重叠的第2联接对象部分。第1联接构件将第1联接对象部分联接到壁。第2联接构件将第2联接对象部分联接到壁。

配线模块的第4方式是与第3方式相关的配线模块，第2安装板具备第1部分和第2部分。第1部分与第1安装板分离，且在与壁垂直的方向上与第1安装板相互重叠。第2部分以相对于第1部分位于壁侧的方式，从第1部分折返。第2部分的前端部从第1部分的侧部向外侧延伸，第2联接对象部分是前端部。

配线模块的第5方式是与第3或第4方式相关的配线模块，第1安装板还具有重叠部分和连结部分。重叠部分相对于第2安装板位于与壁相反的一侧，在与壁垂直的方向上与第2安装板相互重叠。连结部分将重叠部分与第1联接对象部分连结。连结部分以随着靠近第1联接对象部分而靠近壁的方式延伸，第1联接对象部分相比重叠部分位于壁的附近。

发明效果

根据配线模块，能够不依赖于一对第1导体板的截面地设定形成于车辆的壁的贯通孔的形状。

附图说明

图1是概略地示出配线模块的结构的一例的剖视图。

图2是概略地示出配线模块的结构的一例的分解立体图。

图3是概略地示出比较例的配线模块的结构的一例的立体图。

图4是概略地示出配线模块的结构的一例的图。

图5是概略地示出配线模块的结构的一例的图。

图6是概略地示出配线模块的结构的一例的分解立体图。

图7是概略地示出弯曲前的导体板的结构的一例的图。

图8是概略地示出导体板的结构的一例的图。

图9是概略地示出导体板的结构的一例的图。

图10是概略地示出配线模块的结构的一例的剖视图。

图11是概略地示出配线模块的结构的一例的图。

具体实施方式

第1实施方式.

＜结构＞

图1是概略地示出配线模块100的结构的一例的图。该配线模块100搭载于车辆(例如汽车)。另外，将壁70设置于该车辆。该壁70是将车辆内的第1空间r1和第2空间r2分隔的壁。例如，第1空间r1是配置行驶用的动力源(例如发动机)的空间(例如，发动机室)，第2空间r2是搭乘者乘坐的空间(所谓的车厢)。该壁70例如也可以形成仪表板的一部分。壁70例如由绝缘性的材料(例如，树脂)形成。配线模块100从第1空间r1贯通壁70而向第2空间r2延展。

配线模块100具备一对导体板10a、20a、一对导体板10b、20b及联接构件40a、40b。下面，首先说明一对导体板10a、20a以及联接构件40a，接着说明一对导体板10b、20b以及联接构件40b。

图2是概略地示出一对导体板10a、20a以及联接构件40a的结构的一例的分解立体图。在图2中，壁70示意性地用平面表示。导体板10a、20a相对于壁70而相互配置于相反侧。例如，导体板10a配置于第1空间r1，导体板20a配置于第2空间r2。导体板10a、20a是具有导电性的板状的构件。例如，导体板10a、20a由铜、铜合金、铝或者铝合金等金属形成。如后面所述，该导体板10a、20a能够作为配线发挥功能。

例如，导体板10a具备主体板11a和安装板12a。主体板11a向远离壁70的方向延伸。因此，主体板11a的长度方向与壁70交叉。例如，主体板11a的长度方向与壁70大致正交。主体板11a在与其长度方向垂直的截面上具有扁平的形状(例如，长方形的形状)。主体板11a的厚度适当地设定即可，例如，能够设定为0.5[mm]以上且1[mm]以下。主体板11a的宽度(沿着与长度方向以及厚度方向这两个方向垂直的方向的宽度)也适当地设定即可，例如能够设定为50[mm]以上且100[mm]以下。

安装板12a从主体板11a的壁70侧的端部沿着壁70延伸。在图1的例子中，安装板12a从主体板11a的该端部向纸面上方延伸。安装板12a也可以在与其延伸方向垂直的截面上，具有扁平的形状(例如，长方形的形状)。安装板12a的厚度(沿着与壁70垂直的方向的厚度)适当地设定即可，例如也可以设定为与主体板11a的厚度相同的程度。安装板12a的宽度(沿着与上述延伸方向以及厚度方向这两个方向垂直的方向的宽度)也适当地设定即可，例如也可以设定为与主体板11a的宽度相同的程度。

在安装板12a形成贯通孔13a。该贯通孔13a沿着与壁70垂直的方向地贯通安装板12a。下面，有时将与壁70垂直的方向称为贯通方向。贯通孔13a沿着该贯通方向观察，例如具有圆形的形状。贯通孔13a的直径适当地设定即可，设定为后述的联接构件40a能够将贯通孔13a贯通而将导体板10a、20a联接到壁70的值。

例如，导体板20a具备主体板21a和安装板22a。安装板12a、22a隔着壁70彼此相对。主体板21a的形状以及尺寸与主体板11a相同，安装板22a的形状以及尺寸与安装板12a相同，因此，避免重复的说明。

在安装板22a形成贯通孔23a。该贯通孔23a沿着贯通方向地贯通安装板22a。贯通孔13a、23a形成于在贯通方向上彼此相对的位置。沿着贯通方向观察的贯通孔23a的形状以及尺寸与贯通孔23b相同，因此，避免重复的说明。

在壁70形成贯通孔71a。贯通孔71a沿着贯通方向地贯通壁70。另外，该贯通孔71a形成于在贯通方向上与贯通孔13a、23a相对的位置。即，从第1空间r1侧向第2空间r2侧而依次配置贯通孔13a、71a、23a。贯通孔71a沿着贯通方向观察，例如具有圆形的形状。贯通孔71a的直径设定为能够由联接构件40a贯通且壁70介于安装板12a、22a之间的程度的值。

联接构件40a具有导电性，贯通壁70而与导体板10a、20a导通，并且将导体板10a、20a联接到壁70。联接构件40a的材料适当地选择即可，例如能够采用金属(例如，铁)。导体板10a、20a经由联接构件40a相互电连接，因此，导体板10a、20a和联接构件40a的一组能够作为配线发挥功能。

也参照图2，例如联接构件40a具备螺栓41a和螺母42a。螺栓41a将贯通孔13a、71a、23a贯通，在其前端与螺母42a进行螺合。例如，螺栓41a在其头部，与安装板12a接触，螺母42a与安装板22a接触。由此，联接构件40a与导体板10a、20a分别电连接。此外，在螺栓41a与安装板12a之间可以设置垫片等导电构件，同样地，在螺母42a与安装板22a之间也可以设置导电构件。这是由于，通过这样，导体板10a、20a也经由联接构件40以及导电构件相互电连接。

螺栓41a中的将贯通孔13a、71a、23a贯通的圆柱部分的直径适当地设定即可，例如能够设定为6[mm]以上且9[mm]以下。

接下来，说明一对导体板10b、20b以及联接构件40b。导体板10b、20b具有导电性，其材料与导体板10a、20a相同。参照图1，导体板10b在相对于壁70而与导体板10a相同的一侧、即在第1空间r1中，与导体板10a分离地配置。因此，导体板10a、10b在第1空间r1中相互绝缘。也可以将规定的绝缘体(例如，树脂)设置于导体板10a、10b之间。

导体板20b在相对于壁70而与导体板20a相同的一侧、即在第2空间r2中，与导体板20a分离地配置。因此，导体板20a、20b在第2空间r2中相互绝缘。也可以将规定的绝缘体(例如，树脂)设置于导体板20a、20b之间。

例如，导体板10b具备主体板11b和安装板12b。主体板11b在主体板11a、11b的厚度方向上，与主体板11a分离且相互重叠。即，主体板11a、11b以主体板11a、11b的厚度方向相互大致一致的姿势彼此相对。另外，主体板11b沿着主体板11a的长度方向地延展。即，主体板11b的长度方向也与壁70交叉。主体板11b的形状以及尺寸分别与主体板11a相同，因此，避免重复的说明。

安装板12b从主体板11b的壁70侧的端部沿着壁70地延伸。在图1的例子中，安装板12b从主体板11b的该端部向与导体板10a相反的一侧，沿着壁70地延伸。即，安装板12a、12b分别从主体板11a、11b的端部向相互相反方向延伸。安装板12b的形状以及尺寸与安装板12a相同，因此，避免重复的说明。

在安装板12b形成贯通孔13b。该贯通孔13b沿着贯通方向地贯通安装板12b。贯通孔13b沿着该贯通方向观察，例如具有圆形的形状。贯通孔13b的直径适当地设定即可，设定为后述的联接构件40b能够将贯通孔13b贯通而将导体板10b、20b联接到壁70的程度的值。

例如，导体板20b具备主体板21b和安装板22b。主体板21b在主体板21a、21b的厚度方向上，与主体板21a分离且相互重叠。即，以主体板21a、21b的厚度方向相互大致一致的姿势，主体板21a、21b彼此相对。另外，主体板21b沿着主体板21a的长度方向地延展。即，主体板21b的长度方向也与壁70交叉。主体板21b的形状以及尺寸分别与主体板21a相同，因此，避免重复的说明。

安装板22b从主体板21b的壁70侧的端部沿着壁70地延伸。在图1的例子中，安装板22b从主体板21b的该端部向与导体板20a相反的一侧，沿着壁70地延伸。即，安装板22a、22b分别从主体板21a、21b的端部向相互相反方向延伸。安装板22b的形状以及尺寸与安装板22a相同，因此，避免重复的说明。

在安装板22b形成贯通孔23b。该贯通孔23b沿着贯通方向地贯通安装板22b。贯通孔23b的形状以及尺寸与贯通孔13b相同，因此，避免重复的说明。

在壁70形成贯通孔71b。贯通孔71b沿着与壁70垂直的贯通方向地贯通壁70。另外，该贯通孔71b形成于在贯通方向上与贯通孔13b、23b相对的位置。即，从第1空间r1侧向第2空间r2侧地依次配置贯通孔13b、71b、23b。贯通孔71b沿着贯通方向观察，例如具有圆形的形状。贯通孔71b的直径设定为能够由联接构件40b贯通、并且壁70介于安装板12b、22b之间的程度的值。

联接构件40b具有导电性，贯通壁70而与导体板10b、20b导通，并且将导体板10b、20b联接到壁70。联接构件40b的材料适当地选择即可，例如，能够采用金属(例如，铁)。联接构件40b与联接构件40a相同，因此，避免重复的说明。

如上所述，导体板10b、20b经由联接构件40b电连接，因此，导体板10b、20b和联接构件40b的一组也能够作为配线发挥功能。例如，导体板10a、10b也可以经由导线线束连接到蓄电装置(例如，电池或者电容器)。例如，导体板10a连接到蓄电装置的高电位侧的输出端，导体板10b连接到蓄电装置的低电位侧的输出端。由此，配线模块100能够作为电源线发挥功能。另外，例如，导体板10a、10b、20a、20b也可以经由导线线束适当地连接到电气设备(例如，ecu(electroniccontrolunit，电子控制单元)或者电动机等电气设备)。由此，将来自蓄电装置的电力经由配线模块100向电气设备供给。

另外，如上所述，配线模块100将导线线束彼此连接，因此，能够还作为将导线线束连接的连接模块发挥功能。

而且，在该配线模块100中，一对导体板10a、20a不贯通壁70(贯通孔71a)，联接构件40a贯通壁70。因此，能够不依赖于导体板10a、20a的截面地设定沿着贯通方向观察的贯通孔71a的形状。贯通孔71a的形状根据联接构件40a的贯通部分(例如，螺栓41a的圆柱部分)的截面而设定即可。同样地，一对导体板10b、20b不贯通壁70(贯通孔71b)，联接构件40b贯通壁70。因此，能够不依赖于导体板10b、20b的截面地设定沿着贯通方向观察的贯通孔71b的形状。贯通孔71b的形状根据联接构件40b的贯通部分(例如，螺栓的圆柱部分)的截面而设定即可。

图3是概略地示出比较例的导体板30的结构的一例的立体图。导体板30是在长度方向上较长的板状的构件，在与其长度方向垂直的截面上，具有扁平的形状(例如，长方形的形状)。

在设置于车辆的壁70’处，形成有让导体板30沿着其长度方向贯通的贯通孔71’。该贯通孔71’具有能够让导体板30在长度方向上贯通的程度的大小。因此，该贯通孔71’的形状以及尺寸依赖于导体板30的截面的形状。在图3的例子中，在贯通方向上观察的贯通孔71’具有在导体板30的宽度方向上较宽的长方形的形状。

另一方面，根据本实施方式，如上所述，能够不依赖于导体板10a、20a的截面，而根据联接构件40a的贯通部分的截面来设定该联接构件40a的形状。例如，也可以将联接构件40a的贯通部分的截面的尺寸设定得比主体板11a、21a的截面的尺寸都小。据此，能够将贯通孔71a的尺寸设定得比贯通孔71’小。通过这样将贯通孔71a的尺寸设定得小，从而例如能够抑制由于车辆的轮胎与路面的摩擦或者碰撞而产生的道路噪声以及振动向车厢内传递。

另外，在图3的例子中，贯通孔71’在导体板30的宽度方向上较长。因此，例如在贯通孔71’(或者导体板30)相对于贯通孔71’的中心转动那样的产生振动的情况下，导体板30在其宽度方向的两端，容易碰撞到壁70’。

因此，也可以将联接构件40a的贯通部分的截面的扁平率设定得比主体板11a、21a的截面的任一方的扁平率都小。这里所说的扁平率是指沿着主体板11a、21a的宽度方向的尺寸与沿着主体板11a、21a的厚度方向的尺寸之比。在主体板11a、21a中，宽度比厚度宽，因此，扁平率大于1。另一方面，在联接构件40a的贯通部分的截面具有圆形的情况下，联接构件40a的贯通部分的扁平率大致为1。据此，在贯通孔71’与贯通孔71a具有相同程度的大小的情况下，贯通孔71a的宽度方向上的尺寸比贯通孔71’小。因此，与比较例相比，能够降低联接构件40a的贯通部分与壁70的碰撞。

另外，联接构件40a能够将导体板10a、20a联接到壁70。因此，能够降低伴随着振动而在配线模块100与壁70之间产生的噪音。

此外，联接构件40a不一定限于螺栓以及螺母。总之，能够采用使导体板10a、20a导通、并且能够将它们联接到壁70的任意的联接构件。例如，联接构件40a也可以是由导电性的材料形成的铆钉。联接构件40b也一样。

另外，导体板10a、20a、10b、20b除了与其他构件电连接的部位以外，也可以适当地用绝缘体包覆。据此，能够确保配线模块100与外部的绝缘。

＜一体物＞

主体板11a以及安装板12a也可以是由相同的材料连续地形成的一体物。这样的导体板10a例如能够以如下方式制作。即，将贯通孔设置于在长度方向上较长的导电性的板的前端部，例如以沿着宽度方向的线作为折线而将其前端部折弯，从而能够制作导体板10a。如果主体板11a以及安装板12a是一体物，则在将导体板10a联接到壁70时，容易处置。导体板10b、20a、20b也一样。

第2实施方式.

图4以及图5是概略地示出配线模块100a的结构的一例的图。在图4中，示出从第1空间r1侧沿着贯通方向观察的配线模块100a的结构的一例，在图5中，示出从第2空间r2侧沿着贯通方向观察的配线模块100a的结构的一例。

配线模块100a虽然具有与配线模块100相同的结构，但在安装板12b、22b这点上与配线模块100不同。图6是概略地示出属于配线模块100a的导体板10a、10b、20a、20b的结构的一例的分解立体图。此外，在图6的例子中，为了容易看图，省略导体板10a、10b、20a、20b的厚度。

安装板12b从主体板11b的壁70侧的端部向与安装板12a相同的一侧延伸。但是，安装板12a、12b相互分离。即，安装板12a、12b相互绝缘。在图6的例子中，安装板12a、12b分别从主体板11a、11b的端部，相互分离地向纸面上方延伸。安装板12b位于安装板12a与壁70之间。

安装板12a具有在贯通方向上不与安装板12b重叠的部分121a，安装板12b具有在贯通方向上不与安装板12a重叠的部分121b。部分121a、121b如后面所述，分别是安装联接构件40a、40b的部分，分别形成贯通孔13a、13b。因此，下面，将部分121a、121b也称为联接对象部分121a、121b。

另外，在图4以及图6的例子中，例如，安装板12a在贯通方向上观察，例如具有大致长方形的形状。该安装板12a中的前端侧(离主体板11a远的一侧)的部分例如是不与安装板12b重叠的联接对象部分121a。安装板12a中的基端侧(离主体板11a近的一侧)的重叠部分122a在贯通方向上，与安装板12b分离且相互重叠。规定的绝缘体(例如，树脂)也可以介于安装板12a、12b之间。

在图4以及图6的例子中，安装板12b在贯通方向上观察，例如具有大致l字形的形状。例如，安装板12b具备联接对象部分121b、重叠部分122b和部分123b。部分123b设置于主体板11b的端部，在贯通方向上位于主体板11a、11b之间。因此，部分123b在贯通方向上不与导体板10a重叠。重叠部分122b在相对于部分123b而与主体板11b相反的一侧，与部分123b连续。该重叠部分122b在贯通方向上，与安装板12a的重叠部分122a分离且相互重叠。

联接对象部分121b例如在贯通方向上观察，从重叠部分122b的侧部向外侧伸出。例如，联接对象部分121b从重叠部分122b的侧部向图4的纸面右侧突出。该联接对象部分121b在贯通方向上不与安装板12a重叠。

如图5以及图6所示，导体板20a、20b分别具备与导体板10a、10b相同的结构。具体来说，安装板22a、22b分别从主体板21a、21b的壁70侧的端部，向相同的方向延伸。然后，安装板22a具备在贯通方向上不与安装板22b重叠的联接对象部分221a，安装板22b具备在贯通方向上不与安装板22a重叠的联接对象部分221b。

作为具体的一例，安装板22a具备联接对象部分221a和重叠部分222a，安装板22b具备联接对象部分221b、重叠部分222b和部分223b。联接对象部分221a、221b、重叠部分222a、222b以及部分223b分别与联接对象部分121a、121b、重叠部分122a、122b以及部分123b相同，因此，避免重复的说明。此外，规定的绝缘体(例如，树脂)也可以还介于重叠部分222a、222b之间。

联接对象部分221a隔着壁70而与联接对象部分121a相对，分别形成于联接对象部分121a、壁70以及联接对象部分221a的贯通孔13a、71a、23a在贯通方向上彼此相对。同样地，联接对象部分221b隔着壁70而与联接对象部分121b相对，分别形成于联接对象部分121b、壁70以及联接对象部分221b的贯通孔13b、71b、23b在贯通方向上彼此相对。

联接构件40a将贯通孔13a、71a、23a贯通，使联接对象部分121a、221a导通，并且将它们联接到壁70。联接构件40b将贯通孔13b、71b、23b贯通，使联接对象部分121b、221b导通，并且将它们联接到壁70。

如上所述，根据配线模块100a，安装板12a、12b相对于主体板11a向相同的一侧延伸。进而，联接对象部分121a、121b相对于主体板11a设置于相同的一侧。同样地，联接对象部分221a、221b相对于主体板21a设置于相同的一侧。因此，操作员能够将联接构件40a、40b安装在相对于主体板11a、21a的相同的一侧。据此，操作员容易进行联接作业。

另外，例如，壁70从车辆的地板面起延伸，并且在将主体板11b、21b配置于车辆的地板面之上的情况下，如果安装板12b、22b相对于主体板11b设置于相同的一侧，则能够沿着地板面以及壁70配置导体板10b、20b。

＜折返＞

安装板12b的形状也可以通过将规定的导体板折弯而形成。图7是概略地示出弯曲前的规定的导体板8的结构的一例的俯视图。例如，导体板8具有在长度方向上较长的细长状的形状(例如，长方形的形状)，在与其长度方向垂直的截面上，具有扁平的形状(例如，长方形的形状)。在该导体板8的前端部分，例如形成有贯通孔8c。该贯通孔8c在其厚度方向上贯通导体板8。

使该导体板8在2条折线8a、8b处弯曲。折线8b相比折线8a位于导体板8的前端侧(贯通孔8c侧)。下面，将导体板8中的由折线8a、8b夹着的部分称为第1部分81，将导体板1中的相对于折线8b靠贯通孔8c侧的部分称为第2部分82，将导体板1中的相对于折线8a而与贯通孔8c相反的一侧的部分称为第3部分83。

折线8a例如沿着导体板8的宽度方向地延伸。然后，将导体板8沿着该折线8a折弯。例如，以第1部分81与第3部分83大致正交的方式将导体板8折弯。该第3部分83作为主体板11b发挥功能。

折线8b相对于折线8a倾斜地延伸。例如，折线8b相对于折线8a以45度倾斜。然后，将导体板8沿着该折线8b折返。即，以使以折线8b为边界相邻的部分相互重叠的方式，将导体板8折返。换言之，第1部分81中的折线8b侧的部分与第2部分82中的折线8b侧的部分相互重叠。

并且，第2部分82的前端部在被折返的状态下，不与第1部分81重叠。即，第2部分2b的前端部从第1部分81的侧部向外侧延伸。贯通孔8c位于该第2部分82的前端侧的部分。因此，贯通孔8c也不与第1部分81重叠。该第2部分82的前端侧的部分相当于联接对象部分121b，贯通孔8c相当于贯通孔13b。另外，第2部分82的折线8b侧的部分与第1部分81相当于重叠部分122b以及部分123b。

如上所述，通过将导体板8折弯，从而能够制作导体板10b。据此，能够简单地制作导体板10b。关于导体板20b，也是一样。

＜折返的方向＞

在如上所述地制作导体板10b的情况下，期望以第2部分82相比第1部分81位于壁70侧的方式将导体板8折返。

作为比较例，考虑第1部分81相对于第2部分82位于壁70侧的情况。图8是概略地示出导体板10b的结构的一例的图。图10概略地示出沿着主体板11b的厚度方向观察的导体板10b的结构的一例。在图8的示例中，第1部分81相对于第2部分82位于壁70侧。如果依照图7进行说明，则在折线8a、8b中的任一方，导体板10b都按谷状折叠弯曲。因此，在第2部分82的前端侧的联接对象部分121b与壁70之间，可能产生与第1部分81的厚度的量相应的空隙。因此，难以进行使用联接构件40b的联接。或者，如果使用联接构件40b来将联接对象部分121b联接，则在导体板10b(特别是第2部分82)处可能产生不需要的残留应力。

另一方面，如上所述，在第2部分82相对于第1部分81位于壁70侧的情况下，不产生上述空隙。图9是概略地示出导体板10b的结构的一例的图。图9概略地示出沿着主体板11b的厚度方向观察的导体板10b的结构的一例。如果依照图7进行说明，则折线8a按谷状折叠、折线8b按峰状折叠，导体板10b分别弯曲。在该导体板10b中，第2部分82相对于第1部分81位于壁70侧，因此，在该第2部分82的前端侧的联接对象部分121b与壁70之间，不产生相当于第1部分81的厚度的空隙。据此，容易使用联接构件40b来将联接对象部分121b联接到壁70。

＜安装板＞

在图6的例子中，安装板12b位于安装板12a与壁70之间。因此，在安装板12a的联接对象部分121a与壁70之间，可能产生至少与安装板12b的厚度以及安装板12a、12b之间的绝缘的量相应的空隙。因此，安装板12a也可以具有接下来说明的那样的形状。图10是概略地示出配线模块100b的结构的一例的图。配线模块100b虽然具有与配线模块100a相同的结构，但安装板12a、22a的形状不同。

导体板10a的安装板12a具备联接对象部分121a、重叠部分122a和连结部分123a。连结部分123a是将联接对象部分121a与重叠部分122a连接的部分。连结部分123a以随着靠近联接对象部分121a而靠近壁70的方式延伸。因此，能够将联接对象部分121a相比重叠部分122a配置于壁70的附近。在图10的例子中，联接对象部分121a接触于壁70。由此，联接构件40a容易将联接对象部分121a联接。这样的导体板10a也能够通过将规定的导体板折弯而制作。

变形例.

图11是概略地示出配线模块100c的结构的一例的图。配线模块100c虽然具有与配线模块100a相同的结构，但在导体板10a的安装板12a这点上与配线模块100a不同。如图11所示，安装板12a也具有大致l字形的形状。例如，联接对象部分121a从重叠部分122a的侧部向与联接对象部分121b相反的一侧伸出。

关于经由联接构件40a而与导体板10a电连接的导体板20a，也与导体板10a相同。即，安装板22a也与安装板12a同样地，具有大致l字形的形状。并且，安装板12a的联接对象部分121a隔着壁70而与安装板22a的联接对象部分221a相对。

另外，安装板12a、22a分别也可以将规定的导体板折返而制作。这点也与导体板10b相同，因此，避免重复的说明。

在安装板12a、12b、22a、22b中，通过适当地设定折返的折线的位置以及延伸方向，从而能够调整联接对象部分121a、121b、221a、221b的位置。

在上述各实施方式以及各变形例中说明的各结构只要不相互矛盾，就能够适当组合。

如上所述详细说明了该配线模块，但上述说明在所有方面都是示例，该配线模块不限定于此。应该理解，在不脱离该配线模块的范围的情况下，能够设想未例示出的无数变形例。

标号说明

10a、20a第1导体板(导体板)

10b、20b第2导体板(导体板)

11a第1主体板(主体板)

11b第2主体板(主体板)

12a第1安装板(安装板)

12b第2安装板(安装板)

40a第1联接构件(联接构件)

40b第2联接构件(联接构件)

70壁

81第1部分

82第2部分

121a第1联接对象部分(联接对象部分)

121b第2联接对象部分(联接对象部分)

122a重叠部分

123a连结部分