风扇马达装置及其制造方法与流程

本发明涉及风扇马达装置及其制造方法。

背景技术

目前，关于风扇马达装置的脱轴防止技术提出有各种构造。在风扇马达装置中，风扇马达的轴承及轴的固定构造中使用有扣环(参照日本专利公开2002-138989号公报等)。作为扣环可以是c型挡圈和e型挡圈。

图3表示现有的风扇马达装置中使用了扣环的风扇马达的轴承和轴的固定构造的一例。作为扣环可以是c型挡圈和e型挡圈。

如图3所示，在使用了扣环的风扇马达装置的轴承固定构造中，轴承123的一端由扣环101固定。扣环101通过插入到轴121上形成的槽部151而得以固定。

但是，若根据图3所示的构造，则在风扇马达的旋转轴即轴的延伸方向上产生较大的轴向载荷的环境下，该固定构造易损坏。因此，若根据图3所示的构造，轴易脱离。

技术实现要素：

本实施方式的一个目的是提供一种具有抑制脱轴的固定构造的风扇马达装置。

根据本实施方式的一方式，提供一种风扇马达，其包括：壳体套筒部，收纳旋转驱动部(定子)；轴承，相对于所述壳体套筒部将轴支承为能够旋转；脱轴抑制部件(脱轴防止用部件)，至少一个所述脱轴抑制部件设置于所述轴，并沿着所述轴的轴向(从不保持轴承方向)保持所述轴承。

所述脱轴抑制部件优选是设置在所述轴的外周的圆筒状的挡圈。所述脱轴抑制部件(脱轴抑制挡圈、脱轴防止用挡圈)优选是压入挡圈。

所述脱轴抑制部件向所述轴的压入力优选比所述轴承向所述轴的压入力更大。

根据本实施方式的一方式，提供一种制造上述任一项所述的风扇马达的制造方法，其包括：将所述轴承以第一压入力压入所述轴的工序；将所述脱轴抑制部件以比所述第一压入力更大的第二压入力压入所述轴的工序。

根据本实施方式的一方式，能够抑制风扇马达装置中的脱轴。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式涉及的风扇马达装置的一结构例的从侧面观察时的剖面图(侧剖面图)。

图2是图1的固定构造的主要部分的剖面图。

图3是现有的风扇马达装置的固定构造的主要部分的剖面图。

附图标记说明

a风扇马达装置

1壳体

3叶片(扇叶)

4壳体(套筒)部

5叶片毂部

7芯

11绝缘体

13磁体

14转子罩

15线圈

21轴

23轴承

31环状的脱轴防止用挡圈(脱轴防止用挡件)

具体实施方式

在下面的详细说明中，为了便于理解，记载了若干特定的细节以用于实施方式的完整理解，然而其中一个或多个实施方式可以不需要这些特定的细节也能够实施。在一些示例中，为了简化附图，对于公知的结构和器件仅示意性示出。

下面，对于本发明的一实施方式涉及的风扇马达装置，参照附图进行详细说明。

图1是表示本实施方式涉及的风扇马达装置的一结构例的从侧面观察时的剖面图。即，图1是将风扇马达装置a沿着通过旋转轴的轴中心的面切开时的剖面图。图2是图1的固定构造的主要部分的剖面图。图1的左侧为送风侧ar1。

如图1及图2所示，本实施方式涉及的风扇马达装置(风扇马达)a包括：壳体1、叶片3、壳体套筒部(壳体部)4、转子罩14、磁体13。转子罩14设置于叶片毂部5的内表面。磁体13设置于转子罩14的内表面。转子罩14利用转子套筒18连接于轴21。

在上述部件的内侧设有旋转驱动部(定子)。旋转驱动部包括：定子芯7、线圈15、绝缘体11。线圈15设置于定子芯7的外侧。绝缘体11将线圈15从定子芯7绝缘。旋转驱动部的一侧(送风侧ar1)设有基板17及导通体19。导通体19从旋转驱动部向基板17延伸。

在收容上述旋转驱动部的壳体套筒部4的下方借助轴承23设有轴21。壳体套筒部4设有台阶部4a。在台阶部4a和轴承23的一端(第一端部)之间夹设有弹簧25。由此，向图1的外侧(送风侧)对轴承23施力。轴承23的第一端部也可是轴承23的风扇马达装置的吸气侧的一端。在轴承23的另一端(第二端部)侧，在与轴承23的第二端部接触的位置设有脱轴抑制部件(脱轴防止用挡件)31。轴承23的第二端部也可是轴承23的风扇马达装置的送风侧的一端。脱轴抑制部件31沿着轴21的轴向按压轴承23。脱轴抑制部件31也可说是从不保持轴承方向(与弹簧25相反方向、送风侧)按压轴承23。脱轴抑制部件31例如也可是设置于轴21外周的圆筒状的挡圈。该脱轴抑制挡圈(脱轴防止用挡圈)31例如通过压入而嵌到轴21。环状的脱轴抑制挡圈31的沿轴的轴向(以下称为轴向)的尺寸比图3的扣环101的轴向尺寸更大。进而，脱轴抑制挡圈31与轴21的接触面积大。

环状的脱轴抑制挡圈31的相对于轴21的压入力(41)比轴承23相对于轴21的压入力(43)更大。即，环状的脱轴抑制挡圈31牢固地嵌到轴21。

在上述构造中，环状(圆筒状)的脱轴抑制挡圈31通过压入而嵌入到与轴承23的前端侧端部接触的位置。由此，脱轴抑制挡圈31能够以环状按压轴承23。因此，能够将轴承23比以往更牢固地固定。

除此以外，形成环状的脱轴抑制挡圈31的压入部41。脱轴抑制挡圈31的压入部41所具有的压入力比轴承23的压入部43所具有的压入力更高。因此，能够牢固地固定轴21。

因此，即便在轴向上施加大的载荷或者强冲击的情况下，也能够抑制对风扇本体及风扇装置造成损伤的影响。因此，能够提高风扇马达装置的可靠性。

此外，根据本发明的一实施方式，能够提供一种具有抑制脱轴的固定构造的风扇马达装置。

上述实施方式的结构并非由附图所图示的结构等来限定。本发明的实施方式在能够实现本发明效果的范围内可以适当改变。此外，本发明的实施方式在不脱离本发明目的的范围内可以适当地变更实施。

例如，环状的脱轴抑制挡圈31也可不形成在风扇的整周。也可在脱轴抑制挡圈31的一部分形成有切口。若有切口，则能够容易压入。在该情况下，压入后，也可将环状的脱轴抑制挡圈31通过铆接来固定。

此外，也可在轴承23的沿轴的轴向两侧设置环状压入挡圈。或者也可通过在一部分形成有切口的环状的脱轴抑制挡圈31与轴21之间设置凹凸，而将脱轴抑制挡圈31嵌合于轴21。

此外，本发明的各结构组成可以任意取舍选择。具有经过取舍选择的结构的发明也包含在本发明中。

本发明的实施方式可以用于风扇马达装置的固定构造。

本发明的实施方式也可是以下第一至第四风扇马达或者第一风扇马达的制造方法。

第一风扇马达包括：壳体套筒部，收纳定子；轴承，相对于壳体套筒部将轴支承为能够旋转；脱轴防止用挡件，设置于轴，并从不保持轴承方向保持轴承。

第二风扇马达是在第一风扇马达的基础上，脱轴防止用挡件是设置在轴的外周的圆筒状的挡圈。

第三风扇马达是在第二风扇马达的基础上，脱轴防止用挡件是压入挡圈。

第四风扇马达是在第三风扇马达的基础上，脱轴防止用挡件的压入力比轴承向轴的压入力更高。

第一风扇马达的制造方法是第一至第四中任一个风扇马达的制造方法，包括：将轴承以第一压入力压入轴的工序；将脱轴防止用挡件以比第一压入力更大的第二压入力压入轴的工序。

上述详细的说明用于本发明实施方式的说明和图示。在上述启示的基础上可以进行各种变形和变更。上述详细记载并非穷举或用于限定本申请的发明主题。即便以具体的结构特征和/或方法描述了本申请的发明主题，但应理解由权利要求限定的本申请的发明主题不应限于上述特定的特征和方法。上述特征和方法仅仅作为实施本申请权利要求中记载发明的示例。