本实用新型涉及一种智能电网抢险系统。
背景技术：
随着社会经济的快速发展和人们对事故停电接受、应变能力的日趋下降，在电网快速发展的同时，对安全可靠供电提出了更高的要求。另一方面，现阶段还面临着电力供应严重短缺、跨区大电网稳定矛盾突出、区域电力时常运营等新问题，再加上近年来国内外发生的一系列电网大面积停电事故（如近期举办的CES2018就发生了大规模停电事故），促使电网安全上升到各国安全与社会稳定的战略高度，关系着生产、生活以及各行业的正常运转，引起了社会各方面的高度重视。
电网建设长期以来多与电力发展需求不相适应，与建设统一开放、结构合理、技术先进、安全可靠的现代化大电网的目标更有很大差距。由于电网建设的投入严重不足，电网发展较为滞后。近年来电力需求大幅增长，无法满足经济发展要求，进一步凸现电网建设滞后的问题。部分地区技术装备水平落后，设备陈旧老化，送电通道以及地区间断面还维持不同电压等级的电磁环网运行，电网结构不合理、网架薄弱，可靠性低。由于电网建设与电源建设规划不匹配，还造成了电网调峰能力不足，无功分布不合理，电压调整难度大等新问题，这些问题都影响了电网的正常、安全运行。
因此，电网公司纷纷将电网安全风险应对能力作为一项重要工作，在该方面投入大量人力、资金进行深入研发，不仅要从根本上解决电网故障问题，还要从故障抢险方面入手，将电网故障带给社会的损失、影响降到最低。
电网出现故障后，需要及时检修。现有技术中的电网抢险系统缺陷是：（1）指挥中心无法及时了解抢修状况以及抢修车辆的位置，难以合理调度；（2）抢修车辆内的工具摆放存在不规范的情况，影响抢修效率，尤其工具丢失后，随车人员和调度中心都难以发现，严重影响抢修工作，存在事故隐患。
技术实现要素：
本实用新型提出了一种智能电网抢险系统，其目的在于：（1）使指挥中心能够及时了解抢修状况及车辆位置，方便调度；（2）及时发现抢修车辆中工具的丢失问题，消除事故隐患。
本实用新型技术方案如下：
一种智能电网抢险系统，包括中心服务器、若干无线基站以及若干抢险车辆；
所述无线基站用于相互通讯连接以构成无线网络，各抢险车辆具有通讯模块，所述通讯模块通过上述无线网络与中心服务器通讯；
所述抢险车辆还包括控制系统、GPS模块以及摄像装置，所述控制系统与GPS模块、摄像装置以及通讯模块分别相连接，用于将GPS模块返回的位置信息和摄像装置拍摄的视频数据通过通讯模块发送到中心服务器；
所述抢险车辆的车厢内还设有工具柜，所述工具柜的柜体上安装有若干用于放置工具的抽屉，各抽屉后端分别通过弹性装置与柜体相连接，用于将抽屉弹出；所述抽屉底部还设有定位槽；
所述柜体上设有竖直的滑动槽，所述滑动槽内安装有金属锁块，所述锁块与所述滑动槽滑动配合，所述锁块的顶部用于与所述定位槽相配合且具有朝向抽屉前端的斜面，所述滑动槽中部设有隔板，滑动槽中还设有压缩弹簧，所述压缩弹簧上端与锁块相接触、下端与隔板相接触，所述隔板上设有通孔，所述锁块的下端穿过所述通孔，所述滑动槽底部设有用于吸引锁块的电磁铁；
还包括用于连接在工具上的标签，所述标签形状为直角梯形，所述标签上设有若干个安装槽，所述安装槽用于镶嵌金属片；
所述抽屉内侧板上设有若干用于插入标签的插槽，所述插槽内轮廓的形状为直角梯形；所述插槽内侧设有若干用于感应金属片的传感器；所述工具柜上还设有控制器，所述控制器连接有IO板，所述IO板与各电磁铁以及各传感器分别相连接，所述控制器还与所述控制系统相连接。
作为本实用新型的进一步改进：所述摄像装置安装在抢险车辆驾驶室的顶部。
作为本实用新型的进一步改进：所述弹性装置为气撑杆。
作为本实用新型的进一步改进：所述安装槽的数量为6。
相对于现有技术，本实用新型具有如下积极效果：（1）中心服务器可以根据抢修车辆返回的位置信息和摄像装置拍摄的视频数据，及时获取车辆位置，了解抢修状况，方便中心调度人员作出合理的安排；（2）为工具配备专属标签，通过设定标签上金属片的排列组合实现对工具的编码，工具柜上的传感器可感应金属片，继而判断出当前放置的工具是否与抽屉所对应，保证工具存放规范，若存放不规范，通过控制锁块处于开锁状态，使得抽屉不能正常关闭，达到智能化提示工作人员的目的，同时，若传感器感应不到金属片，则认定该工具没有放入，存在丢失的可能，中心服务器可快速获取工具丢失的信息，及时安排其它抢修车辆支援，或安排当前车辆进行其它不需要所丢失工具的抢修任务，智能化程度高，极大地减轻了调度人员的工作量；（3）标签为直角梯形，避免工作人员误将标签插反，导致传感器将当前工具识别为其它工具，或不能正常识别。
附图说明
图1为本实用新型的架构示意图。
图2为工具柜抽屉部分的结构示意图。
图3为标签的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：
如图1，一种智能电网抢险系统，包括中心服务器1、若干无线基站2以及若干抢险车辆3；
所述无线基站2用于相互通讯连接以构成无线网络，各抢险车辆3具有通讯模块，所述通讯模块通过上述无线网络与中心服务器1通讯。
所述抢险车辆3还包括控制系统、GPS模块以及摄像装置，所述控制系统与GPS模块、摄像装置以及通讯模块分别相连接，用于将GPS模块返回的位置信息和摄像装置拍摄的视频数据通过通讯模块发送到中心服务器1，帮助中心调度人员作出合理的安排。
所述控制系统、GPS模块、通讯模块可以选用平板电脑等智能移动终端装置，一体化实现，节省车内空间，降低成本。
所述摄像装置安装在抢险车辆3驾驶室的顶部，也可以在安装在驾驶室挡风玻璃的底部。还可以根据需要在车辆内外安装多组摄像装置。
所述抢险车辆3的车厢内还设有工具柜，如图2，所述工具柜的柜体上安装有若干用于放置工具的抽屉302，各抽屉302后端分别通过弹性装置与柜体相连接，所述弹性装置为气撑杆304或弹簧，用于将抽屉302弹出；所述抽屉302底部还设有定位槽303，由于锁紧定位。
所述抢修工具包括但不限于万用表、绝缘穿戴设备，各种型号的五金工具、电气工具等。
所述柜体上设有竖直的滑动槽，所述滑动槽内安装有金属锁块307，所述锁块307与所述滑动槽滑动配合，所述锁块307的顶部用于与所述定位槽303相配合且具有朝向抽屉302前端的斜面，所述滑动槽中部设有隔板305，滑动槽中还设有压缩弹簧308，所述压缩弹簧308上端与锁块307相接触、下端与隔板305相接触，所述隔板305上设有通孔，所述锁块307的下端穿过所述通孔，所述滑动槽底部设有用于吸引锁块307的电磁铁306。各抽屉302底部均设有上述锁紧机构。
抽屉302推入时，若电磁铁306失电，定位槽303通过斜面将锁块307下推，然后锁块307在压缩弹簧308作用下上升，锁紧抽屉302；若电磁铁306得电，则在气撑杆304的作用下，抽屉302无法正常关闭。
所述抢险系统还包括用于通过软绳连接在工具上的标签301，如图3，所述标签301形状为直角梯形，所述标签301上设有若干个安装槽，所述安装槽用于镶嵌金属片；通过设定标签301上金属片的排列组合实现对工具的编码，优选设置6个安装槽，可为63个工件进行编码（6个安装槽均不安装金属片的编码用于表示工具没有放入抽屉302），满足日常工作需求。
所述抽屉302内侧板上设有若干用于插入标签301的插槽，所述插槽内轮廓的形状为直角梯形；所述插槽内侧设有若干用于感应金属片的接近式传感器；所述工具柜上还设有基于单片机或ARM芯片的控制器，所述控制器连接有IO板，用于接收和发送开关量信号，所述IO板与各电磁铁306以及各传感器分别相连接，所述控制器还与所述控制系统相连接，从而实现对电磁铁306的控制，并获取编码识别结果，将结果发送给控制系统。
放置工具时，工作人员应当将标签301插入插槽，工具柜上的传感器感应金属片，比对编码，继而判断出当前放置的工具是否与抽屉302所对应，保证工具存放规范。若存放不规范，通过控制电磁铁306得电，锁块307处于开锁状态，使得抽屉302不能正常关闭，达到智能化提示工作人员的目的。同时，若传感器感应不到金属片，则认定该工具没有放入，存在丢失的可能，控制器将丢失的信息发送到控制系统，而后中心服务器1通过控制系统快速获取工具丢失的信息，及时安排其它抢修车辆支援，或安排当前车辆进行其它不需要所丢失工具的抢修任务，智能化程度高，极大地减轻了调度人员的工作量。