一种牵引电机接线盒及具有其的电机和转向架的制作方法

本实用新型涉及一种电机接线盒，具体涉及一种牵引电机接线盒及具有其的电机和转向架。

背景技术：

电机接线盒用于为电机的正常运转传递所需的电能，接线盒的质量直接影响着电机的工作效率和使用寿命。相关技术中，接线盒包括接线座，装在接线座上的接线柱以及卡装在接线柱上用来与电机内部线圈连接的导电片或供电线端子；其中，接线柱的安装方式有两种，一种是将接线柱与接线座做成一体，其缺点是应用在大功率轨道牵引电机上时，会因接线柱与接线座注塑封装，导致接线座散热不均，进而导致接线座局部开裂，影响电机的正常使用；另一种是接线柱采用螺栓，螺栓通过螺纹连接于接线座上，其缺点是接线盒在电机运行过程中经常受到震动，容易导致接线柱松动，进而导致接触不良、接头温升过高等情况，甚至出现烧毁接线盒的事故，影响电机的正常使用。

因此，如何能够提供一种安全可靠的牵引电机接线盒是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种牵引电机接线盒，其为解决上述现有技术存在的问题，将接线柱可拆卸地安装在接线座上，避免了因接线座散热不均导致接线座局部开裂，同时通过设置固定件和限位件，保证了接线柱安装的牢固可靠，防止了因接线柱松动导致接触不良或接头温升过高等情况的发生，提高了电气安全。

根据本实用新型实施例提供的一种牵引电机接线盒，适用于轨道交通车辆，包括：盒体以及接线柱组件，

所述盒体内设置有接线座；

所述接线柱组件为多个，且所述接线柱组件可拆卸地安装在所述接线座上；

所述接线柱组件包括：接线柱，接线部，固定件以及限位件；

所述接线部设置在所述接线柱上；

所述固定件安装在所述接线柱的中间，用于固定所述接线柱；

所述限位件设置在所述接线柱的下端，用于防止所述接线柱从所述接线座中脱出。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定件包括螺母和垫片，所述螺母用于将所述接线柱锁紧在所述接线座上，所述垫片设置在所述螺母和所述接线座之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述螺母的底面设有螺纹，所述垫片的顶面上设有与圆头螺母底面的螺纹相适配且螺纹方向相反的逆向螺纹。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位件的结构为凸起的圆台型。

在本实用新型的一个实施例中，所述接线部上设有线鼻子，且所述线鼻子套设在所述接线部上。

在本实用新型的一个实施例中，所述接线部与线鼻子的接触面上具有至少一凹槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述牵引电机接线盒还包括：导电片，所述导电片设置在所述固定件与接线座之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述导电片包括依次连接的第一折弯部，竖直连接部和第二折弯部；

所述第一折弯部设置在所述竖直连接部的上沿；

所述第二折弯部沿着背离所述第一折弯部的方向设置在所述竖直连接部的下沿。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一折弯部设有用于固定所述导电片的固定孔，所述第二折弯部设有供所述接线柱穿过的通孔。

在本实用新型的一个实施例中，所述接线盒还包括定子绕组引出线端子，所述定子绕组引出线端子与所述第一折弯部活动连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述定子绕组引出线端子包括：锁紧端和配合端；

所述锁紧端设有与所述固定孔对中的螺纹孔；

所述配合端设有容纳定子绕组引出线的腔室。

在本实用新型的一个实施例中，所述定子绕组引出线端子还包括用于防止所述定子绕组引出线端子从所述接线座中脱出的凸台。

在本实用新型的一个实施例中，所述接线座中设有台阶，所述台阶包括第一平台、第二平台及连接两个平台的支撑部。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一平台上设有若干第一安装槽，若干所述第一安装槽排列成一排，且所述第一折弯部安装在与其对应的第一安装槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑部上设有若干第二安装槽，若干所述第二安装槽排列成另一排，所述第二安装槽与所述第一安装槽数量相同且分别对齐设置，所述竖直连接部安装在与其对应的第二安装槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二平台中设有数量与所述接线柱对应的接线柱安装位，所述接线柱安装在与其对应的接线柱安装位中。

采用上述方案的有益效果是：

由于采用本实用新型上述结构后，将接线柱可拆卸地安装在接线座上，通过接线柱独特的设计，克服了将接线柱注塑封装在接线座中的缺点，避免了接线座因散热不均，导致接线座局部开裂的问题，提高了电气安全，同时通过在接线柱上设置固定件和限位件，保证了接线柱安装的牢固可靠，使得接线柱不会因在电机运行过程中受到震动而松动，防止了接触不良、接头温升过高等情况的发生，预防出现接线盒烧毁的事故，进一步提高了电气安全。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电机，包括：壳体，所述壳体的端部设有安装部；定子绕组，所述定子绕组设在所述壳体内；接线盒，所述接线盒设在所述安装部上，且所述接线盒为如前所述的接线盒。

根据本实用新型实施例的电机，通过利用根据本实用新型第一个目的提出的一种牵引电机接线盒，其具有方便拆卸，安全可靠等优点。

本实用新型的第三个目的在于提出一种转向架，包括：转向架构架；走行组件，所述走行组件可枢转地安装在所述转向架构架上；制动装置，所述制动装置安装在所述转向架构架上，且所述制动装置与所述走行组件连接，并用于制动所述走行组件；电动总成，所述电动总成安装在所述转向架构架上，且所述电动总成包括电机和变速器，所述电机与所述变速器的输入端相连，所述变速器的输出端传动连接至所述走行组件，用于驱动所述走行组件的走行轮转动，所述电机为如前所述的电机。

根据本实用新型实施例的转向架，通过利用根据本实用新型第二个目的提出的一种电机，其具有方便拆卸，安全可靠等优点。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式提供的一种牵引电机接线盒爆炸图。

图2是本实用新型实施例提供的一种接线座局部剖面图。

图3是本实用新型实施例提供的一种接线柱结构示意图。

图4是本实用新型实施例提供的一种定子绕组引出线端子结构示意图。

图5是本实用新型实施例提供的一种导电片结构示意图。

图6是本实用新型实施例提供的一种接线座结构示意图。

附图标记：1、螺栓，2、螺母，3、防松垫片，4、平垫，5、线鼻子，6、导电片，6a、第一折弯部，6b、竖直连接部，6c、第二折弯部，7、固定件，8、接线座，8a、第一平台，8b、支撑部，8c、第二平台，8d、第一安装槽，8e、第二安装槽，9、盒体，10、电磁屏蔽接头，11、接线柱组件，11a、接线部，11b、接线柱，11c、限位件，12、定子绕组引出线端子，12a、锁紧端，12b、凸台，12c、配合端，13、供电线，14定子绕组引出线，100、接线盒。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”、“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面参考附图并结合具体实施例描述本实用新型。

如图1-图4所示，本发明实施例的牵引电机接线盒100，适用于轨道交通车辆，其可以包括盒体9和盒盖，盒盖覆盖在盒体9上，所述接线盒100还可以包括两块密封垫，其中一块密封垫与盒盖连接，其中另一块密封垫与盒体9连接，两块密封垫之间形成迷宫密封间隙。由于迷宫密封间隙的特殊结构，其可对灰尘和水有一定的阻挡作用，最终减小了灰尘和水进入到接线盒100内部的可能性，加强了接线盒100密封的效果。

在一些实施例中，所述接线盒安装在永磁激励的电机上，但是本实用新型不限制到该机器类型上，每个适用于轨道交通驱动的电机都可以使用根据本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型一个实施方式提供的一种牵引电机接线盒100，其包括盒体9以及接线柱组件11，所述盒体内设有接线座8，所述接线柱组件11为多个，且所述接线柱组件11可拆卸地安装在所述接线座8上；所述接线柱组件11包括：接线柱11b，接线部11a，固定件7以及限位件11c；所述接线部设置在所述接线柱上；所述固定件安装在所述接线柱的中间，用于固定所述接线柱；所述限位件设置在所述接线柱的下端，用于防止所述接线柱从所述接线座中脱出。通过设置所述固定件7和限位件11c，保证了接线柱安装的牢固可靠，防止了因接线柱松动导致接触不良或接头温升过高等情况的发生，避免了接线盒烧毁的事故，提高了电气安全。

具体在本实用新型的实施例中，所述固定件7包括螺母和垫片，为使接线盒结构紧凑，所述螺母采用圆头螺母，因圆头螺母占用空间小，从而可以减小接线盒的体积，节约材料。

在一些实施例中，所述圆头螺母的底面设有螺纹，所述垫片的顶面上设有与圆头螺母底面的螺纹相适配且螺纹方向相反的逆向螺纹，拧紧所述圆头螺母时，所述垫片和所述圆头螺母上螺纹形成正向啮合，使得所述接线柱组件11牢固地固定在所述接线座8上。

在一些实施例中，所述限位件11c设置在所述接线柱11b的下端，且所述限位件的结构为凸起的圆台型。由此可以防止所述接线柱11b从所述接线座8中脱出，避免影响电机的正常使用，提高了电气安全。需要注意的是，本示例中所述圆台型结构与所述接线柱11b一体成型，结构简单，但是所述限位件11c不仅局限于所述圆台型结构，也可以选用螺钉、螺栓等紧固件。

如图1和图3所示，在本实用新型的一些实施例中，所述接线部设有与外部供电线连接的线鼻子5，所述线鼻子5设有套装在所述接线柱的通孔，并通过螺母2固定在所述接线柱11b上。在电机运行过程中接线盒经常会受到震动，为了防止所述线鼻子5松动，所述螺母2与线鼻子5之间设有防松垫片3。进一步地，所述防松垫片3与所述线鼻子5之间设有平垫4，使得所述线鼻子5受力均匀，防止所述线鼻子5损坏。

在一些实施例中，所述接线部与线鼻子的接触面上具有至少一凹槽。其可有效地防止所述线鼻子5转动，换言之，所述线鼻子5与所述接线柱11b的连接安全可靠，提高了电气安全。

具体在本实用新型的实施例中，所述凹槽的形状为弧形，这样加工工艺简单，提高生产效率，节约材料；且所述凹槽的数量可以为一个，这样结构简单，可有效地防止所述线鼻子5转动，使得所述线鼻子5与所述接线柱11b连接可靠，提高了电气安全。

此外，所述凹槽的数量也可以为多个，在本示例中，所述凹槽的数量为两个，该凹槽呈背向对称布置，如此布置，使得所述线鼻子5与所述接线柱11b连接更加牢固可靠，进一步提高了电气安全。

如图2和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，所述牵引电机接线盒还包括导电片6，所述导电片设置在所述固定件7与接线座8之间，所述导电片包括依次连接的第一折弯部6a、竖直连接部6b和第二折弯部6c，所述第一折弯部6a设置在所述竖直连接部6b的上沿，所述第二折弯部6c沿着背离所述第一折弯部6a的方向设置在所述竖直连接部6b的下沿，其中所述第一折弯部6a设有用于固定所述导电片6的固定孔，并通过螺栓1固定在所述接线座8上，所述螺栓1与所述导电片6之间设有防松垫片3，防止了因导电片松动导致接触不良或接头温升过高等情况的发生，避免了接线盒烧毁的事故，提高了电气安全；所述第二折弯部6c设有供所述接线柱11b穿过的通孔，所述第二折弯部6c套装在所述接线柱11b上，并通过固定件7固定锁紧，这样将所述导电片6可靠地安装在所述接线座8上，保证了导电片6位置固定，不会因为电机运行过程中抖动的因素产生晃动偏移，使得导电片产生变形，从而导致接线柱与导电片12的导电截面不一致，避免了接线盒100因过热而烧毁，提高了电气安全。

此外，每个所述导电片6的宽度和厚度可以相等，由此，每个所述导电片6的电流流通截面一致，进而所述导电片6的电流密度均匀，受热均匀，防止导电片因局部过热而烧毁，进一步提高了电气安全，本示例中所述电流流通截面是指由所述导电片6的宽和高构成的面。

可以理解的是，所述导电片6由导电材料制成，如铜、铝或其他金属。具体在本实用新型的实施方式中，所述导电片12为铜排，其采用独特的结构设计，缩小了所述接线盒100的体积，节约了材料。且所述第一折弯部6a可以通过定子绕组引出线端子12与电机内部的定子绕组引出线14电连接，所述第二折弯部6c可以通过接线柱11b和线鼻子5与接线盒外的供电线13电连接，从而电源可以通过导电片6对电机的三相端子供电，即电源可以通过接线盒100对电机的定子绕组供电使电机工作。

如图2和图4所示，在本实用新型的一些实施例中，所述接线盒100还包括定子绕组引出线端子12，所述定子绕组引出线端子12与所述第一折弯部活动连接。其中所述定子绕组引出线端子12包括锁紧端12a和配合端12c，所述锁紧端12a和配合端12c一体成型，且所述锁紧端12a设有与所述固定孔对中的螺纹孔，所述螺栓1的螺杆穿过固定孔和螺纹孔，将所述定子绕组引出线端子12固定在所述接线座8上，其中所述配合端12c设有容纳定子绕组引出线14的腔室，将所述定子绕组引出线14压装固定在所述腔室内，压装固定好定子绕组引出线后，通过将所述定子绕组引出线端子12放入锡炉中，使得锡炉中的液态锡填充满所述定子绕组引出线14与腔室间的空隙，因此，保证了所述定子绕组引出线14与所述定子绕组引出线端子12的连接可靠牢固。

现有的轨道车辆电机一般采用将定子绕组引出线弯折一定的角度接入到接线盒中，如此设计，定子绕组引出线弯折点必然会是电气安全薄弱点，换言之，定子绕组引出线弯折点容易过热而烧毁。本实用新型实施例所述定子绕组引出线14无需弯折，通过定子绕组引出线端子12直接搭接在所述导电片6上锁紧，结构简单，安全可靠。

在一些实施例中，所述定子绕组引出线端子12还包括用于防止所述定子绕组引出线端子12从所述接线座8中脱出的凸台12b，所述凸台12b与所述接线座8的下端面抵接，有效地防止了所述定子绕组引出线端子12从所述接线座8中脱出，提高了电气安全。

在一些实施例中，如图6所示，所述接线座8中设置台阶，所述台阶包括第一平台8a、第二平台8c及连接两个平台的支撑部8b，其中，所述第一平台8a上设有若干第一安装槽8d，若干所述第一安装槽8d排列成一排，且所述第一折弯部6a安装在与其对应的第一安装槽内；所述支撑部8b上设有若干第二安装槽8e，若干所述第二安装槽8e排列成另一排，所述第二安装槽8e与所述第一安装槽8d数量相同且分别对齐设置，所述竖直连接部6b安装在与其对应的第二安装槽内；所述第二平台中设有数量与所述接线柱对应的接线柱安装位，所述接线柱安装在与其对应的接线柱安装位中。

若干第一安装槽之间以及若干第二安装槽之间可以沿图1中左右方向间隔设置。

如图1所示，所示第一安装槽8d的开口可以位于第一平台的上表面，且第一安装槽可以在所述第一平台上沿前后方向水平延伸，所示第二安装槽8e的开口可以位于支撑部的前端面，且第二安装槽可以在所述支撑部上沿上下方向竖直延伸，可以理解的是，第一安装槽与第二安装槽在接线座上延伸的方向互相垂直。如此设计，使得接线盒结构紧凑，体积小，节约材料。

进一步地，所述接线座8底部往外凸出凸块，所述凸块嵌入所述接线盒100的凹槽中，通过采用这种独特的结构设计，方便拆卸接线盒，便于维护和检修。

为了保证供电线13与盒体9之间的密封性，以及提高供电线13与盒体9之间的绝缘性，在本实用新型的一些实施例中，所述接线盒100还包括电磁屏蔽接头10，所述供电线13通过所述电磁屏蔽接头10与线鼻子5连接，不仅便于装配，而且绝缘效果好。

现有技术中，接线盒包括接线座，装在接线座上的接线柱以及卡装在接线柱上用来与电机内部线圈连接的导电片或供电线端子；其中，接线柱的安装方式有两种，一种是将接线柱与接线座做成一体，其缺点是应用在大功率轨道牵引电机上时，会因接线柱与接线座注塑封装，导致接线座散热不均，进而导致接线座局部开裂，影响电机的正常使用；另一种是接线柱与接线座活动连接，即接线柱通过螺纹连接于接线座上，其缺点是接线盒在电机运行过程中经常受到震动，容易导致接线柱松动，进而导致接触不良、接头温升过高等情况，甚至出现烧毁接线盒的事故，影响电机的正常使用。本实用新型将接线柱可拆卸地安装在接线座上，避免了因接线座散热不均导致接线座局部开裂，同时通过设置固定件和限位件，保证了接线柱安装的牢固可靠，防止了因接线柱松动导致接触不良或接头温升过高等情况的发生，提高了电气安全，且将电机定子绕组引出线通过定子绕组引出线端子与导电片电连接，无需将定子绕组引出线弯折，进一步提高了电气安全。此外，导电片采取独特的结构设计，使得接线盒结构紧凑，体积小，节约材料。

本实用新型还公开了一种电机，其包括：壳体，所述壳体的端部设有安装部；定子绕组，所述定子绕组设在所述壳体内；接线盒100，所述接线盒100设在所述安装部上，且所述接线盒为如前所述的接线盒。具体在本实用新型的实施方式中，所述接线盒的盒体9上设置有多个固定孔，所述盒体9适于通过多个穿设所述固定孔的螺栓固定在所述电机的壳体上，令所述接线盒100与壳体之间的固定更牢固。

本实用新型还公开了一种转向架，其包括：转向架构架；走行组件，所述走行组件可枢转地安装在所述转向架构架上；制动装置，所述制动装置安装在所述转向架构架上，且所述制动装置与所述走行组件连接，并用于制动所述走行组件；电动总成，所述电动总成安装在所述转向架构架上，且所述电动总成包括电机和变速器，所述电机与所述变速器的输入端相连，所述变速器的输出端传动连接至所述走行组件，用于驱动所述走行组件的走行轮转动，所述电机为如前所述的电机，其具有结构简单，安全可靠等优点。

本实用新型提供的转向架适于安装在轨道车辆的底部，所述轨道车辆跨坐在轨道梁上，可以理解的是，所述“跨坐”是对轨道车辆进行限定，即轨道车辆的车体骑跨在轨道梁上运行，而对于转向架中的水平轮与轨道梁的相对位置则没有特殊限定。例如，所述水平轮可自由配合于轨道梁的外侧壁或内侧壁，以适应不同尺寸的轨道梁结构。换言之，本发明提供的轨道交通系统中，所述轨道车辆跨坐在轨道梁上，即为车体包裹轨道梁结构，车身宽度尺寸大于轨道梁宽度尺寸。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征 “上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”“示例”等的描述意指结合该实施例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例以及不同实施例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。