一种HGP停电电源柜的制作方法

本实用新型属于电梯救援技术领域，具体涉及一种HGP停电电源柜。

背景技术：

HGP停电电源柜是一种用于供电的新型救援装置，主要运用于电梯遇供电故障提供平层所需电能，HGP停电电源柜的常规构造设计是将直流48V逆变成三相380V交流,依靠主控制板和逆变板完美结合，产生安全可靠的380V 交流。

HGP停电电源是一种连接于市电与电梯控制柜之间的装置，检测市电无故障便可与电梯控制柜接通，当市电出现异常情况，停电柜会自动切断市电，转而进行逆变作业，主控制板产生两路调制波，一路让电池经过变压器升压至537V，一路PWM调制波通过去控制537V流经逆变组件IGBT管导通与截止的时间，从而可以得到不同时刻不同电压的三相正弦波AC380V电压让电梯运行至楼层开门，如果后续检测市电正常将自动切换至市电供电。

现有技术中，停电电源柜对市电的检测不够全面，只具备缺相和低压检测，基本没有相序检测功能，甚至有的电源柜只具有停电检测功能，给电梯的可靠运行造成诸多不确定隐患。此外，现有的停电电源柜的供电线路与控制线路接线复杂，特别是控制线复杂凌乱,容易造成接线错误,损坏设备器件。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种HGP停电电源柜，以解决现有技术中停电电源柜不具有三相电相序检测功能，给电梯可靠运行造成诸多不确定隐患的问题。

本实用新型还有一个目的是提供一种HGP停电电源柜，以解决现有技术中停电电源柜的供电线路与控制线路接线复杂，容易造成接线错误损坏设备器件的问题。

本实用新型实施例提供一种HGP停电电源柜，包括柜体，所述柜体内设有充电器、主控制板、三相逆变器及蓄电池，所述充电器分别与所述主控制板和蓄电池电性连接，所述主控制板还与所述三相逆变器电性连接，所述三相逆变器还与所述蓄电池电性连接，所述充电器能够检测市电是否缺相、相序不正。

作为本实用新型的优选方式，还包括35AH中间继电器、97SB中间继电器，所述35AH中间继电器的线圈连接在所述主控制板和所述蓄电池构成的回路，所述97SB中间继电器的线圈连接在所述35AH中间继电器的常开触点与所述蓄电池构成的回路中，所述97SB中间继电器的常开触点设于所述三相逆变器的输出端。

作为本实用新型的优选方式，还包括变压器和接触器，所述变压器设于所述市电和所述充电器之间，将380V市电转换为220V；

所述接触器的线圈与所述充电器构成回路，所述接触器的常开触点设于市电的输出端。

作为本实用新型的优选方式，所述35AH中间继电器及所述97SB中间继电器的常闭触点设于所述接触器的线圈与所述充电器构成的回路中，所述接触器的常闭触点设于所述三相逆变器的输出端。

作为本实用新型的优选方式，还包括风扇，所述风扇设于所述柜体的侧面。

作为本实用新型的优选方式，所述充电器型号为GD12506844-CD0Z。

作为本实用新型的优选方式，所述主控制板型号为GD12506844-ZK0Z。

作为本实用新型的优选方式，所述三相逆变器型号为GD12506844-IG0Z。

作为本实用新型的优选方式，所述主控制板的控制线的接口为APM接口。

本实用新型的有益效果在于：采用具有停电、低压、缺相、相序检测功能的GD12506844-CD0Z型充电器，对市电进行全面检测，消除电梯供电方面的不确定隐患，确保对电梯控制柜的供电安全。在电路设计上，利用继电器或接触器将经充电器检测后的市电输出端和三相逆变器的输出端进行互锁，确保对电梯控制柜的供电安全。在HGP停电电源柜和电梯控制柜的通信方面，数据线采用标准APM插头，使接线更加简洁明了，有效防止接线错误，更加符合工程现场安装和当前的使用趋势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图的主视图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图的侧视图；

图3为本实用新型实施例的电路结构图。

其中，1、柜体，2、风扇，3、主控制板，4、充电器，5、35AH中间继电器，6、97SB中间继电器，7、接触器，8、端子排，9、蓄电池，10、三相逆变器，11、逆变变压器，12、变压器，13、联机插座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例公开了一种本实用新型实施例提供一种HGP停电电源柜，参照图1至图3所示，包括柜体1，在柜体1内设置有充电器4、主控制板3、三相逆变器10及蓄电池9。充电器4分别与主控制板3和蓄电池9电性连接，主控制板3还与三相逆变器10电性连接，三相逆变器10还与蓄电池9电性连接。充电器4的型号为GD12506844-CD0Z，该型充电器除了能够检测市电的通断，还能够检测市电是否缺相、相序不正，避免因供电故障而导致的安全事故。主控制板3的型号为GD12506844-ZK0Z，其控制线的联机插座13接口使用APM接口，APM接口可使接线更加简洁明了，大大降低了工程安装接错线的风险。蓄电池9采用4个12V电池串联，形成输出压为48V 的蓄电池组，将蓄电池组置于柜体1的最下端，降低整机的重心，防止柜体翻倒。

380V市电的输入端与充电器4连接，其输出端与电梯的控制柜连接，三相逆变器10的输出端同样与电梯的控制柜连接。市电的输入输出端及三相逆变器10的输出端均连接在端子排8上，通过端子排8与市电和电梯控制柜连接，使得本实用新型的电路内部布线以及输入输出接口简洁有序，方便安装与维护。

在HGP停电电源柜的电路结构中包括35AH中间继电器5和97SB中间继电器6，将35AH中间继电器5的线圈连接在主控制板3和蓄电池9构成的回路中，97SB中间继电器6的线圈连接在35AH中间继电器5的常开触点与蓄电池9构成的回路中，97SB中间继电器6的常开触点设于三相逆变器10的输出端。电路还包括变压器12和接触器7，变压器12设在市电和充电器4 之间，将380V市电转换为220V；而接触器7的线圈与充电器4构成回路，其常开触点设于市电的输出端。

35AH中间继电器5及97SB中间继电器6的常闭触点设于接触器7的线圈与充电器4构成的回路中，接触器7的常闭触点设于三相逆变器10的输出端，上述电路结构实现了市电的输出端与所述三相逆变器10的输出端互锁，确保电梯控制柜得电安全。

三相逆变器10选用GD12506844-IG0Z型逆变器，其工作电压为537V，因此在蓄电池9与三相逆变器10之间还设有逆变变压器11，将蓄电池组输出的48V升压至537V，而后经三相逆变器10PWM调制产生AC380V输出至电梯控制柜，实现逆变作业。

由于电力系统工作时发热量大，长期处于工作状态导致热量积累从而损伤电路元器件，因此在柜体的侧面还设有风扇2为整机降温。

本实用新型的工作过程为，市电经过端子排8引入停电柜，经由充电器 4对市电进行缺相、相序及低压检测，判断是否供电正常(正常情况为三相电无缺相，三相电相电压高于AC323V以及三相电相序正确)。如果满足上面的情况则判断市电正常，充电器4将吸合其板上的继电器，给控制电压AC220V 提供回路，控制接触器7的线圈吸合。市电则可以经过接触器7吸合的主触点最终接到端子排8进而引入电梯控制柜。如果电梯运行过程中充电器4检测市电异常，则将自动断开充电器4板上的继电器，切断控制电压AC220V的回路，从而让接触器7的线圈无电压释放断开市电连接，同时充电器4会向主控制板3提供供电异常信号。

主控制板3接受信号后启动，此时主控制板3的板上继电器将会吸合，给DC48V提供回路去控制35AH中间继电器5吸合，35AH中间继电器5吸合后又将给97SB中间继电器6的线圈控制电压DC48V提供回路，控制其吸合。主控制板3同时会产生安全可靠的PWM调制波形驱动逆变组件工作，其中蓄电池9和逆变变压器11则是用于提供电能和升压。4节12V蓄电池9串联经过变压器升压至537V,经PWM调制产生AC380V。产生的三相电会依次经过97SB 中间继电器6吸合的主触点和接触器7的常闭辅助触点输出至电梯控制柜。

联机插座13则是用于主控制板3和电梯控制柜进行信号交换，当市电出现故障，主控制板3启动后会吸合板上的继电器向电梯控制柜发送一个请求救援的触点信号，电梯控制柜接受到信号，如果电梯控制柜要求继续启动供电救援则会发送一个电压响应信号传送给主控制板，响应信号经过主控制板3的响应信号检测模块让其中的光耦导通，从而使主控IC检测引脚的电压从高电平降为低电平进行判断控制。如果不需要继续供电救援，电梯控制柜则不会发送电压响应信号传送给主控制板3。此时主控IC检测引脚电压将持续为高电平，经程序内部已经设定好的运行15S进入待机状态。增加主控制板根据电梯控制柜给的信号进行判断是否需要继续供电救援，这样可以达到救援可控并且节能的目的。如果最后市电供电正常，经充电器4判断则会自动切换成市电供电，同时市电经过充电器4可对蓄电池9进行充电，进行能量补充，实现循环工作。本实用性新型在实现三相电供电异常保护的同时，也基于合理的设计也做到了接线简单明了，接线只需4根市电进线及4根出线，以及1条电梯控制线，有助于设备的安装与维护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。