一种堆叠设计抽屉式新能源电动汽车充电桩的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域，更具体地，涉及一种堆叠设计抽屉式新能源电动汽车充电桩。

背景技术：

随着我国经济的发展，越来越多的人选择汽车作为主要的代步工具，但是汽车的日渐增多也带出了更严重的问题，燃油汽车不仅需要大量的汽油左右动力，同时汽油燃烧后排放出来的各种气体还会污染环境，造成能源匮乏及环境污染越来越严重，因此电动车对于环境污染小、节省能源等优点也日益得到了广泛关注和应用。但在电动汽车需要通过充电桩及时充电才能保证正常运作，所以充电桩的布局和充电桩的质量直接关系到电动车的应用推广速度。

目前现有的充电桩都是直接将各个元器件安装在充电桩狭窄的柜体内，安装难度大，加之充电桩属于高压电装换装置，长时间使用，充电桩内部的元器件、电路控制系统和各种接口容易出现老化损坏等现象，但是由于充电桩体积小，内部空间狭窄，维修人员在充电桩内活动空间有限，增大了检修和更换难度，影响正常的使用，而且现有的充电桩内都是采用电缆连接各个元件模块及电源模块，电缆对电流会造成较大的损耗，浪费能源，安装在充电桩内由于线材粗大难于折弯，导致充电桩内线路混乱，接口容易出现松动，安全性得不到保证。

市场急需一种能够便于拆装维护，防护性能好，结构合理的的电动汽车充电桩产品。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述一个或多个缺陷，设计一种堆叠设计抽屉式新能源电动汽车充电桩。

为实现以上发明目的，采用的技术方案是：

一种堆叠设计抽屉式新能源电动汽车充电桩，包括充电桩外壳，充电桩外壳内装有模块层架，模块层架上装有内部元器件架、直流模块、交流模块安装板、电源模块和安全防护装置，在充电桩外壳内底部左右两侧分别设有模块层架滑动槽，在模块层架底部左右两侧设有与模块层架滑动槽配合的滑动导轨；

所述内部元器件架上设有主控板件安装板，在模块层架下方设有交流模块安装板，模块层架中间设有直流模块滑动槽，在主控板件安装板后面设有电源模块安装槽，电源模块安装电源模块安装槽内，电源模块采用汇流排连接，所述主控模块、电源模块、直流模块、和交流模块安装板上的交流开关与接触器通过铜排连接。

优选的是，所述直流模块包括”L”型直流安装板件和直流元件，直流安装板件前端安装板两侧开有嵌入滑动凹槽，嵌入滑动凹槽与直流模块滑动槽配合，在直流模块滑动槽上装有直流安装板件限位螺钉。

优选的是，所述主控板件安装板上安装的主控元件通过导线连接，在主控板件安装板顶部装有配线槽，配线槽固定卡紧导线。

优选的是，所述导线上均套有号码标记环，导线两端套有线耳。

优选的是，所述导线采用从上往下，从左往右的布线方式。

优选的是，所述内部元器件架顶部设有散热口，散热口位于电源模块安装槽上方。

优选的是，所述安全防护装置为充电桩外壳底部设有的行程开关，行程开关连接控制电源模块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

电动汽车充电桩采用新型的电源模块和直流回路部分采用抽屉式的结合方式，将电动汽车充电桩的外层保护壳与内部元器件架独立分开，可以将各个模块分别组装之后在安装到模块层架上，这样设计不仅增加了作业空间，还有效的提高了安装和检修的效率，同时电动汽车充电桩内主控模块的全部元器件使用了堆叠式安装结构，简化了安装工序，每个模块安装区域划分清晰，互相独立，直观，规整，方便检修排查故障，改变了现有的电缆连接，使用铜排连接各个模块，降低传输的功率损耗，可以整齐的排列，占用空间小，美观，而且铜排容易安装和便于后期拆卸更换维修，大大的提高了操作性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的模块层架结构示意图；

图3为本实用新型的直流安装板件结构示意图；

图4为本实用新型的直流安装板件安装示意图；

图5为本实用新型的模块层架右视图；

图6为本实用新型的模块层架左视图；

图7为本实用新型的导线结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

以下结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。

实施例1

请参阅图1-7，系为本实用新型的结构示意图，本实用新型是一种堆叠设计抽屉式新能源电动汽车充电桩，包括充电桩外壳1,其特征在于：充电桩外壳1内装有模块层架11，模块层架11上装有内部元器件架2、直流模块3、交流模块安装板4、电源模块9和安全防护装置8，在充电桩外壳1内底部左右两侧分别设有模块层架滑动槽12，在模块层架11底部左右两侧设有与模块层架滑动槽12 配合的滑动导轨13，所述内部元器件架2上设有主控板件安装板21，在模块层架11下方设有交流模块安装板22，模块层架11中间设有直流模块滑动槽23，在主控板件安装板21后面设有电源模块安装槽91，电源模块9安装电源模块安装槽91内，电源模块9采用汇流排5连接，所述主控模块、电源模块9、直流模块3、和交流模块安装板4上的交流开关与接触器通过铜排51连接。所述直流模块3包括“L”型直流安装板件31和直流元件，直流安装板件31前端安装板两侧开有嵌入滑动凹槽32，嵌入滑动凹槽32与直流模块滑动槽23配合，在直流模块滑动槽23上装有直流安装板件限位螺钉33。所述主控板件安装板21 上安装的主控元件通过导线7连接，在主控板件安装板21顶部装有配线槽6，配线槽6固定卡紧导线7。所述导线7上均套有号码标记环71，导线7两端套有线耳72。所述导线7采用从上往下，从左往右的布线方式。所述内部元器件架2 顶部设有散热口24，散热口24位于电源模块安装槽91上方。所述安全防护装置8为充电桩外壳1底部设有的行程开关81，行程开关81连接控制电源模块9。

组装步骤：首先安装主控板件安装板21上的主控元件的时候，先把主控元件固定在主控板件安装板21上，使用导线7一对一将系统连通起来，每一个接口只安装一个线耳72，对应位置使用的导线7套上对应的号码标记环71，导线 7从上往下，从左往右的布线方式，多出部分安装在配线槽6内，配线槽6固定卡紧各条导线7，整齐划一。

再分别将对应不同的元器件安装在直流模块3和交流模块安装板4上，这三道工序可以同时进行，节省加工时间。把安装好元器件的直流模块3通过直流安装板件31前端安装板两侧开有嵌入滑动凹槽32嵌入模块层架11中间的直流模块滑动槽23内，推到抵住直流模块滑动槽23尾部，在由直流安装板件限位螺钉 33固定直流模块3的位置，采用横截面为“L”型直流安装板件31可以节省成本，同时降低直流模块3的加工组装难度。然后在使用铜排51把主控模块、电源模块9、直流模块3、和交流模块安装板4上的交流开关与接触器连接接通。

把电源模块9插进电源模块安装槽91内，连接电源模块9与汇流排5。

将模块层架11底部两侧的滑动导轨13插入模块层架滑动槽12内，使模块层架11滑进充电桩外壳1内。

内部元器件架2顶部设有散热口24可以有效的降低电源模块9及内部元器件在工作时的发热温度。

最后将充电桩外壳1底部设有的行程开关81连接到电源模块9上，只有关上充电桩的门，确定行程开关81闭合，电源模块9才能开始工作。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。