一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电系统的制作方法

本实用新型涉及一种交流充电技术的应用领域，尤其涉及一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电技术的应用。

背景技术：

电动汽车顾名思义就是以电能作为全部或主要动力的汽车，其至少有一种动力源为车载电池。电动汽车按照驱动方式不同可分为纯电动汽车(Battery Electric Vehicle，BEV)、混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)和燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)三类。

相较以汽油作为动力的传统汽车，在节约资源和环境保护方面，电动汽车有许多优点，如污染气体排放量少、高能效、低噪声、低运行成本等。人们对电动汽车的认可度在逐年增加，希望电动汽车能取代传统油耗汽车，不仅方便出行而且节能环保。随着研究的深入，核心技术的攻克，我国的电动汽车工业取得了快速的发展，电动公交车、电动汽车、电动大巴已经飞驰在公路上。电动汽车快速发展的同时，配套设施也要跟得上，电动汽车充电设施是电动汽车产业链中不可缺少的重要组成部分，本实用新型提供了一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电系统，该系统利用NB-IOT通信技术，及时的为电动汽车进行补充电能，保障续航里程，实现远程监控充电的整个过程。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电系统，该系统可以随时移动到待充电的电动汽车旁，给其充电，对充电过程、车载充电机和车载电池管理系统的信息进行实时采集，并通过NB-IOT技术传送到运营服务中心进行远程监控与服务。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电系统，包括：微处理器、触摸液晶屏、微型打印机、语音提示和读卡器，其特征在于：还包NB-IOT模块、CAN总线，电源模块、电能转换单元、底座装置和运营服务中心；所述的打印机、语音提示和电能转换单元分别与微处理器电连接，所述的触摸液晶屏、NB-IOT模块、CAN总线和电源模块分别与微处理器双向连接。

进一步，所述的电源模块内置有CAN总线，电源模块还包括浪涌保护器、断路器、继电器A、继电器B、电能表A、电能表B、充电A枪、充电B枪。

进一步，所述的电能转换单元将太阳能电池板接收的光能转换为+3.3V,+12V,+24V的直流电；+3.3V为微处理器芯片提供工作所需电能，+12V为继电器A和继电器B提供工作所需电能，+24V为触摸液晶屏、电能表A和电能表B提供工作所需电能。

进一步，所述的NB-IOT模块把通过微处理器采集的电源模块的信息，做相应的处理后发送到NB-IOT基站，NB-IOT基站汇聚NB-IOT模块的信息，经NB-IOT核心网与运营服务中心通信。

进一步，所述的底座装置上面有序安装设置微处理器、触摸液晶屏、微型打印机、语音提示、读卡器、NB-IOT模块、CAN总线、电源模块和电能转换单元；所述的底座装置可以手动移动，也可以通过动力驱动。

进一步，所述的触摸液晶屏显示充电的电压、电流、温度、功率因数、剩余金额、剩余充电时间，通过触摸液晶屏人工可以输入充电的参数。

进一步，所述的交流充电系统可以通过刷卡充电、还可以通过微信或支付宝付款充电、再者还可以下载专用的APP进行操作充电。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电系统，该系统通过太阳能为微处理器、触摸液晶屏、继电器A、继电器B、电能表A和电能表B提供工作所需的电能；该系统可以通过人工移动也可以通过动力驱动，为不同地方的电动汽车充电；通过CAN总线获取充电的信息和车载充电机的信息，经NB-IOT网络技术把该信息上传到运营服务中心，运营服务中心实时实现对充电电压、电流、功率因数、温度以及车载电池的电压、电流、单体电池电压、单体电流等信息进行监管；NB－IOT技术相比其他无线传输技术可实现更低速率、更小带宽、更大覆盖、更低功耗、更低成本的数据传输，NB-IOT设备待机时间长、NB-IOT设备的电池寿命比普通的无线设备电池寿命至少提高10年。

附图说明

图1为本实用新型的交流充电系统控制结构框图；

图2为本实用新型的电源模块结构框图；

图3为本实用新型的NB-IOT网络结构框图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种基于NB-IOT技术的移动式交流充电系统，包括：微处理器、触摸液晶屏、微型打印机、语音提示和读卡器，还包NB-IOT模块、CAN总线，电源模块、电能转换单元、底座装置和运营服务中心；所述的打印机、语音提示和电能转换单元分别与微处理器电连接，所述的触摸液晶屏、NB-IOT模块、CAN总线和电源模块分别与微处理器双向连接。

电源模块内置有CAN总线，电源模块还包括浪涌保护器、断路器、继电器A、继电器B、电能表A、电能表B、充电A枪、充电B枪；当电网电压波动较大时，浪涌保护器对充电电路进行保护，断路器能够很好的切断或接通充电电路；电能转换单元将太阳能电池板接收的光能转换为+3.3V,+12V,+24V的直流电；+3.3V为微处理器芯片提供工作所需电能，+12V为继电器A和继电器B提供工作所需电能，+24V为触摸液晶屏、电能表A和电能表B提供工作所需电能；继电器A和继电器B的闭合或断开受控于微处理器，电能表A和电能表B与微处理器通信，计量充电所消耗的电能。

CAN总线与电源模块内置的CAN总线互联，CAN总线接收电源模块传递的电压、电流、、功率因数、温度、充电A枪的温度、充电B枪的温度、充电A枪的连接状态、充电B枪的连接状态、继电器A的工作状态和继电器B的工作状态，经微处理器综合分析、运算处理，把结果显示在触摸液晶屏上；当电动汽车充电时，首先判断出该充电电动车接入的是充电A枪还是充电B枪？若接入的是充电A枪，则对应的继电器A闭合接通充电电路，电能表A开始测量电能；若接入的是充电B枪，则对应的继电器B闭合接通充电电路，电能表B开始测量电能；同时CAN总线与车载充电机进行通信，获取电动汽车上的电池电压、电流、温度、单体电池电压、单体电池电流，根据电动汽车上的实时电池参数确定充电的电压和电流。

NB-IOT模块通过微处理器采集电源模块的信息和车载电池管理系统的信息，把采集的信息做相应的处理后发送到NB-IOT基站，NB-IOT基站汇聚NB-IOT模块采集的信息，经NB-IOT核心网与运营服务中心通信，运营服务中心实现远程对充电过程、车载电机、电池信息进行分析处理，并把数据存储，方便查询和输出打印。

微处理器、触摸液晶屏、微型打印机、语音提示、读卡器、NB-IOT模块、CAN总线、电源模块和电能转换单元分别有序地安装设置在底座装置上，与底座装置够成一个整体；底座装置可以通过人工移动，也可以通过动力驱动，当电动汽车行驶在路上需要充电，只需向交流充电系统发出充电命名，交流充电系统快速锁定待充电的电动汽车所处的位置，附近最近的移动式交流充电系统以最快的速度来给其充电。

触摸液晶屏显示充电的电压、电流、温度、功率因数、剩余金额、剩余充电时间，通过触摸液晶屏人工可以输入充电的参数。交流充电系统可以通过刷卡支付充电、还可以通过扫描二维码支付充电、再者还可以通过下载专用的APP通过支付宝或微信支付充电。微型打印机可以打印充电信息及充电费用，语音提示在充电时提示用户相关充电信息，读卡器是用户持卡充电，可以预存钱，当刷卡充电时读卡器读出该卡里的个人账户信息、预存款情况。