本实用新型属于物流传输技术领域，具体涉及一种用于在交叉带分拣机上的供电系统。
背景技术：
环形的交叉带分拣设备上，分布着几百个分拣小车进行货物的分拣运输。分拣小车工作的电能，需要通过集电臂从电刷上取电。目前存在以下多个问题：
1.小车运动的过程中，集电臂在电刷上摩擦产生损耗，集电臂是易损件，工作半年左右的时间后，通常需要更换。
小车工作的过程中，产生功率损耗，对电路产生压降，因此通常32台分拣小车配一个集电臂，对于同时运转着数百台分拣小车的环形的交叉带分拣设备来说，同时需要很多组集电臂，设备成本和损耗替换成本高。
2.成集电臂在电刷的导轨中运动的过程中，在摩擦力的作用下会跳出来，所有小车因此停止运转，产生生产中的故障，在更换损耗及运转过程中的意外中断，都会耽误物流的传送，增大了维护的成本。
3.且由于环形的交叉带分拣设备上的分拣小车越多，发生意外故障的概率和成本将大大增加，因此限制了配送设备的规模。
4.供电电源的数量大；由于线路长后压降大，输出的电压是恒定的，为了提供更大的功率，需要多组供电电源供电，以提供更大的运行功率，多个的供电电源导致成本上升。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于在交叉带分拣机上的供电系统，所述供电系统包括供电电源，所述供电电源连接电刷，集电臂与所述电刷连接取电，所述集电臂与超级电容连接，所述超级电容连接负载，所述负载为分拣小车。
优选的，所述供电电源的电压为48V。
优选的，所述集电臂设置至少2组。
优选的，一个所述超级电容连接若干个分拣小车。
本实用新型有以下有益效果：
1.通过将超级电容并联设置在集电臂取电的电路上，减少了线路的压降，因此使用少量的集电臂就可以实现运转；
2.由于集电臂的减少，以及损坏时仍可继续运转，因此设备停车的风险降低，且维护成本降低，提高了运输效率；
3.当分拣小车的规模继续扩大到上千台时，仍可由少数的集电臂和超级电容进行供电，提高了物流传输的规模。
4.使用少量的供电电源，通过超级电容提供同样大的功率对线路供电，减少了供电电源的费用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型一种用于在交叉带分拣机上的供电系统的原理图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，本实用新型提出了一种用于在交叉带分拣机上的供电系统，供电系统包括供电电源，供电电源连接电刷，集电臂与电刷连接取电，集电臂与超级电容连接，超级电容连接负载，负载为分拣小车。
具体地，电刷也称为滑触线，集电臂从电刷中取电后为超级电容快速充电，由于交叉带分拣机需要一定的功率，而超级电容释放的电流足够大，因此只需要采用一台供电电源，提供一定额的电压，目前通常采用的供电电源的电压为48V，超级电容提供很大的功率供分拣小车运动，一个超级电容连接若干个分拣小车。传统的，由集电臂直接供电，一方面需要较多的供电电源，另一方面需要较多的集电臂，一组集电臂供应32台小车；而通过超级电容释放足够大的功率的情况下，使得一组超级电容承载数百量分拣小车，使整个环形轨道上需要的集电臂的数量缩小，一组集电臂即可满足所有分拣小车的供电需求；所述超级电容装在其中一辆小车上。
具体地，集电臂设置至少2组；
由于集电臂通过在电刷上摩擦取电，摩擦带来损耗使一组电刷使用若干月后需要进行更换，而一次更换耽误上百辆分拣小车的运动，因此使用超级电容对损坏的小车进行供电，由另一组集电臂进行供电，有超级电容对分拣小车进行供电，使物流的运输能够持续。
通过采用超级电容和传统的供电电源配合的方式，降低了硬件和维护的成本，且使得工作性能更加稳定。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。