一种电动汽车高压控制器配电箱的制作方法

本发明涉及电动汽车电箱设备领域，更具体地说，涉及一种电动汽车高压控制器配电箱。

背景技术：

现代电动汽车一般分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、外接式可充电混合动力汽车及增程式电动汽车。纯电动汽车是指完全由蓄电池提供电力驱动的电动汽车，工作电压远远高于安全电压。且高压系统工作时放电电流有可能达到数十安，甚至高达上百。当高压电路发生绝缘、短路及漏电等情况时，轻则损坏其他重要零部件，造成经济损失，重则会直接对驾乘人员的人身生命造成危害。

现有电动汽车的高压配电箱为了提高防护等级大都是一个密封的空间，这样造成了箱体内温度会过高，影响了箱体内部件的使用寿命和可靠性。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车高压控制器配电箱。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：本发明的一种电动汽车高压控制器配电箱，包括第一外壳，所述第一外壳的外侧设有第二外壳，所述第一外壳与第二外壳上端固定连接有密封板，所述第一外壳与第二外壳之间固定连接有多个空心管，所述空心管均匀地排布在第一外壳与第二外壳之间，所述空心管的外端固定连接有紧固座和连接板，所述紧固座的一端与连接板的一端固定连接，所述紧固座的另一端与第一外壳的外壁固定连接，所述连接板的另一端与第二外壳的内壁固定连接，所述第一外壳的左右两端开设有第一透气孔，所述第一透气孔与空心管相通，所述空心管和连接板的下端均开设有第二透气孔，所述第二外壳的左右两端开设有第三透气孔，所述第三透气孔位于空心管的上方，所述密封板的上端铰接有箱盖，通过两层外壳及其之间的连接结构，可对箱体内部进行散热，增强部件使用寿命和可靠性，还可提高箱体外壳强度，保护内部部件。

优选地，所述箱盖的左右两端转动连接有转轴，所述转轴的外端固定连接有挡板，所述箱盖的上端固定连接有吸附板，所述挡板与吸附板相匹配，向外转动挡板，使挡板呈竖直状态，挡板可挡住第三透气孔，使水不易通过第三透气孔进入电箱内部，损坏零件，不遮挡第三透气孔时，挡板可放于吸附板上方，吸附板吸附住挡板使其不易转动。

优选地，所述空心管的内壁设有吸水垫，所述吸水垫与空心管之间粘贴有尼龙贴，当第一外壳与第二外壳之间受潮时，当潮气通过第二透气孔进入空心管内部时，吸水垫可吸收潮气，减少进入电箱内部的潮气。

优选地，所述第一外壳的内壁上固定连接有环形检测板，所述环形检测板位于第一透气孔的外侧，通过环形检测板可检测潮气是否通过第一透气孔进入电箱内部。

本发明通过两层外壳及其之间的连接结构，可对箱体内部进行散热，增强部件使用寿命和可靠性，还可提高箱体外壳强度，保护内部部件，箱盖的左右两端转动连接有转轴，转轴的外端固定连接有挡板，箱盖的上端固定连接有吸附板，挡板与吸附板相匹配，向外转动挡板，使挡板呈竖直状态，挡板可挡住第三透气孔，使水不易通过第三透气孔进入电箱内部，损坏零件，不遮挡第三透气孔时，挡板可放于吸附板上方，吸附板吸附住挡板使其不易转动，空心管的内壁设有吸水垫，吸水垫与空心管之间粘贴有尼龙贴，当第一外壳与第二外壳之间受潮时，当潮气通过第二透气孔进入空心管内部时，吸水垫可吸收潮气，减少进入电箱内部的潮气，第一外壳的内壁上固定连接有环形检测板，环形检测板位于第一透气孔的外侧，通过环形检测板可检测潮气是否通过第一透气孔进入电箱内部。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动汽车高压控制器配电箱的正面的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本发明提出的一种电动汽车高压控制器配电箱的挡板展开时的结构示意图。

图中：1第一外壳、2第二外壳、3箱盖、4第三透气孔、5空心管、6紧固座、7连接板、8第二透气孔、9第一透气孔、10吸水垫、11转轴、12挡板、13密封板、14环形检测板、15吸附板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本发明的一种电动汽车高压控制器配电箱，包括第一外壳1，第一外壳1的外侧设有第二外壳2，第一外壳1与第二外壳2上端固定连接有密封板13，第一外壳1与第二外壳2之间固定连接有多个空心管5，空心管5均匀地排布在第一外壳1与第二外壳2之间，空心管5的外端固定连接有紧固座6和连接板7，紧固座6的一端与连接板7的一端固定连接，紧固座6的另一端与第一外壳1的外壁固定连接，连接板7的另一端与第二外壳2的内壁固定连接，第一外壳1的左右两端开凿有第一透气孔9，第一透气孔9与空心管5相通，空心管5和连接板7的下端均开凿有第二透气孔8，开口位于下端可使潮气不易进入空心管5中，第二外壳2的左右两端开凿有第三透气孔4，第三透气孔4位于空心管5的上方，密封板13的上端铰接有箱盖3，通过两层外壳及其之间的连接结构，可对箱体内部进行散热，增强部件使用寿命和可靠性，还可提高箱体外壳强度，保护内部部件，箱盖3的左右两端转动连接有转轴11，转轴11的外端固定连接有挡板12，箱盖3的上端固定连接有吸附板15，挡板12与吸附板15相匹配，向外转动挡板12，使挡板12呈竖直状态，挡板12可挡住第三透气孔4，使水不易通过第三透气孔4进入电箱内部，损坏零件，不遮挡第三透气孔4时，挡板12可放于吸附板15上方，吸附板15吸附住挡板12使其不易转动，空心管5的内壁设有吸水垫10，吸水垫10与空心管5之间粘贴有尼龙贴，当第一外壳1与第二外壳2之间受潮时，当潮气通过第二透气孔8进入空心管5内部时，吸水垫10可吸收潮气，减少进入电箱内部的潮气，第一外壳1的内壁上固定连接有环形检测板14，环形检测板14位于第一透气孔9的外侧，环形检测板14采用无水硫酸铜制成，遇水会变蓝，通过环形检测板14可检测潮气是否通过第一透气孔9进入电箱内部。

本发明中，通过上端的密封板13将第一外壳1和第二外壳2固定在一起，电箱内部的热气可先通过第一透气孔9进入空心管5内，再通过第二透气孔8进入第一外壳1与第二外壳2之间，最后再汇聚到第三透气孔4处，从第三透气孔4中散发出去，通过对箱体内部进行有效散热，可增强部件使用寿命和可靠性，在第一外壳1和第二外壳2之间，通过空心管5、紧固座6和连接板7之间的连接，使两层外壳之间的连接更加稳固，强度更大，保护了内部部件，当有雨水时，可向外转动挡板12，使挡板12呈竖直状态，挡板12可挡住第三透气孔4，使水不易通过第三透气孔4进入电箱内部，损坏零件，不遮挡第三透气孔4时，挡板12可放于吸附板15上方，吸附板15吸附住挡板12使其不易转动，空心管5内部的吸水垫10可吸收潮气，减少进入电箱内部的潮气，通过观察环形检测板14可检测潮气是否通过第一透气孔9进入电箱内部，当环形检测板14变成蓝色时，说明电箱内部已受潮，这样提醒人们注意并及时处理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。