一种机车牵引通风机驱动电机的制作方法

本实用新型涉及一种机车牵引通风机驱动电机，它是作为电力机车牵引通风机的驱动设备。

背景技术：

目前，国内外电力机车的牵引通风机的驱动电机一般都是全封闭的，整机防护等级IP23。驱动电动机要求具备当今国内外牵引通风机电机特点，电动机驱动风机为牵引通风机提供冷却风，将机车牵引电机里面的热量带走。因电力机车牵引通风机的驱动电机的运行环境、污染等级、海拔、过电压类别、环境温度、环境湿度等因素的特殊性与普通电动机不同，要求电动机散热性好，耐高温，环保安全，可靠性高，使用寿命长。也就是说，电力机车牵引通风机的驱动电机的安装条件和使用环境等因数的特殊性，要求驱动电机外形和内部结构的特殊性，并具有散热性好，绝缘等级高、安全可靠性等特点。要求驱动电机的振动低，转子的动平衡等级要求高，且能节约电机的轴向空间，同时机车要求所有非金属材料具有低烟、无毒和阻燃等特性，防止火灾隐患以及在出现不利情况时不对人体造成损伤。原有的驱动电机难以满足要求，急需改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有特殊结构且散热性好，振动和噪声低、性能可靠和使用寿命长的电力机车牵引通风机的驱动电机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种机车牵引通风机驱动电机，包括转轴、外置骨架油封、轴承、前轴承内盖、前端盖、定子总成、接线盒、接线板、机座、转子总成、后端盖、钢质波形弹簧、后轴承内盖、内置骨架油封、孔用弹性挡圈和紧固件；其中，前端盖和后端盖固定在定子总成两端, 该定子总成通过紧定螺钉固定在机座内，机座上设有散热通风孔,定子总成内设置转子总成，转子总成由转轴和铸铝转子组成，

后轴承内盖与后端盖连接处为内止口结构，起到节约轴向空间的作用，前轴承内盖与前端盖连接处为外止口结构。

前端盖外侧上转轴的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的外置骨架油封；前端盖和后端盖均设有油路，起到注润滑脂至轴承室的作用；

轴承设置在转轴两端，两端的轴承分别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，前端轴承为固定端，前端轴承外圈由前轴承内盖与前端盖固定；后端轴承为浮动端，后端轴承通过后端盖的轴承室内的钢质波形弹簧对后端轴承外圈施加预紧力；

前端轴承所在的轴承室通过前端盖和前轴承内盖封闭，前端内置骨架油封通过前端孔用弹性挡圈固定在前轴承内盖内，起到增强密封轴承室内润滑脂的作用；后端轴承所在的轴承室通过后端盖和后轴承内盖封闭，后端内置骨架油封通过后端孔用弹性挡圈固定在后轴承内盖内，起到增强密封轴承室内润滑脂的作用；

前端盖、后端盖与机座通过螺栓连接；

后端盖设有散热的通风孔；

后轴承内盖与后端盖连接处为内止口结构，起到节约轴向空间的作用，前轴承内盖与前端盖连接处为外止口结构。

所述的接线板用于固定带有线环的电机引出线，接线盒将接线板盖住，起到机械防护的作用；

机座上设有安装螺纹孔，机车牵引通风机的驱动电机通过该机座的安装螺纹孔将其固定在风机蜗壳上，并通过前端盖上的外止口辅助定位。

轴承为开放式深沟球轴承。钢质波形弹簧设在后端盖轴承室内。机座、前端盖和后端盖均为铸铁结构。

本驱动电机采用辅助逆变器供电，绝缘等级H级，绝缘材料具有低烟、无毒和阻燃等特性。驱动电机的后端轴承外圈左右各有间隙，给热膨胀留空间；驱动电机采用防电晕的H级绝缘材料，并具有低烟、无毒、阻燃性能，以适应机车安全要求；驱动电动机通过机座安装螺纹孔安装在风机蜗壳上。驱动电机内孔用弹性挡圈、钢质波形弹簧、外置骨架油封、内置骨架油封和绝缘材料均采用标准件。

综上所述，本实用新型作为机车牵引通风机的驱动设备而提供驱动力，本驱动电动机特殊结构，具有重量轻、外形紧凑美观、散热性好、防护等级高、振动和噪声低、绝缘材料耐热等级高、安全环保等特性。其工作状态是驱动电动机靠机座安装螺纹孔安装在风机蜗壳上，风机和驱动电动机的性能稳定，运行安全可靠。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后轴承内盖和后端盖局部示意图；

图3为本实用新型的前轴承内盖和前端盖局部示意图；

图中：1-转轴、2-外置骨架油封、3-轴承、4-前轴承内盖、5-前端盖、6-定子总成、7-接线盒、8-接线板、9-机座、10转子总成、11-后端盖、12-钢质波形弹簧、13-后轴承内盖、14-内置骨架油封、15-孔用弹性挡圈。

具体实施方式：

参考上述附图，一种机车牵引通风机驱动电机，包括转轴1、外置骨架油封2、轴承3、前轴承内盖4、前端盖5、定子总成6、接线盒7、接线板8、机座9、转子总成10、后端盖11、钢质波形弹簧12、后轴承内盖13、内置骨架油封14、孔用弹性挡圈15和紧固件；其中，前端盖5和后端盖11固定在定子总成6两端, 该定子总成6通过紧定螺钉固定在机座9内，机座9上设有散热通风孔,定子总成6内设置转子总成10，转子总成10由转轴1和铸铝转子组成，其特征在于：

前端盖5外侧上转轴1的伸出位置设有封住转轴1与前端盖5之间缝隙的外置骨架油封2；前端盖5和后端盖11均设有油路，起到注润滑脂至轴承室的作用；

轴承3设置在转轴1两端，两端的轴承3分别设置在前端盖5和后端盖11的轴承室内，前端轴承3为固定端，前端轴承3外圈由前轴承内盖4与前端盖5固定；后端轴承3为浮动端，后端轴承3通过后端盖11的轴承室内的钢质波形弹簧12对后端轴承3外圈施加预紧力；

前端轴承3所在的轴承室通过前端盖5和前轴承内盖4封闭，前端内置骨架油封14通过前端孔用弹性挡圈15固定在前轴承内盖4内，起到增强密封轴承室内润滑脂的作用；后端轴承3所在的轴承室通过后端盖11和后轴承内盖13封闭，后端内置骨架油封14通过后端孔用弹性挡圈15固定在后轴承内盖13内，起到增强密封轴承室内润滑脂的作用；

前端盖5、后端盖11与机座9通过螺栓连接；

后端盖11设有散热的通风孔；

后轴承内盖13与后端盖11连接处为内止口结构，起到节约轴向空间的作用，前轴承内盖4与前端盖5连接处为外止口结构。

接线板8用于固定带有线环的电机引出线，接线盒7将接线板8盖住，起到机械防护的作用；

机座9上设有安装螺纹孔，机车牵引通风机的驱动电机通过该机座9的安装螺纹孔将其固定在风机蜗壳上，并通过前端盖5上的外止口辅助定位。

轴承3为开放式深沟球轴承。钢质波形弹簧12设在后端盖11轴承室内。机座9、前端盖5和后端盖11均为铸铁结构。

本实用新型中钢质波形弹簧12设置在后端盖11轴承室内部；为轴承3施加轴向预紧力，降低电机运行时的噪声，防止轴向方向振动及由于共振而造成的异音，进而延长轴承工作寿命；本驱动电机重量轻、外形紧凑美观、散热性好，振动和噪声低、绝缘材料耐热等级高、性能稳定，运行安全可靠。