1.一种混合动力车用的DC-DC转换器，包括转换器本体，所述转换器本体包括外壳(1)，外壳(1)的两侧均开设有多个散热孔(13)，其特征在于，所述外壳(1)的顶部开设有安装孔(2)，安装孔(2)内活动安装有安装框(3)，安装框(3)内固定安装有散热风扇(4)，所述安装孔(2)的两侧内壁上均开设有滑槽(5)，两个滑槽(5)内均滑动安装有滑块(6)，两个滑块(6)的顶部均与安装框(3)的底部相接触，所述滑块(6)的顶部固定安装有第一弹簧(7)的一端，第一弹簧(7)的另一端与滑槽(5)的顶部内壁相焊接，所述外壳(1)的顶部开设有两个移动槽(8)，两个移动槽(8)均位于两个滑槽(5)的上方，且两个移动槽(8)内均滑动安装有移动块(9)，两个移动块(9)的顶部均固定安装有限位板(10)，限位板(10)的底部与外壳(1)的顶部相接触，安装框(3)的顶部固定安装有两个限位块(12)，两个限位块(12)的顶部均与限位板(10)的底部相接触，两个限位块(12)均为橡胶材质。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力车用的DC-DC转换器，其特征在于，两个移动块(9)相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧(11)的一端，两个第二弹簧(11)的另一端分别与两个移动槽(8)相互远离的一侧内壁相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力车用的DC-DC转换器，其特征在于，所述移动槽(8)的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，第二弹簧(11)套设于对应的滑杆上，移动块(9)与滑杆滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力车用的DC-DC转换器，其特征在于，所述移动块(9)上开设有限位孔，滑杆与限位孔的侧壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力车用的DC-DC转换器，其特征在于，所述滑槽(5)的竖截面为矩形结构，滑块(6)位矩形结构，滑块(6)与滑槽(5)的侧壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力车用的DC-DC转换器，其特征在于，所述滑槽(5)的顶部内壁与底部内壁上固定安装有同一个限位杆，滑块(6)与限位杆滑动连接，第一弹簧(7)套设于限位杆的外侧。