一种用于放线滑车的导引绳引导装置及放线滑车的制作方法

本发明涉及输配电架线施工技术领域，尤其涉及一种用于放线滑车的导引绳引导装置及放线滑车。

背景技术：

在输电线路施工中，随着技术的进步，开展了无人机直接穿越放线滑车展放初级导引绳的施工方法，但导引绳需要自动落入多轮放线滑车的中槽内，才能起到相应的作用。现有的施工方法是，在放线滑车的上部加装自动落入放线滑车中槽的装置，如图1所示，包括架体1、滑轮组2、中心轴承组件3、联板4、无人机直穿框5和初级导引绳导向机构，所述的初级导引绳导向机构由开口向上的v型导向杆组和两个平行设置的竖直导向杆7组成，所述的v型导向杆组由两个倾斜杆6组成，所述倾斜杆和竖直导向杆的连接处还焊接有用于支撑初级导引绳导向机构的支撑横杆8。

但是，在实际的施工过程中，导引绳不是处于水平状态，而是处于倾斜状态，导引绳先于无人机与放线滑车接触，如果风荷载较大，在风荷载的作用下，先接触放线滑车的导引绳偏斜，进入了边槽，则无人机过滑车后，导引绳不能自动更改为中槽内，存在不能自动进入放线滑车中槽内的风险。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于放线滑车的导引绳引导装置及放线滑车，能够解决风荷载较大而产生的导引绳偏斜的问题，确保导引绳能够准确落入滑车中槽内，提高放线的准确性。

本发明采用的技术方案为：一种用于放线滑车的导引绳引导装置，包括水平导入机构和竖直导入机构，所述水平导入机构包括水平放置的v型部和两个相互平行的水平杆，所述v型部的开口端朝向远离水平杆的一端，且所述v型部另一端的两个端头分别和两个水平杆的一端连接，所述水平杆的另一端固定在放线滑车上并用于引导导引绳进入放线滑车中槽；

所述竖直导入机构包括一对平行设置的主竖直杆，所述主竖直杆设置在水平导入机构的底端，且两个所述主竖直杆的顶端分别和两个所述水平杆靠近v型部一端的底端连接，两个所述主竖直杆分别与两个水平杆位于同一竖直面上。

优选的，一种用于放线滑车的导引绳引导装置，还包括有自动释放机构，所述自动释放机构位于水平杆靠近v型部的一端，且所述自动释放机构位于两个水平杆之间，所述自动释放机构包括两个水平不锈钢管和两个弹簧，两个弹簧的一端分别与两个水平杆连接，两个弹簧的另一端分别插接于两个水平不锈钢管的内部并与水平不锈钢管固定连接，两个所述的水平不锈钢管远离弹簧的一端相接触设置。

优选的，所述的水平杆的长度大于放线滑车半径，所述的v型部的开口宽度不小于放线滑车的宽度。

优选的，所述的竖直导入机构还包括有平行设置的从竖直杆，所述从竖直杆与主竖直杆均匀分布在水平杆的底端，成对的从竖直杆的顶端分别和两个水平杆的底端对应连接，且成对的两个从竖直杆分别与两个水平杆处于同一竖直面上。

优选的，所述的主竖直杆和从竖直杆均倾斜设置。

优选的，所述的主竖直杆和从竖直杆均向靠近放线滑车的一端倾斜，且所述的主竖直杆和从竖直杆的底端均插接于放线滑车中槽内并不接触放线滑车中槽槽底。

一种放线滑车，还包括有所述的导引绳引导装置，所述的导引绳引导装置设置有两个，并对称设置在无人机直穿框的两侧，所述的导引绳引导装置的水平杆远离v型部的一端和初级导引绳导向机构固定连接。

优选的，两个所述倾斜杆和竖直导向杆的连接处分别与两个所述水平杆的端部对应连接。

本发明的有益效果是：本发明通过在放线滑车的无人机直穿框的侧面设置水平导入机构和竖直导入机构，在无人机进行放线时，导引绳能够从水平导入机构的v型部进入并沿着水平杆、主竖直杆和从竖直杆进入到初级导引绳导向机构内，再依次沿着初级导引绳导向机构的v型导向杆和竖直导向杆进入到放线滑车中槽内，使其在风荷载较大的情况下，能够防止先于无人机接触放线滑车的导引绳偏斜，使其能够准确落入放线滑车中槽内，提高放线的准确性。

附图说明

图1为现有放线滑车的示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的俯视图；

图4为图3中a部分的局部放大示意图；

图5为本发明所述放线滑车的侧视图；

图6为本发明所述放线滑车的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图2所示，本发明包括水平导入机构和竖直导入机构，所述水平导入机构包括水平放置的v型部9和两个相互平行的水平杆10，所述的水平杆10的长度大于放线滑车半径，所述v型部9的开口端朝向远离水平杆10的一端，所述v型部9的开口宽度不小于放线滑车的宽度，使导引绳能够沿着v型部9进入到滑车中槽内，防止其进入到放线滑车的边槽内，所述v型部9另一端的两个端头分别和两个水平杆10的一端连接，所述水平杆10的另一端固定在放线滑车上并用于引导导引绳进入放线滑车中槽，导引绳沿着v型部9进入水平杆10内，再顺延着进入放线滑车上的初级导引绳导向机构，大大增加了导引绳落入滑车中槽内的可能性。

所述竖直导入机构包括一对平行设置的主竖直杆11，所述主竖直杆11设置在水平导入机构的底端，且两个所述主竖直杆11的顶端分别和两个所述水平杆10靠近v型部9一端的底端连接，两个所述主竖直杆11分别与两个水平杆10位于同一竖直面上，主竖直杆11起到一定的阻挡作用，在导引绳进入到v型部9后，如果风荷载较大，在v型部9下端的这一部分导引绳仍有可能会发生偏斜，而主竖直杆11能够防止导引绳向两侧偏斜，进一步对导引绳进行阻挡，使其准确地落入滑车中槽内。

如图3和图4所示，所述的用于放线滑车的导引绳引导装置，还包括有自动释放机构12，所述自动释放机构12位于水平杆靠近v型部9的一端，且所述自动释放机构12位于两个水平杆10之间，所述自动释放机构12包括两个水平不锈钢管121和两个弹簧122，两个弹簧122的一端分别与两个水平杆10连接，两个弹簧122的另一端分别插接于两个水平不锈钢管121的内部并与水平不锈钢管121固定连接，两个所述的水平不锈钢管121远离弹簧122的一端相接触设置，在实际的施工中，由于导引绳不是处于水平状态而是处于倾斜状态，导引绳在无人机下面与无人机之间有一定距离，并先于无人机与放线滑车接触，在导引绳进入v型部9并顺延进入两个水平杆10之间后，如果风荷载较大，在水平杆10下端的导引绳仍有可能进入到边槽内，而增加这个自动释放机构12，能够防止导引绳过早落入到两个水平杆10之间，在无人机继续向前移动并产生一定拉力后，导引绳在该拉力以及自身重力的作用下，弹簧122向下弯曲，两个水平不锈钢管121之间形成缝隙，导引绳从该缝隙中落入，此时在无人机的拉力带动下，导引绳沿着水平杆10进入到滑车中槽内，有效减小了导引绳落入放线滑车边槽的可能性，从而增加了落入到放线滑车中槽的准确性。

所述的竖直导入机构还包括有平行设置的从竖直杆13，所述从竖直杆13设置有一对或多对，所述从竖直杆13与主竖直杆11均匀分布在水平杆10的底端，成对的从竖直杆13的顶端分别和两个水平杆10的底端对应连接，且成对的两个从竖直杆13分别与两个水平杆10处于同一竖直面上，从竖直杆13起到一定的阻挡作用，能够防止进入到水平杆10和主竖直杆11之后的这一部分导引绳在风荷载的作用下进入放线滑车边槽，所述的主竖直杆11和从竖直杆13均倾斜设置，所述的主竖直杆11和从竖直杆13均能向靠近放线滑车的一端倾斜，且所述的主竖直杆11和从竖直杆13的底端均插接于放线滑车中槽内并不接触放线滑车中槽槽底，使其处于近似接触状态能够防止导引绳在风力作用下从缝隙中脱离出去，使其能够准确沿着水平导入机构和竖直导入机构进入到放线滑车中槽内。

现有的放线滑车如图1所示，包括架体1、滑轮组2、中心轴承组件3、联板4、无人机直穿框5和初级导引绳导向机构，所述的初级导引绳导向机构由开口向上的v型导向杆组和两个平行设置的竖直导向杆组成，所述的v型导向杆组由两个倾斜杆6组成，两个倾斜杆6的顶端分别与无人机直穿框5的两个侧内壁连接，两个所述竖直导向杆7的顶端分别与两个倾斜杆6的底端连接，所述倾斜杆6和竖直导向杆7的连接处还焊接有支撑横杆8，所述支撑横杆8用于支撑初级导引绳导向机构，本发明所述的放线滑车如图5和图6所示，还包括有上文所述的导引绳引导装置，所述的导引绳引导装置设置有两个，并对称设置在无人机直穿框5的两侧，所述的导引绳引导装置的水平杆10远离v型部9的一端和初级导引绳导向机构固定连接，能采用焊接或者螺栓连接方式，两个所述倾斜杆6和竖直导向杆7的连接处分别与两个所述水平杆8的端部对应连接。

本发明所述的放线滑车，在使用时，无人机带动导引绳移动并进入到水平导入机构的v型部9内，在无人机具有一定拉力及导引绳自身动力的情况下，弹簧122向下弯曲，两个水平不锈钢管121之间形成缝隙，导引绳从该缝隙中落入并沿着水平杆10、主竖直杆11和从竖直杆13落入到初级导引绳导向机构中的两个倾斜杆6之间，再沿着竖直导向杆7落入到滑车中槽内，能够解决风荷载较大而产生的导引绳偏斜的问题，从而确保导引绳能够准确落入滑车中槽内，有效提高了放线的准确性。

以上描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。