用于电力系统的智能开关柜的制作方法

本实用新型涉及控制柜领域，特别涉及用于反震减速开关柜。

背景技术：

电力系统中的智能开关柜应用越来越广泛，但是智能开关柜的应用中，由于其柜体大而且电气元件种类多，并且质量大，所以在搬移的过程中非常的耗人工，及其的不方便。尤其是在下坡的时候，由于开关柜的质量大，所以在下坡的时候惯性大，工作人员在推动开关柜下坡的时候，及其不便。同时，由于开关柜的智能化，所以开关柜中的电气元件精度要求高。所以在搬移运输过程中，必须对开关柜进行防震，以防止开关柜内的电气元件损坏，造成不必要的损失。

技术实现要素：

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种控制移动速度和减少开关柜震动的用于电力系统的智能开关柜。

为实现上述技术问题，本实用新型采取的解决方案为:用于电力系统的智能开关柜，包括智能开关柜本体，所述开关柜固定设有横轴，所述横轴上可转动套设有弹簧轮，所述开关柜内通过连接轴可转动设有惯性轮，所述弹簧轮与所述惯性轮之间设有用于使开关柜变速的变速装置，所述横轴与开关柜本体之间设置有用于减缓开关柜震动的减震装置。

进一步改进的是：所述变速装置包括第一蜗杆齿、第二蜗杆齿、变速杆、第一涡轮齿、第二涡轮齿，所述第一蜗杆齿固定设于所述弹簧轮上，所述第一蜗杆齿中心轴与所述弹簧轮中心轴重叠，所述第二蜗杆齿固定设于所述连接轴，所述第二蜗杆齿中心轴与所述惯性轮中心轴重叠，所述变速杆沿轴向滑动设于所述开关柜上，所述第一涡轮齿与第二涡轮齿固定设置于所述变速杆上，所述第一涡轮齿与第二涡轮齿和所述变速杆的中心轴相重叠，所述第一涡轮齿与第一蜗杆齿相配合耦合传动，所述第二涡轮齿与第二蜗杆齿相配合耦合传动，所述变速杆与开关柜之间设有定位装置。

进一步改进的是：所述定位装置包括限位套、第一弹簧、第二弹簧、第一钢珠和第二钢珠，所述限位套固定设于所述开关柜上，所述限位套中心开设有限位孔，所述限位套内开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽与限位孔相连通，所述第一弹簧和第一钢珠设置于所述第一滑槽，所述第二弹簧和第二钢珠设置于所述第二滑槽内，所述第一弹簧设置于第一钢珠与第一滑槽底面之间，所述第二弹簧设置于所述第二钢珠与第二滑槽底面之间，所述变速杆滑动穿设于所述限位孔内，所述变速杆侧面沿径向环绕开设有与所述第一钢珠和第二钢珠相配合的第一凹槽和第二凹槽。

进一步改进的是：所述横轴两端固定设置有轴承，所述弹簧轮通过轴承设于所述横轴上。

进一步改进的是：所述减震装置包括伸缩杆、减震杆，所述伸缩杆固定连接于所述横轴上，所述伸缩杆垂直于所述横轴，所述减震杆固定设置于所述开关柜上，所述减震杆下端面沿轴向开设有第三滑槽，所述伸缩杆滑动穿设于所述第三滑槽内，所述第三滑槽内设置有弹性件，所述弹性件上端部与所述第三滑槽上表面固定连接，所述弹性件下端部与所述伸缩杆上端面固定连接。

进一步改进的是：所述弹性件为减震弹簧。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：开关控制柜在下坡的时候，能够通过变速装置减小速度，方便工作人员搬移，同时在搬移过程中遇到颠簸的时候，能够减小开关柜的震动，防止开关柜内的电气元件受损。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于电力系统的智能开关柜结构示意图。

图2是本实用新型实施例的用于电力系统的智能开关柜结构示意图。

图3是本实用新型实施例的定位装置结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参考图1、图2、图3本实用新型实施例所揭示的是用于电力系统的智能开关柜，包括智能开关柜本体1，所述开关柜1固定设有横轴3，所述横轴3两端固定设置有轴承，所述横轴3上通过轴承可转动套设有弹簧轮2，所述开关柜1内通过连接轴9可转动设有惯性轮8，所述弹簧轮2与所述惯性轮8之间设有用于使开关柜1变速的变速装置，所述变速装置包括第一蜗杆齿4、第二蜗杆齿6、变速杆5、第一涡轮齿6、第二涡轮齿7，所述第一蜗杆齿4固定设于所述弹簧轮2上，所述第一蜗杆齿4中心轴与所述弹簧轮2中心轴重叠，所述第二蜗杆齿6固定设于所述连接轴9，所述第二蜗杆齿6中心轴与所述惯性轮8中心轴重叠，所述变速杆5沿轴向滑动设于所述开关柜1上，所述第一涡轮齿6与第二涡轮齿7固定设置于所述变速杆5上，所述第一涡轮齿6与第二涡轮齿7和所述变速杆5的中心轴相重叠，所述第一涡轮齿6与第一蜗杆齿4相配合耦合传动，所述第二涡轮齿7与第二蜗杆齿6相配合耦合传动，所述变速杆5与开关柜1之间设有定位装置，所述定位装置包括限位套10、第一弹簧104、第二弹簧105、第一钢珠106和第二钢珠107，所述限位套10固定设于所述开关柜1上，所述限位套10中心开设有限位孔101，所述限位套10内开设有第一滑槽102和第二滑槽103，所述第一滑槽102和第二滑槽103与限位孔101相连通，所述第一弹簧104和第一钢珠106设置于所述第一滑槽102，所述第二弹簧105和第二钢珠107设置于所述第二滑槽103内，所述第一弹簧104设置于第一钢珠106与第一滑槽102底面之间，所述第二弹簧105设置于所述第二钢珠107与第二滑槽103底面之间，所述变速杆5滑动穿设于所述限位孔101内，所述变速杆5侧面沿径向环绕开设有与所述第一钢珠106和第二钢珠107相配合的第一凹槽51和第二凹槽52，所述横轴3与开关柜本体1之间设置有用于减缓开关柜1震动的减震装置，所述减震装置包括伸缩杆11、减震杆12，所述伸缩杆11固定连接于所述横轴3上，所述伸缩杆11垂直于所述横轴3，所述减震杆12固定设置于所述开关柜1上，所述减震杆12下端面沿轴向开设有第三滑槽13，所述伸缩杆11滑动穿设于所述第三滑槽13内，所述第三滑槽13内设置有复位弹簧14，所述复位弹簧14上端部与所述第三滑槽13上表面固定连接，所述复位弹簧13下端部与所述伸缩杆11上端面固定连接。

工作原理：

当推移开关柜的时候，在下坡时候由于开关柜的质量大，所以惯性也大，因此工作人员难以控制开关柜的移动速度，此时按下变速杆，变速杆向下滑移，第一钢珠和第二钢珠与第二凹槽配合限制变速杆向下继续滑移，此时变速杆上的第一涡轮齿和第二涡轮齿向下滑移与第一蜗杆齿和第二蜗杆齿耦合，弹簧轮转动带动第一蜗杆齿转动，第一蜗杆齿带动变速杆上的第一涡轮齿和第二涡轮齿转动，第二涡轮齿带动第二蜗杆齿转动，第二蜗杆齿驱动惯性轮转动，惯性轮不断转动且转动速度越快，弹簧轮的速度就不断减小，进而开关柜的移动速度减小，达到减速作用。同时，开关柜在搬移的过程中，由于磕碰或者遇到颠簸的路段时，在横轴上的伸缩杆和开关柜上的减震杆的作用下，减震杆内的减震弹簧受压弹性变形，达到缓冲的作用；当过了颠簸后，减震杆内的减震弹簧弹性恢复，开关柜回复到原来的状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。