电机检测系统和应用该检测系统的电动汽车的制作方法

本实用新型涉及动汽车技术领域，尤其涉及一种电机检测系统和应用该检测系统的电动汽车。

背景技术：

旋转变压器是一种电磁式传感器，又称同步分解器，可用于驱动电动汽车。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成，其中定子绕组作为变压器的原边，接受励磁电压。转子绕组作为变压器的副边，通过电磁耦合得到感应电压。

现有的旋转变压器包括一个原边激励绕组和两个副边绕组，两个副边绕组成90°放置，由于副边绕组的相对磁耦合路径会随着转子的角位移而发生改变，因而副边电压的大小也会随着角位移而发生变化，故该旋转变压器的检测精度并不是很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电机检测系统和应用该检测系统的电动汽车，可以有效地检测电机角度和位置，应用范围广泛。

为解决上述技术问题，以下提供了一种电机检测系统，包括：定子绕组；直流滤波电路，所述直流滤波电路包括相互串联的隔直电容和负载电阻，且所述直流滤波电路的一端与所述定子绕组相连接；偏置电路，所述偏置电路输入端输入控制电压，所述偏置电路输出端与所述直流滤波电路的另一端相连接；端口滤波电路，所述端口滤波电路的输入端与所述直流滤波电路相连接；模数转换电路，与所述端口滤波电路的输出端相连接。

可选的，所述隔直电容包括第一电容和第二电容，所述负载电阻包括第一电阻和第二电阻；所述第一电容的一端与所述定子绕组的一端相连接，所述第一电阻的一端与所述第一电容的另一端相连接，所述第一电阻的另一端与所述第二电阻的一端相连接，所述第二电阻的另一端与所述第二电容的一端相连接；所述第二电容的另一端与所述定子绕组的另一端相连接。

可选的，所述偏置电路包括第三电阻和第四电阻；所述第三电阻的一端为所述偏置电路输入端，所述第三电阻的另一端与所述第四电阻的一端相连接，所述第四电阻的另一端接地，所述第三电阻与所述第四电阻之间与所述第一电阻与所述第二电阻之间通过一导线相连接。

可选的，所述端口滤波电路包括第五电阻、第六电阻、第七电阻和第三电容；所述第五电阻的一端与所述第一电阻的一端相连接，所述第五电阻的另一端与所述第七电阻的一端相连接，所述第七电阻的另一端与所述第六电阻的一端相连接，所述第六电阻的另一端与所述第二电阻的另一端相连接，所述第三电容与所述第七电阻相并联。

可选的，所述模数转换电路包括第一输入端和第二输入端；所述第一输入端和所述第二输入端分别与所述第三电容的两端相连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种应用该检测系统的电动汽车，包括上述电机检测系统。

以上技术方案中，通过相互连接的定子绕组、直流滤波电路、偏置电路、端口滤波电路和模数转换电路，实现了低成本的对电机角度和位置的检测，具有通用性。

附图说明

图1为本申请电机检测系统的一实施例的结构示意图；

图2为本申请电机检测系统的另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的一种电机检测系统和应用该检测系统的电动汽车作进一步详细说明。

图1为本申请电机检测系统的一实施例的结构示意图，如图1所示，上述系统可以包括：

定子绕组s1(s2)；

直流滤波电路11，所述直流滤波电路11包括相互串联的隔直电容和负载电阻，且所述直流滤波电路11的一端与所述定子绕组相连接；

偏置电路12，所述偏置电路12输入端输入控制电压，所述偏置电路12输出端与所述直流滤波电路11的另一端相连接；

端口滤波电路13，所述端口滤波电路13的输入端与所述直流滤波电路11相连接，用于消除信号中可能存在的高频干扰；

模数转换电路14，与所述端口滤波电路13的输出端相连接。

具体地，上述直流滤波电路11为由隔直电容和负载电阻组成的一阶高通滤波器，用于滤除直流分量。

以下请参阅图2所示，其中在一种可能的实现方式中，所述隔直电容包括第一电容c1和第二电容c2，所述负载电阻包括第一电阻r1和第二电阻r2；

所述第一电容c1的一端与所述定子绕组s1(s2)的一端相连接，

所述第一电阻r1的一端与所述第一电容c1的另一端相连接，

所述第一电阻r1的另一端与所述第二电阻r2的一端相连接，

所述第二电阻r2的另一端与所述第二电容c2的一端相连接；

所述第二电容c2的另一端与所述定子绕组s1(s2)的另一端相连接。

其中在一种可能的实现方式中，所述偏置电路12包括第三电阻r3和第四电阻r4；

所述第三电阻r3的一端为所述偏置电路输入端，

所述第三电阻r3的另一端与所述第四电阻r4的一端相连接，

所述第四电阻r4的另一端接地，

所述第三电阻r3与所述第四电阻r4之间与所述第一电阻r1与所述第二电阻r2之间通过一导线相连接。

其中在一种可能的实现方式中，所述端口滤波电路13包括第五电阻r5、第六电阻r6、第七电阻r7和第三电容c3；

所述第五电阻r5的一端与所述第一电阻r1的一端相连接，

所述第五电阻r5的另一端与所述第七电阻r7的一端相连接，

所述第七电阻r7的另一端与所述第六电阻r6的一端相连接，

所述第六电阻r6的另一端与所述第二电阻r2的另一端相连接，

所述第三电容c3与所述第七电阻r7相并联。

其中在一种可能的实现方式中，所述模数转换电路14包括第一输入端和第二输入端；

所述第一输入端和所述第二输入端分别与所述第三电容c3的两端相连接。

具体地，上述模数转换电路14用于将经过一阶低通滤波器得到的第三电容c3两端电压分别送至模数转换电路14的第一输入端adc1和第二输入端adc2，触发同时采样，然后对两个采样值作差，再乘以由电阻分压网络第五电阻r5，第六电阻r6，第七电阻r7决定的分压比，即可得到副边绕组上的电压值，从而推算电机角度和位置。

本申请实施例还提供一种应用该检测系统的电动汽车，上述电动汽车可以包括本申请图1和图2所示实施例提供的电机检测系统。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。