一种线束固定卡扣的制作方法

本实用新型涉及卡扣技术领域，具体是指一种线束固定卡扣。

背景技术：

随着汽车电子技术的不断进步，车内所需要布置的线束数量也在不断地提升，若线束无法固定或者固定的不够牢靠，在车辆行驶过程中线束会产生晃动，发出异响，在晃动过程中，线束也容易发生损坏，影响车辆的安全性与舒适性，因此，布置线束时，使得线束可靠固定对整车装配十分重要。

目前在固定线束时，普遍采用扎带卡扣将线束固定在车身上，此种方法虽然操作简单、适合于车辆批量生产装配的节奏，但是，往往会把所有线束捆在同一个扎带卡扣上，无法做到将不同种类的线束进行分类捆绑，在需要维修线路时不方便寻找，排查起来较为麻烦，浪费时间，线束分布的角度由车辆本身预留孔的位置决定，无法调整线束角度，对预留孔的位置要求较为严格，同时扎带卡扣一般为一次性的，需要解开时往往使用剪刀剪断，十分不方便，剪断后需要更换新的，不可重复使用，易造成资源浪费和环境污染。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种可以将不同线束分类、解开方便、便于维护、可调节线束角度、可重复使用的一种线束固定卡扣。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括固定板，所述固定板一面设有两个卡扣，所述固定板另一面设有三个空腔，所述空腔内连接设有调整卡扣，所述调整卡扣中间设有延伸出固定板的卡扣柱，所述卡扣柱位于空腔的一端两侧对称设有卡片一，所述卡扣柱另一端设有螺纹柱，所述螺纹柱上套接设有垫片和固定螺母，所述垫片位于固定螺母与固定板之间，所述螺纹柱的远离固定板的一端分别设有固定夹底座、扎带座和固定片，所述固定夹底座上设有固定夹，所述扎带座上设有十字形通孔，所述扎带座上设有穿过十字形通孔的扎带，所述固定片一端设有圆柱型支架，所述支架上套接设有橡胶绑带。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：本实用新型同时采用固定夹、扎带、橡胶绑带对线束进行固定，可以有效地将不同部件的线束分开，便于后续维护车辆，固定夹与橡胶绑带均可轻松解开而不破坏其结构与功能，可做到重复使用，节约了成本，避免了资源浪费，减少了对环境的污染，通过调整卡扣，可以调节线束的角度，适用性更广，车辆上的某些部件的线束不易损坏，基本不需要拆开线束进行单独维修，所以使用传统扎带进行固定即可，传统扎带容易购买、捆绑方便，可以提高工作效率，减少工时费，为企业节约成本。

作为改进，所述卡扣中间设有卡柱，所述卡柱的一端与固定板连接，所述卡柱另一端两侧对称设有卡片二，所述卡片二采用u型或v型结构，所述卡柱上设有端盖，所述端盖位于固定板和卡片二之间，与卡片二相配合，所述卡扣采用塑胶材质，车辆上通常会在钣金件上预留安装孔，在与车辆的钣金件连接时，卡片穿越安装孔时，卡片会向卡柱方向压缩，在完全穿过安装孔后，卡片会因为塑胶材料本身的弹力而张开成u型或v型结构，卡在钣金件一面，端盖会卡在钣金件的另一面，从而将固定板与车辆钣金件固定连接不至随意晃动。

作为改进，所述空腔竖截面为凸字型，凸字型的设置方便调整卡扣一随意调节角度，使线束可以根据自身的走向来布置，更加方便，适应性强，卡片一卡在固定板上，方便固定，增加线束卡扣的整体稳定性，保证线束在车辆行进过程中不会随意晃动，减少线束的磨损，提高车辆使用寿命。

作为改进，所述固定夹包括圆形固定夹主体和锤头型固定块，所述固定夹主体上设有开口，所述固定夹主体上设有限位板，所述固定夹主体上设有从限位板延伸至开口处的卡槽，所述卡槽与固定块相配合，固定夹可用来固定需要特殊处理的线束，如缠绕保护管的线束，固定夹可以打开，若是线束需要维护，直接拨动固定块即可打开固定夹，方便快捷，固定夹在打开后可以再次扣上，不影响二次使用，节约了资源，减少对环境的污染，便于线束的维护，提高了使用的便利性。

作为改进，所述十字形通孔内设有扎带止退楔，所述扎带为市场上常用扎带，所述扎带止退楔在十字形通孔远离螺纹柱的一端，扎带在穿过十字形通孔时通过扎带止退楔固定，防止扎带从十字形通孔中自动掉落，扎带可用于捆绑一些不荣易损坏的线束，扎带成本低、可轻易获得，操作简单、省时，可提高工作效率。

作为改进，所述橡胶绑带与支架连接的一端设有圆柱头，所述橡胶绑带上设有若干个长形孔，所述长形孔与圆柱头相配合，固定时可将圆柱头与长形孔连接，橡胶绑带可固定易损坏的电器元件的线束，若线束需要检修，橡胶特有的弹性可将圆柱头从长形孔中分离出来而不损坏圆柱头与长形孔，方便快捷，橡胶绑带可重复使用，节约了资源。

附图说明

图1是本实用新型一种线束固定卡扣的结构示意图。

图2是本实用新型一种线束固定卡扣图1中a部分的放大结构示意图。

图3是本实用新型一种线束固定卡扣的固定夹的结构示意图。

图4是本实用新型一种线束固定卡扣的扎带部分的结构示意图。

图5是本实用新型一种线束固定卡扣的固定片部分的结构示意图。

如图所示：1、固定板，2、卡扣，2.1、卡柱，2.2、卡片二，2.3、端盖，3、空腔，4、调整卡扣，5、卡扣柱，6、卡片一，7、螺纹柱，8、垫片，9、固定螺母，10、固定夹底座，11、扎带座，12、固定片，13、固定夹，13.1、固定夹主体，13.2、固定块，13.3、开口，13.4、限位板，13.5、卡槽、14、十字形通孔，15、扎带，16、支架，17、橡胶绑带，17.1、圆柱头，17.2、长形孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1-5，一种线束固定卡扣，包括固定板1，所述固定板1一面设有两个卡扣2，所述固定板1另一面设有三个空腔3，所述空腔3内连接设有调整卡扣4，所述调整卡扣4中间设有延伸出固定板1的卡扣柱5，所述卡扣柱5位于空腔3的一端两侧对称设有卡片一6，所述卡扣柱5另一端设有螺纹柱7，所述螺纹柱7上套接设有垫片8和固定螺母9，所述垫片8位于固定螺母9与固定板1之间，所述螺纹柱7的远离固定板1的一端分别设有固定夹底座10、扎带座11和固定片12，所述固定夹底座10上设有固定夹13，所述扎带座11上设有十字形通孔14，所述扎带座11上设有穿过十字形通孔14的扎带15，所述固定片12一端设有圆柱型支架16，所述支架16上套接设有橡胶绑带17。

所述卡扣2中间设有卡柱2.1，所述卡柱2.1的一端与固定板1连接，所述卡柱2.1另一端两侧对称设有卡片二2.2，所述卡片二2.2采用u型或v型结构，所述卡柱2.1上设有端盖2.3，所述端盖2.3位于固定板1和卡片二2.2之间，与卡片二2.2相配合，所述空腔3竖截面为凸字型，所述固定夹13包括圆形固定夹主体13.1和锤头型固定块13.2，所述固定夹主体13.1上设有开口13.3，所述固定夹主体13.1上设有限位板13.4，所述固定夹主体13.1上设有从限位板13.4延伸至开口13.3处的卡槽13.5，所述卡槽13.5与固定块13.2相配合，所述十字形通孔14内设有扎带止退楔，所述橡胶绑带17与支架16连接的一端设有圆柱头17.1，所述橡胶绑带17上设有若干个长形孔17.2，所述长形孔17.2与圆柱头17.1相配合。

本实用新型在具体实施时，车辆钣金件上预留有安装孔，将固定板1通过卡扣2固定在安装孔中，卡片二2.2抵住钣金件的一面，端盖2.3抵住钣金件的另一面，通过卡片二2.2与端盖2.3之间的作用力，固定板1固定卡接在钣金件上，分别调节不同的调整卡扣4使固定夹13、扎带15和橡胶绑带17处于便于线束排布的方位，调整好位置后，将螺纹柱7上的固定螺母9拧至垫片8处，将调整卡扣4通过垫片8与卡片一6的作用力固定在固定板1上，从而确定线束走向。

车辆上一些需要特殊处理的线束可用固定夹13进行固定，如缠绕保护管的线束，固定夹13可以打开，若是线束需要维护，直接拨动固定块13.2即可打开固定夹13，方便快捷，固定夹13在打开后可以再次扣上，不影响二次使用，节约了资源，减少对环境的污染，便于对线束进行维护，提高了使用的便利性；扎带15可用于约束一些不荣易损坏的线束，扎带15成本低、可轻易获得，操作简单、省时，可提高工作效率；橡胶绑带17可固定易损坏的电器元件的线束，若线束需要检修，橡胶特有的弹性可将圆柱头17.1从长形孔17.2中分离出来而不损坏圆柱头17.1与长形孔17.2，方便快捷，橡胶绑带17可重复使用，节约了资源。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。