一种电机的打滑机构的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是涉及一种电机的打滑机构。

背景技术：

常见的减速式微电机是通过减速齿轮组将转子力矩输送到输出轴上，然后再通过输出轴传递到相关控制零部件上进行控制。

公告号为cn201075780y的中国实用新型专利公开了一种减速式永磁同步电动机，包括设置在环形机壳内的定子线圈和转子，转子通过减速齿轮组与输出轴相接，输出轴包括传动杆和齿形部，传动杆和齿形部为一整体冲压结构。传动杆顶部设置有装配台阶、装配孔、装配凹槽或缺口。齿形部设置在传动杆底端。齿形部下面设置有定位用的阶梯柱。该实用新型将输出轴的传动杆和齿形部一次性整体成型，在确保传动杆和齿形部同轴度和直线度的前提下，大大提高了输出轴的强度，防止输出轴在传递力矩时产生扭曲变形，影响其正常使用，极大的延长了输出轴的使用寿命。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于其内部的减速齿轮和输出轴的齿形部均是一体结构，在电动机正常运转时，如果突然遇到外力阻挡电动机的输出轴运转时，电动机内部的齿轮由于惯性的作用下，容易被打坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电机的打滑机构，具有保护电动机内部的齿轮的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电机的打滑机构，包括减速齿轮和输出轴，所述减速齿轮中心位置同轴开设有安装孔,所述输出轴沿其本身的轴向位置均匀开设有若干连接齿,所述输出轴包括安装轴和连接轴,所述安装轴穿设于所述安装孔内,所述安装轴伸出安装孔的一端上穿设有弹簧片,所述弹簧片上设置有凸起,所述减速齿轮靠近所述弹簧片的一面开设有与所述凸起配合连接的凹槽，所述安装轴靠近所述弹簧片的一端设置有卡簧。

通过采用上述技术方案，通过凸起和凹槽的配合连接，通过卡簧将弹簧片、减速齿轮和减速齿轮固定在一起，当输出轴转动的时候能够带动减速齿轮一起转动。当输出轴上受到的力超过了弹簧片和减速齿轮之间的摩擦力，凸起和凹槽将脱离，弹簧片将在减速齿轮的表面打滑，此时减速齿轮停止转动，从而使减速齿轮的齿不容易断裂，从而起到保护电机内部齿轮的效果。

本实用新型进一步设置为，所述弹簧片的中心位置开设有齿形槽，所述齿形槽和所述安装轴啮合设置。

通过采用上述技术方案，齿形槽的设置，能够将弹簧片和安装轴之间的连接进行限位，使两者之间的连接更加的牢固可靠，从而使弹簧片和安装轴之间不容易产生打滑的现象。

本实用新型进一步设置为，所述弹簧片的四周设置有若干叶片，所述凸起设置于每个所述叶片上，所述凹槽沿所述减速齿轮的圆周均匀分布。

通过采用上述技术方案，设置若干叶片和若干凹槽，能够增大弹簧片和减速电机之间摩擦力，以增大弹簧片和减速齿轮之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为，所述凸起设置于所述叶片远离所述齿形槽的端部，所述凸起远离所述齿形槽的一侧倾斜设置的导向片。

通过采用上述技术方案，导向片的设置，能够起到导向的作用，使输出轴能够正向或者反向转动，从而能够适应输出轴不同的旋转方向。

本实用新型进一步设置为，所述凸起设置为圆弧型。

通过采用上述技术方案，将凸起设置为圆弧型，当输出轴受到的力超过弹簧片和减速齿轮的摩擦力的时候，能够更加容易打滑，从而起到对减速齿轮的保护的作用。

本实用新型进一步设置为，所述安装轴和所述连接轴之间设置有阶梯面，所述安装轴的齿顶圆直径为所述连接轴的齿顶圆直径的0.8倍至0.9倍。

通过采用上述技术方案，设置阶梯面，能够起到定位的作用，能够确定安装轴和连接轴之间的准确位置。

本实用新型进一步设置为，所述齿形槽侧壁的齿形间隔设置为三角形和矩形。

通过采用上述技术方案，齿形间隔设置为三角形和矩形，能够便于弹簧片的安装，进而便于凸起和凹槽的定位。

本实用新型进一步设置为，所述卡簧的两端部分别相对设置有弧形的安装凸块。

通过采用上述技术方案，安装凸块的设置，能够便于卡簧的安装和拆卸。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过减速齿轮、输出轴、弹簧片和卡簧的设置，能够起到过载打滑，进而保护电机内部齿轮的效果；

2.通过齿形槽的设置，能够起到弹簧片和安装轴之间的连接更加的牢固的效果；

3.通过阶梯面的设置，能够起到对输出轴和减速齿轮之间定位的效果。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图中，1、减速齿轮；11、安装孔；12、凹槽；2、输出轴；21、连接齿；22、安装轴；23、连接轴；24、阶梯面；3、弹簧片；31、凸起；32、齿形槽；33、叶片；34、导向片；4、卡簧；41、安装凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型公开的一种电机的打滑机构，包括减速齿轮1和输出轴2，在减速齿轮1中心位置同轴开设有安装孔11,输出轴2可拆卸的穿设于安装孔11内。输出轴2包括安装轴22和连接轴23,安装轴22和连接轴23同轴设置。在安装轴22和连接轴23沿输出轴2的轴向位置开设有若干连接齿21,若干连接齿21沿输出轴2的圆周方向均匀分布，连接轴23上面的连接齿21能够便于输出轴2与外齿之间的连接。安装轴22穿设于安装孔11内,并且在安装轴22和连接轴23之间设置有阶梯面24，阶梯面24能够起到定位的作用，并且安装轴22的齿顶圆直径为连接轴23的齿顶圆直径的0.8倍至0.9倍,本实用新型中,安装轴22的齿顶圆直径为连接轴23的齿顶圆直径的0.8倍,能够确定安装轴22和连接轴23之间的准确位置.为了能够将安装轴22和减速齿轮1固定连接，在安装轴22伸出安装孔11的一端上依次穿设有弹簧片3和卡簧4。为了方便卡簧4的安装和拆卸，在卡簧4的两端部分别相对设置有弧形的安装凸块41，安装凸块41能够便于卡簧4的安装和拆卸。

参照图1，在弹簧片3的中心位置开设有齿形槽32，齿形槽32和安装轴22啮合设置，当安装轴22转动的时候，弹簧片3能够随着安装轴22一起转动。为了增强安装轴22和减速齿轮1之间的连接强度，在弹簧片3上设置有凸起31,减速齿轮1靠近弹簧片3的一面开设有与凸起31配合连接的凹槽12，通过卡簧4将弹簧片3、减速齿轮1和减速齿轮1固定在一起，当输出轴2转动的时候能够带动减速齿轮1一起转动。为了能够快速的将弹簧片3安装在安装轴22上，并且能够使凸起31和凹槽12准确定位，将齿形槽32侧壁的齿形间隔设置为三角形和矩形，能够便于弹簧片3的安装，进而便于凸起31和凹槽12的定位。当输出轴2上受到的力超过了弹簧片3和减速齿轮1之间的摩擦力，即当输出轴2过载时，凸起31和凹槽12脱离连接，弹簧片3将在减速齿轮1的表面打滑，此时减速齿轮1停止不动，从而使减速齿轮1的齿不容易磨损和断裂，从而起到保护电机内部齿轮的效果。

参照图2，若设置一组凸起31和凹槽12，弹簧片3和减速齿轮1之间的摩擦力较小，因此在弹簧片3的四周设置有若干叶片33，凸起31设置于每个叶片33上，并且凸起31设置于每个叶片33远离齿形槽32的端部，凹槽12沿减速齿轮1的圆周均匀分布。当凸棱脱离一个凹槽12时，又会随着转动方向相邻的凹槽12卡接，并且凸起31均匀分布在减速齿轮1的圆周上，从而增大弹簧片3和减速齿轮1之间的摩擦力，以增大弹簧片3和减速齿轮1之间的连接强度。在凸起31远离齿形槽32的一侧倾斜设置的导向片34，导向片34的设置，一方面使输出轴2能够双向旋转，另一方面能够起到导向的作用。并且将凸起31设置为圆弧型，使凸起31不容易卡在凹槽12内部，当输出轴2受到的力超过弹簧片3和减速齿轮1之间的摩擦力的时候，能够更加容易打滑，从而起到对减速齿轮1的保护作用。

上述实施例的实施原理为：将输出轴2的安装轴22穿设于减速齿轮1的安装孔11中，将弹簧片3套设在安装轴22上，并且将凸起31和凹槽12配合连接，然后通过卡簧4将弹簧片3、减速齿轮1和减速齿轮1固定在一起。当输出轴2转动的时候能够带动减速齿轮1一起转动。当输出轴2上受到的力超过了弹簧片3和减速齿轮1之间的摩擦力时，凸起31和凹槽12将脱离，弹簧片3将在减速齿轮1的表面打滑，此时减速齿轮1停止转动，使减速齿轮1的齿不容易磨损和断裂，从而起到保护电机内部齿轮的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。