一种用于七轮放线滑车的接地装置的制作方法

本实用新型涉及架空输电线路工程施工放线滑车领域，具体为一种用于七轮放线滑车的接地装置。

背景技术：

当前，架空输电线路工程施工中，涉及越来越多的带电跨越或平行带电线路施工，当跨越、平行施工时，运行的带电线路对施工中的导引绳、牵引绳、导线、地线产生感应电流，若在施工中不能有效的消除感应电流会造成人员伤亡，消除感应电流成为施工中必须解决的难题，常规的牵引场、张力场两个接地滑车已不能有效的降低平行带电线路架设施工的感应电流，亟需在放线滑车安装接地装置，更大限度的消除感应电流，以解决上述问题。

技术实现要素：

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于七轮放线滑车的接地装置，包括悬挂板以及连接孔，所述连接孔开设在悬挂板的前端面中间位置，所述悬挂板的两端通过螺栓安装有放线滑车支架，所述放线滑车支架内转动连接有七个放线滑轮，所述悬挂板的前端面固定有固定板，所述固定板上安装有若干个连接板，所述连接板内转动连接有接地装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接地装置包括接地滑车，所述接地滑车包括接地滑轮以及滑轮墙板，所述接地滑轮的两侧位置通过滑轮轴对称安装有滑轮墙板，所述滑轮墙板之间设有撑挡轴，且滑轮墙板的一端通过六角螺栓固定有支撑轴，所述接地滑车设有七个，且七个接地滑车的规格相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接地装置的展放导线的前进方向设有专用接地线，所述专用接地线连接七轮放线滑车与铁塔，所述专用接地线的长度为15m，且其横截面积为25mm²。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板设有七个，且等距均匀排列在固定板的端面上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于七轮放线滑车的接地装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型在七轮放线滑车的展放导线的前进方向连接有专用接地线，通过专用接地线连接七轮放线滑车与铁塔，实现释放感应电流的目的；

2、本实用新型中专用接地线既可用于平行带电线路展放导线，亦可用于带电跨越展放导线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中连接板的结构示意图；

图3为本实用新型中接地滑车的结构示意图；

图中：1、连接孔；2、悬挂板；3、螺栓；4、接地装置管；41、接地滑车；411、支撑轴；412、滑轮墙板；413、螺栓；414、滑轮轴；415、撑挡轴；416、六角螺栓；5、放线滑车支架；6、放线滑轮；7、连接板；8、固定板；9、专用接地线。

具体实施方式

参照图1、2、3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于七轮放线滑车的接地装置，包括悬挂板2以及连接孔1，所述连接孔1开设在悬挂板2的前端面中间位置，所述悬挂板2的两端通过螺栓3安装有放线滑车支架5，所述放线滑车支架5内转动连接有七个放线滑轮6，所述悬挂板2的前端面固定有固定板8，所述固定板8上安装有若干个连接板7，所述连接板7内转动连接有接地装置4，利用接地装置4以降低施工中产生的感应电流，消除感应电流对人员造成伤亡。

本实施例中，所述接地装置4包括接地滑车41，所述接地滑车41包括接地滑轮413以及滑轮墙板412，所述接地滑轮413的两侧位置通过滑轮轴414对称安装有滑轮墙板412，所述滑轮墙板412之间设有撑挡轴415，且滑轮墙板412的一端通过六角螺栓416固定有支撑轴411，所述接地滑车41设有七个，且七个接地滑车41的规格相同，通过在滑轮墙板之412间安装撑挡轴415，使得滑轮墙板连412接更加紧固，防止装置松动，具体地，使用前，先将支撑轴411通过六角螺栓416、螺母、弹簧垫片固定在七轮放线滑车上，安装完成后，七轮放线滑车及接地装置4一起通过符合绝缘子固定值直线塔，接地装置4位于牵引场侧，展放导引绳、导线时方可使用，且接地装置位于牵引场侧，展放导线压接管保护套通过前，需要用接地线，提起接地装置4，防止压接管保护套损坏接地装置4。

本实施例中，所述接地装置4的展放导线的前进方向设有专用接地线9，所述专用接地线9连接七轮放线滑车与铁塔，所述专用接地线9的长度为15m，且其横截面积为25mm²，通过专用接地线9将施工中产生的电流释放出去。

本实施例中，所述连接板7设有七个，且等距均匀排列在固定板8的端面上，利用七个接地滑车41同时将导线中的感应电流通过专用接地线9引出，提高装置的工作效率。

以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。