一种电动车电机保养用润滑装置的制作方法

本实用新型涉及一种润滑装置，具体为一种电动车电机保养用润滑装置。

背景技术：

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样，电动车电机普遍采用永磁直流电机，电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类，按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”电机转速高，需要经过齿轮减速和“无齿”电机扭矩输出不经过任何减速两大类。

目前，针对现有技术的缺陷，中国专利（公开号：cn201910690u）提出了一种电机轴承润滑装置，该麦电机轴承润滑装置的优点是通过加长注油管和注油嘴的配合使用，使电机上的注油孔被遮挡时，人们可以通过与注油孔不同方向的加长注油管对电机的轴承注入润滑油，提升了注油效果，但依然存在以下缺陷需要解决：由于加长注油管的位置固定，因此容易被电动车其他部件阻挡时，不便于人们将油枪插入注油管中。因此我们对此做出改进，提出一种电动车电机保养用润滑装置。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车电机保养用润滑装置，包括电机、端盖和转轴，所述转轴的中部固定连接有轴承，所述轴承固定安装在端盖的内部，所述端盖固定安装在电机的一侧，所述端盖外壁的中部开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有圆环，所述环形槽的内侧设置有若干个通孔，所述圆环内壁的四角分别设置有一个注油孔和三个排油管，所述圆环的顶端固定连接有连接管，所述连接管的内部设置有加长管，所述加长管的端部和三个排油管的内部均设置有封堵螺栓，所述连接管的底部设置有固定机构，所述固定机构由固定板、弹簧和螺母组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环的外部与环形槽的内壁滑动连接，所述圆环的两侧均固定连接有密封圈，两个所述密封圈的外壁与环形槽内部的两侧滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注油孔开设在圆环内部的顶端，三个所述排油管分别开设在圆环两侧和底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加长管的外部与连接管的一端螺纹连接，所述加长管的一端固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外部与连接管的内壁贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的内壁与连接管的外部固定连接，所述螺母的内部与连接管的外部螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧设置在连接管的外部，所述弹簧的一端与固定板的底端固定连接，所述弹簧的另一端与螺母的顶部滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述通孔均开设在环形槽的内侧，若干个所述通孔等距分布在环形槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述封堵螺栓的外部分别与三个排油管和加长管的内部螺纹连接，四个所述封堵螺栓的端部均贯穿并延伸至三个排油管和加长管的外部。

本实用新型的有益效果是：该种电动车电机保养用润滑装置，通过环形槽、圆环、注油孔、通孔、连接管和加长管的配合使用，使人们可以通过油枪将润滑油注入至端盖的内部，润滑轴承，并且可以根据电机的安装位置转动连接管，调节连接管的在电机上的位置，方便人们注油，并且通过固定板、弹簧和螺母的配合使用，使圆环在不需要转动时人们可以通过转动螺母，使螺母的底部与端盖的外部紧紧的贴合，使连接管和圆环不易转动，提升了稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种电动车电机保养用润滑装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种电动车电机保养用润滑装置的a处放大结构示意图；

图3是本实用新型一种电动车电机保养用润滑装置的端盖内部结构示意图。

图中：1、电机；2、端盖；3、环形槽；4、圆环；5、注油孔；6、排油管；7、通孔；8、轴承；9、转轴；10、密封圈；11、连接管；12、加长管；13、封堵螺栓；14、固定板；15、弹簧；16、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种电动车电机保养用润滑装置，包括电机1、端盖2和转轴9，转轴9的中部固定连接有轴承8，轴承8固定安装在端盖2的内部，端盖2固定安装在电机1的一侧，端盖2外壁的中部开设有环形槽3，环形槽3的内部设置有圆环4，环形槽3的内侧设置有若干个通孔7，圆环4内壁的四角分别设置有一个注油孔5和三个排油管6，圆环4的顶端固定连接有连接管11，连接管11的内部设置有加长管12，加长管12的端部和三个排油管6的内部均设置有封堵螺栓13，连接管11的底部设置有固定机构，固定机构由固定板14、弹簧15和螺母16组成。

其中，圆环4的外部与环形槽3的内壁滑动连接，圆环4的两侧均固定连接有密封圈10，两个密封圈10的外壁与环形槽3内部的两侧滑动连接，通过密封圈10，使圆环4转动时，环形槽3内部的润滑油不易流出环形槽3的内部。

其中，注油孔5开设在圆环4内部的顶端，三个排油管6分别开设在圆环4两侧和底端，通过注油孔5，使连接管11内的润滑油可以注入至圆环4的内部，润滑轴承8，通过排油管6，使圆环4内部的油可以排出。

其中，加长管12的外部与连接管11的一端螺纹连接，加长管12的一端固定连接有橡胶圈，橡胶圈的外部与连接管11的内壁贴合，通过加长管12，使人们可以通过转动加长管12，使加长管12伸出连接管11的内部，方便了人们通过油枪注入润滑油。

其中，固定板14的内壁与连接管11的外部固定连接，螺母16的内部与连接管11的外部螺纹连接，通过固定板14、弹簧15和螺母16的配合使用，使人们可以通过转动螺母16，使人们转动圆环4后，圆环4可以固定在端盖2上使其不易转动，提升了稳定性。

其中，弹簧15设置在连接管11的外部，弹簧15的一端与固定板14的底端固定连接，弹簧15的另一端与螺母16的顶部滑动连接，通过弹簧15的恢复力，可以增大螺母16与连接管11之间的摩擦力，防止螺母16松动。

其中，若干个通孔7均开设在环形槽3的内侧，若干个通孔7等距分布在环形槽3的内侧，通过通孔7，使圆环4内部的润滑油可以注入至端盖2的内部，润滑轴承8。

其中，四个封堵螺栓13的外部分别与三个排油管6和加长管12的内部螺纹连接，四个封堵螺栓13的端部均贯穿并延伸至三个排油管6和加长管12的外部，通过封堵螺栓13，使外界空气中的灰尘不易进入端盖2的内部。

工作时，首先当需要调节连接管11的位置时，转动螺母16，使螺母16向外移动，使螺母16与端盖2的外部分离，转动连接管11和圆环4，调节角度在0-180度，保证了始终有一个排油管6位于底端，根据电机1的安装位置以及电动车部件的位置转动连接管11至合适位置，调节完毕后，反向转动螺母16，使螺母16与端盖2紧紧的贴合，使连接管11和圆环4不易转动，转动加长管12，调节加长管12在连接管11内的位置，当轴承8需要上润滑油时，拧加长管12上的封堵螺栓13，通过油枪将润滑油注入至连接管11的内部，润滑油通过注油孔5进入环形槽3的内部，注满环形槽3的内部后通过若干个通孔7进入端盖2的内部对轴承8进行润滑，润滑完毕后取下油枪，将封堵螺栓13拧至加长管12的内部，当润滑油需要排出时，拧下排油管6内的封堵螺栓13，使封堵螺栓13排出端盖2的内部。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。