一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架的制作方法

文档序号:22026775发布日期:2020-08-28 17:00阅读:139来源:国知局
一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架的制作方法

本实用新型涉及交通工程领域,特别涉及一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架。



背景技术:

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统,依据城市交通总体规划的要求,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,以列车或单车形式,运送相当规模客流量的公共交通方式,城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系。但是,现有的电缆稳定保护支架电力的固定并不太良好,同时容易造成电缆的磨损。

因此,发明一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架来解决上述问题很有必要。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架,以解决上述背景技术中提出的电缆稳定保护支架电力的固定并不太良好,同时容易造成电缆的磨损的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架,包括第一固定套体,所述第一固定套体的顶部和底部均固定连接有安装板,所述安装板的顶部两端均固定连接有螺纹套,所述螺纹套的内部活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面上部环绕有第一弹簧,所述安装板的顶部固定连接有下套环;

所述下套环的两端均固定连接有第一架板,所述螺纹杆的外表面上部活动连接有第二架板,所述第二架板的一端固定连接有上套环,所述上套环和下套环的内表面均固定连接有多个第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接有夹板,所述夹板的内表面固定连接有橡胶垫。

可选的,所述第一弹簧的顶部与第二架板的底部固定连接;

所述第一弹簧的底部与第一架板的顶部固定连接。

可选的,所述第一架板的内表面与螺纹杆活动连接;

多个所述第二弹簧呈环形阵列分布。

可选的,所述第一固定套体的内表面固定连接有架柱;

所述架柱的一端固定连接有安装套体。

可选的,所述安装套体的一端固定连接有第二固定套体;

所述第二固定套体的内表面固定连接有支撑柱体。

可选的,所述螺纹套位于第一架板的下方;

两个所述夹板分别位于上套环和下套环内部。

本实用新型的技术效果和优点:

1、本实用新型通过螺纹套和螺纹杆的设置方便了调节第二架板的高端,方便调节第二架板带动上套环将电缆进行夹紧固定,通过下套环和上套环的设置方便了电缆的正常固定,通过第二弹簧的设置可以保证较细电缆的夹紧固定,防止电缆较细无法固定。

2、本实用新型通过夹板的设置可以保证较细电缆的夹紧固定,通过橡胶垫的设置可以防止电缆受到夹伤,同时降低电缆的磨损,通过第一弹簧的设置可以起到支撑第二架板的作用,同时能够保证螺纹杆正常带动第二架板和上套环下降,通过架柱和第一固定套体的是能够保证夹紧装置的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型夹板结构示意图。

图中:1、第一固定套体;2、安装板;3、螺纹套;4、螺纹杆;5、第一弹簧;6、下套环;7、第二架板;8、第一架板;9、上套环;10、第二弹簧;11、夹板;12、橡胶垫;13、架柱;14、安装套体;15、第二固定套体;16、支撑柱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架,包括第一固定套体1,第一固定套体1的顶部和底部均固定连接有安装板2,安装板2的顶部两端均固定连接有螺纹套3,螺纹套3的内部活动连接有螺纹杆4,螺纹杆4的外表面上部环绕有第一弹簧5,安装板2的顶部固定连接有下套环6,下套环6的两端均固定连接有第一架板8,螺纹杆4的外表面上部活动连接有第二架板7,第二架板7的一端固定连接有上套环9,通过螺纹套3和螺纹杆4的设置方便了调节第二架板7的高端,方便调节第二架板7带动上套环9将电缆进行夹紧固定,通过下套环6和上套环9的设置方便了电缆的正常固定,通过第一弹簧5的设置可以起到支撑第二架板7的作用,同时能够保证螺纹杆4正常带动第二架板7和上套环9下降;

上套环9和下套环6的内表面均固定连接有多个第二弹簧10,通过第二弹簧10的设置可以保证较细电缆的夹紧固定,防止电缆较细无法固定,第二弹簧10的一端固定连接有夹板11,通过夹板11的设置可以保证较细电缆的夹紧固定,夹板11的内表面固定连接有橡胶垫12,通过橡胶垫12的设置可以防止电缆受到夹伤,同时降低电缆的磨损,第一固定套体1的内表面固定连接有架柱13,通过架柱13和第一固定套体1的是能够保证夹紧装置的固定,架柱13的一端固定连接有安装套体14,通过安装套体14的设置方便了架柱13的安装固定,安装套体14的一端固定连接有第二固定套体15,第二固定套体15的内表面固定连接有支撑柱体16,通过第二固定套体15和支撑柱体16的设置起到了支撑架柱13和安装套体14的作用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用工作原理:将第一固定套体1固定在架柱13上,然后将架柱13通过安装套体14固定在第二固定套体15上,然后将电缆放置在夹板11内部,然后旋转螺纹杆4,螺纹杆4就会在螺纹的作用下带动第二架板7和上套环9进行下降,电缆就会通过夹板11和橡胶垫12挤压第二弹簧10,使第二弹簧10压缩产生弹力,通过第二弹簧10的弹力将电缆夹紧固定,同时第二架板7就会挤压第一弹簧5,使第一弹簧5压缩产生弹力,当拆卸时,第一弹簧5的弹力就会将第二架板7和上套环9弹起,通过安装套体14的设置方便了架柱13的安装固定,通过第二固定套体15和支撑柱体16的设置起到了支撑架柱13和安装套体14的作用。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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