线束的制作方法

1.本公开涉及线束。


背景技术：

2.在专利文献1中记载一种线束，该线束具备夹持件，该夹持件保持内部收纳有电线的金属制管等筒状构件并固定于车身。现有技术文献专利文献
3.专利文献1：日本特开2018
‑
101462号公报


技术实现要素：

发明要解决的课题
4.在不带有限制筒状构件相对于夹持件旋转的结构的线束中，筒状构件相对于夹持件滑动而旋转，难以向车辆组装。在筒状构件具有弯曲部的情况下等，特别是在筒状构件容易作用旋转力，筒状构件相对于夹持件容易产生滑动(旋转)。
5.因此，以提供一种能够提高抑制筒状构件相对于夹持件滑动的效果的线束为目的。用于解决课题的方案
6.本公开的线束具备：第1电线；第1筒状构件，在内部收纳所述第1电线；夹持件，保持所述第1筒状构件；以及第1胶带构件，具有与所述第1筒状构件的表面相比相对于所述夹持件的滑动性小的表面，在所述第1筒状构件的外周面缠绕固定有所述第1胶带构件，所述夹持件以与所述第1胶带构件的所述表面接触的方式安装。发明效果
7.根据本公开，能够提供一种能够提高抑制筒状构件相对于夹持件滑动的效果的线束。
附图说明
8.图1是说明实施方式的线束的代表性结构例的概要结构图。图2是说明线束中设置有夹持件的部位的立体图。图3是说明夹持件的立体图。图4是说明夹持件的俯视图。图5是说明夹持件的主视图。图6是说明夹持件的图4的6
‑
6线剖视图。图7是说明夹持件的图4的7
‑
7线剖视图。图8是第1胶带构件的示意剖视图。图9是第2胶带构件的示意剖视图。
图10是变形例的管的示意剖视图。
具体实施方式
9.[本公开的实施方式的说明]首先列举本公开的实施方式进行说明。本公开的线束[1]具备：第1电线；第1筒状构件，在内部收纳所述第1电线；夹持件，保持所述第1筒状构件；以及第1胶带构件，具有与所述第1筒状构件的表面相比相对于所述夹持件的滑动性小的表面，在所述第1筒状构件的外周面缠绕固定有所述第1胶带构件，所述夹持件以与所述第1胶带构件的所述表面接触的方式安装。
[0010]
具有相对于夹持件的滑动性小的表面的第1胶带构件缠绕固定于第1筒状构件的外周面，夹持件以与该第1胶带构件的表面接触的方式安装。因此，与在第1筒状构件的表面直接安装夹持件的情况相比，能够提高抑制第1筒状构件相对于夹持件滑动的效果。
[0011]
[2]优选的是，所述第1胶带构件具有与所述夹持件接触的表层，所述表层以聚氯乙烯为主要成分。源自聚氯乙烯，第1胶带构件变为相对于夹持件的滑动性小的表面，并且得到适当的伸长和优良的绝缘性。也就是说，是因为：该第1胶带构件能够对夹持件赋予充足的摩擦力，另外能够提高缠绕固定于第1筒状构件的外周面时的第1胶带构件的安装作业性。
[0012]
[3]优选的是，所述夹持件具有收纳所述第1筒状构件的主体部、和从所述主体部向所述第1筒状构件的长度方向突出的第1突出部，所述线束还具备为了将所述第1胶带构件向所述第1突出部按压而将所述第1突出部和所述第1筒状构件紧固在一起的第1紧固构件。通过夹持件的第1突出部和第1筒状构件利用第1紧固构件紧固在一起，第1胶带构件向第1突出部按压，从而第1胶带构件相对于夹持件的第1突出部的摩擦力提高。也就是说，是因为能够提高抑制第1筒状构件相对于夹持件滑动的效果。
[0013]
[4]优选所述第1紧固构件是捆束带。作为第1紧固构件有捆束带、胶带等，但是捆束带与胶带相比不易伸长，而且通过机械卡止实现紧固的维持。也就是说，是因为：捆束带与通过粘贴实现紧固的维持的胶带相比对连结力的劣化的影响少。另外，是因为：捆束带不必进行使卷轴状的胶带绕第1筒状构件旋转几周的作业，因此线束组装车间中的作业空间可以减少。
[0014]
[5]优选的是，所述第1突出部在与所述第1筒状构件对置的面相反的一侧具有第1突起部。这是因为：第1紧固构件能卡止于第1突起部、即能限制第1紧固构件从适当位置移动，因此例如在第1筒状构件向车辆组装之前能够维持利用第1胶带构件抑制夹持件滑动的效果，抑制第1筒状构件的旋转。另外，是因为：通过将第1突起部设置于与第1筒状构件对置的面相反的一侧，能够确保第1胶带构件和第1突出部的接触面积。
[0015]
[6]优选的是，具备：第2电线；第2筒状构件，在内部收纳所述第2电线；以及第2胶带构件，所述夹持件具有从所述主体部向所述第2筒状构件的长度方向突出的第2突出部，将所述第2筒状构件和所述第2突出部一起用所述第2胶带构件缠绕而将所述第2筒状构件固定于所述第2突出部。这是因为：第2筒状构件与第2突出部一起被第2胶带构件进行胶带缠绕而固定，因此可实现更牢固地抑制第2筒状构件旋转。
[0016]
[7]所述第2胶带构件
は
、所述第1胶带构件
と
比
べて
伸缩性
が
小
さいと
良
い
。因为第2胶带构件将第2筒状构件和第2突出部一起缠绕而将第2筒状构件固定于第2突出部，所以当第2胶带构件自身伸长时，有可能第2筒状构件旋转。在这方面是因为：通过使用伸缩性小的第2胶带构件，能够提高抑制第2筒状构件旋转的效果。
[0017]
[8]优选的是，所述第2胶带构件包括以醋酸纤维为主要成分的布层。源自醋酸纤维，第2胶带构件可得到耐伸长性和柔软性。也就是说，是因为：可实现更高地抑制第2筒状构件旋转，另外能够提高第2胶带构件的安装作业性。
[0018]
[9]优选的是，具备将所述第2胶带构件紧固的第2紧固构件。通过第2胶带构件被第2紧固构件紧固，可实现通过该紧固抑制第2筒状构件旋转的提高。是因为：在此基础上，也可抑制第2胶带构件的剥离而能够使抑制第2筒状构件旋转的效果持续。
[0019]
[10]优选的是，所述第2紧固构件是捆束带。作为第2紧固构件，有捆束带、胶带等，但是捆束带与胶带相比不易伸长，而且可通过机械卡止实现紧固的维持。也就是说，是因为：捆束带与通过粘贴实现紧固的维持的胶带相比，对连结力的劣化的影响少。
[0020]
[11]优选的是，所述第2突出部在与所述第2筒状构件对置的面相反的一侧具有第2突起部。是因为：第2紧固构件能卡止于第2突起部、即能限制第2紧固构件从适当位置移动，因此例如在第2筒状构件向车辆组装之前能够维持使用第2胶带构件的固定效果而抑制第2筒状构件的旋转。另外，是因为：通过将第2突起部设置于与第2筒状构件对置的面相反的一侧，能够确保第2筒状构件和第2突出部的接触面积。
[0021]
[12]优选的是，所述第1电线是低压电线，所述第2电线是高压电线。高压电线为了抑制通电时的发热而有芯线的截面积变大的倾向，因此与低压电线相比有电线的外径变大的倾向。即，是因为：高压电线与低压电线相比有变重的倾向，因此优选配置于通过与第2突出部一起进行第2胶带构件的胶带缠绕而提高抑制旋转效果的第2筒状构件。
[0022]
[13]优选所述第2筒状构件的外径大于所述第1筒状构件的外径。是因为：优选将外径大的第2筒状构件、换句话讲为能够收纳高压电线或者条数多的电线等重量物侧设定为抑制旋转效果高。
[0023]
[14]优选所述第1筒状构件为树脂制，所述第2筒状构件为金属制。金属比树脂重，也具有电磁屏蔽功能。因为高压电线产生比低压电线大的电磁噪声，所以高压电线收纳于具有电磁屏蔽功能的第2筒状构件从有效地屏蔽从线束产生的电磁噪声的观点出发优选。因此，是因为：优选将筒状构件自身重、另外能够收纳重量物侧设定为抑制旋转效果高。
[0024]
[15]优选的是，所述第1筒状构件是通过山部和谷部交替地反复而形成为波纹状的波纹管。波纹管与外周面平滑的筒状构件相比与夹持件的接触面积减少，因此波纹管有相对于夹持件容易旋转地倾向。因此，是因为：通过在波纹管的外周面缠绕具有与该波纹管的表面相比相对于夹持件的滑动性小的表面的带构件，能够抑制波纹管相对于夹持件旋转。
[0025]
[本公开的实施方式的详情]以下一边参照附图一边说明本公开的线束的具体例。在本公开中，在表述为“主要成分”的情况下，只要没有特别记载，包括在不妨碍该主要成分的功能的范围内含有其他成分的意思，并包括主要成分的含量占50质量％以上的意思。即，在不妨碍该主要成分的功能的范围内，也可以适当含有添加剂、例如热稳定剂、抗氧化剂、紫外线吸收剂、光稳定剂、成
核剂、着色剂、抗静电干扰剂、防止水解剂、润滑剂、阻燃剂、弹性体等各种添加剂。另外，在不妨碍主要成分的功能的范围内，也可以含有其他树脂组合物。另外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意图包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时也与实际不同。
[0026]
图1所示的线束w搭载于混合动力车、电动汽车等车辆v。线束w具备构成高压电路的高压电线1和构成低压电路的低压电线2。高压电线1将在车辆v的前部搭载的逆变器等设备m1和在车辆v的后部搭载的高压电池等设备m2电连接。逆变器与成为车辆行驶的动力源的驱动车轮用的电动机连接，由高压电池生成交流电，并将该交流电向电动机供应。高压电池例如是能够供应数百伏特电压的电池。低压电线2将在车辆v的前部搭载的保险丝盒等设备m3和在车辆v的后部搭载的低压电池等设备m4电连接。低压电池例如是能够供应12伏特电压的电池。线束w例如以在车辆v的地板下等通过的方式布设。
[0027]
各电线1、2例如以在车辆v的前后方向延伸的方式形成为长条状。高压电线1能与高电压、大电流对应。各电线1、2具有例如将多根金属线材绞合而构成的芯线、和将该芯线包覆的绝缘包覆部。各电线1、2既可以是具有屏蔽电磁波的电磁屏蔽结构的屏蔽电线，也可以是不具有屏蔽结构的非屏蔽电线。高压电线1的一端部通过连接器与设备m1连接，高压电线1的另一端部通过连接器与设备m2连接。低压电线2的一端部通过端子零件与设备m3连接，低压电线2的另一端部通过端子零件与设备m4连接。低压电线2相当于第1电线的一例，高压电线1相当于第2电线的一例。
[0028]
如图2所示，线束w具备：高压侧管11，在内部收纳高压电线1；低压侧管12，在内部收纳低压电线2；以及1个或者2个以上夹持件10，保持两管11、12。各管11、12为金属制，能够使用例如铜系、铝系金属材料。各管11、12起到保护各电线1、2使其不被飞翔物、水滴破坏并且保护各电线1、2使其不被电磁波破坏的屏蔽结构的作用。如图5及图6所示，高压侧管11的外径比低压侧管12的外径大。其理由是因为：收纳于高压侧管11的内部的高压电线1为了抑制通电时的发热，有作为导体的芯线的截面积变大的倾向，因此与低压电线2相比，有电线的外径变大的倾向。低压侧管12相当于第1筒状构件的一例，高压侧管11相当于第2筒状构件的一例。线束w在将夹持件10装配于各管11、12后，通过将夹持件10固定于车身等被固定部，从而固定地布设于预定的部位或者布设路径。
[0029]
如图3所示，夹持件10具有：主体部20，收纳各管11、12；突出部21、22，从主体部20向高压侧管11的长度方向突出；以及突出部23、24，从主体部20向低压侧管12的长度方向突出。主体部20具有：筒状部30，收纳高压侧管11；基部40，与筒状部30邻接；以及筒状部50，收纳低压侧管12，在筒状部30的相反侧与基部40邻接。筒状部30具有：收纳部31，设置有将高压侧管11导入的开口部31a；盖部32，将该开口部31a覆盖；以及稳定器部33、34，将高压侧管11朝向盖部32侧施力。筒状部50具有：收纳部51，设置有将低压侧管12导入的开口部51a；盖部52，将该开口部51a覆盖；以及稳定器部53、54，将低压侧管12朝向盖部52侧施力。
[0030]
稳定器部33、34沿着高压侧管11的周向具有固定端和自由端，在其自由端侧将高压侧管11朝向盖部32侧施力。稳定器部33通过在收纳部31的最下部形成u字形的贯穿孔33a而设置。同样，稳定器部34通过在收纳部31的最下部形成u字形的贯穿孔34a而设置。贯穿孔33a、34a沿着高压侧管11的长度方向设置。筒状部30的内外通过贯穿孔33a、34a连通。稳定
器部33、34与盖部32协作而弹性地保持高压侧管11。贯穿孔33a、34a作为筒状部30中的水等液体的排出孔、通气孔发挥作用。
[0031]
稳定器部53、54沿着低压侧管12的周向具有固定端和自由端，在其自由端侧将低压侧管12朝向盖部52侧施力。稳定器部53通过在收纳部51的最下部形成u字形的贯穿孔53a而设置。同样，稳定器部54通过在收纳部51的最下部形成u字形的贯穿孔54a而设置。贯穿孔53a、54a沿着低压侧管12的长度方向设置。筒状部50的内外通过贯穿孔53a、54a连通。稳定器部53、54与盖部52协作而弹性地保持低压侧管12。贯穿孔53a、54a作为筒状部50中的水等液体的排出孔、通气孔发挥作用。
[0032]
突出部21从收纳部31的长度方向一端面中与基部40连续的部位朝向高压侧管11的长度方向一端侧突出。突出部21具有与高压侧管11对置的面21x。该面21x也可以是与高压侧管11的外周面对应的或者一致的凹曲面，在以下说明中有时记述为突出部21的内周面。突出部21在与高压侧管11对置的面21x的相反侧具有突起部21a。突出部22从收纳部31的长度方向另一端面中与基部40连续的部位朝向高压侧管11的长度方向另一端侧突出。突出部22具有与高压侧管11对置的面22x。该面22x也可以是与高压侧管11的外周面对应的或者一致的凹曲面，在以下说明中有时记述为突出部22的内周面。突出部22在与高压侧管11对置的面22x的相反侧具有突起部22a。突出部21和突出部22相当于第2突出部的一例，突起部21a和突起部22a相当于第2突起部的一例。
[0033]
突出部23从收纳部51的长度方向一端面中与基部40连续的部位朝向低压侧管12的长度方向一端侧突出。突出部23具有与低压侧管12对置的面23x。该面23x也可以是与低压侧管12的外周面对应的或者一致的凹曲面，在以下说明中有时记述为突出部23的内周面。突出部23在与低压侧管12对置的面23x的相反侧具有突起部23a。突出部24从收纳部51的长度方向另一端面中与基部40连续的部位朝向低压侧管12的长度方向另一端侧突出。突出部24具有与低压侧管12对置的面24x。该面24x也可以是与低压侧管12的外周面对应的或者一致的凹曲面，在以下说明中有时记述为突出部24的内周面。突出部24在具有低压侧管12对置的面24x的相反侧具有突起部24a。突出部23和突出部24相当于第1突出部的一例，突起部23a和突起部24a相当于第1突起部的一例。
[0034]
参照图2，线束w具备：胶带73，具有与低压侧管12的表面相比相对于突出部23的滑动性小的表面；和胶带74，具有与低压侧管12的表面相比相对于突出部24的滑动性小的表面。在低压侧管12的外周面缠绕胶带73、74，且胶带73、74的粘贴层固定于低压侧管12的外周面，胶带73的表面和突出部23接触，并且胶带74的表面和突出部24接触。如图8所示，胶带73能够包括表层l1a和粘贴层l1b。粘贴层l1b粘贴或者粘接于低压侧管12的外周面。表层l1a与突出部23接触。表层l1a能够以例如聚氯乙烯为主要成分。在图示的例子中，胶带73是在表层l1a的一面一体地设置有粘贴层l1b的聚氯乙烯绝缘带。胶带74能够具有与胶带73相同的结构，胶带74的表层l1a与突出部24接触。胶带73和胶带74相当于第1胶带构件的一例。另外，胶带73和胶带74也可以在表层l1a与粘贴层l1b之间具有其他层。另外，线束w具备将胶带73向突出部23按压的捆束带63和将胶带74向突出部24按压的捆束带64。捆束带63和捆束带64相当于第1紧固构件的一例。
[0035]
另外，线束w具备与胶带73、74相比伸缩性小的胶带71、72。通过在高压侧管11和突出部21缠绕胶带71，用胶带71的粘贴层固定，从而高压侧管11固定于突出部21。另外，通过
在高压侧管11和突出部22缠绕胶带72，用胶带72的粘贴层固定，从而高压侧管11固定于突出部22。如图9所示，胶带71能够包括布层l2a和粘贴层l2b。粘贴层l2b粘贴或者粘接于高压侧管11的外周面和突出部21的外周面。布层l2a能够以例如醋酸纤维为主要成分。在图示的例子中，胶带71例如是在布层l2a的一面一体地设置粘贴层l2b而构成的醋酸纤维胶带。胶带72能够具有与胶带71相同的结构，胶带72的粘贴层l2b粘贴或者粘接于高压侧管11的外周面和突出部22的外周面。胶带71和胶带72相当于第2胶带构件的一例。胶带71和胶带72既可以在布层l2a与粘贴层l2b之间具有其他层，也可以在布层l2a的与粘贴层l2b的相反侧具有其他层。胶带71、72不限定于醋酸纤维胶带，胶带71、72的布层l2a也可以是例如以聚酯系纤维等其他纤维为主要成分的布层。另外，线束w具备将胶带71紧固的捆束带61和将胶带72紧固的捆束带62。捆束带61和捆束带62相当于第2紧固构件的一例。
[0036]
如图4及图5所示，突出部21、22具有与高压侧管11对置的内周面21x、22x、内周面21x、22x的周向一方侧的第1端部p1以及其周向另一方侧的第2端部p3。在线束w搭载于车辆v的状态下，突出部21、22的内周面21x、22x形成为竖直方向的高度从第1端部p1到第2端部p3连续地降低。第1端部p1在主视时是钟表的约3时的方向，第2端部p3在主视时是向顺时针方向超过钟表的6时的约6时半的方向。另外，在线束w搭载于车辆v的状态下，突出部21、22的内周面21x、22x在第1端部p1与第2端部p3之间具有与高压侧管11的最下部对置的中间位置p2。中间位置p2在主视时是钟表的约6时的方向。
[0037]
突出部21、22的内周面21x、22x中、从第1端部p1到中间位置p2的区域r12通过与高压侧管11的外周对应的圆弧形成。另一方面，突出部21、22的内周面21x、22x中、从中间位置p2到第2端部p3的区域r23通过竖直方向的高度从中间位置p2到第2端部p3连续地降低的促进排出面21y、22y形成。作为促进排出面21y、22y的区域r23也可以通过竖直方向的高度线性降低的斜面、或者竖直方向的高度例如二次曲线性降低的曲面、或者具有不同倾斜度的斜面彼此或者具有不同曲率的曲面彼此或者斜面和曲面的组合中的任一种形成。另外，突出部21的区域r23和突出部22的区域r23也可以通过相互不同的促进排出面21y、22y形成。
[0038]
同样，突出部23、24具有与低压侧管12对置的内周面23x、24x、第1端部p4以及第2端部p6。在线束w搭载于车辆v的状态下，突出部23、24的内周面23x、24x以竖直方向的高度从第1端部p4到第2端部p6连续地降低的方式形成。第1端部p4在主视时是钟表的约9时的方向，第2端部p6在主视时是向逆时针方向超过钟表的6时的约5时半的方向。另外，在线束w搭载于车辆v的状态下，突出部23、24的内周面23x、24x在第1端部p4与第2端部p6之间具有与低压侧管12的最下部对置的中间位置p5。中间位置p5在主视时是钟表的约6时的方向。
[0039]
突出部23、24的内周面23x、24x中、从第1端部p4到中间位置p5的区域r45通过与低压侧管12的外周对应的圆弧形成。另一方面，突出部23、24的内周面23x、24x中、从中间位置p5到第2端部p6的区域r56通过竖直方向的高度从中间位置p5到第2端部p6连续地降低的促进排出面23y、24y形成。作为促进排出面23y、24y的区域r56也可以通过竖直方向的高度线性降低的斜面、或者竖直方向的高度例如二次曲线性降低的曲面、或者具有不同倾斜度的斜面彼此或者具有不同曲率的曲面彼此或者斜面和曲面的组合中的任一种形成。另外，突出部23的区域r56和突出部24的区域r56也可以通过相互不同的促进排出面23y、24y形成。
[0040]
接着，对在高压侧管11及低压侧管12装配夹持件10的作业进行说明。首先，一边使用组装治具支撑高压侧管11，一边将高压侧管11的预定部位从与高
压侧管11的长度方向交叉的、能够是径向的横向经由开口部31a导入到收纳部31。并且，通过例如卡扣结构将盖部32卡止于收纳部31。此时，通过稳定器部33、34弹性地保持高压侧管11(参照图6)。然后，在高压侧管11和突出部21缠绕胶带71而将高压侧管11固定于突出部21，进一步从胶带71上进行捆束带61的紧固。同样，在高压侧管11和突出部22缠绕胶带72而将高压侧管11固定于突出部22，进一步从胶带72上进行捆束带62的紧固。
[0041]
另外，在低压侧管12的预定部位预先缠绕胶带73、74并固定。有时将在低压侧管12上缠绕有胶带73、74的预定部位称为缠胶布区域。接着，一边使缠绕有胶带73的预定部位与突出部23对应，并且使缠绕有胶带74的预定部位与突出部24对应，一边将低压侧管12从与低压侧管12的长度方向交叉的、能够作为径向的横向经由开口部51a导入到收纳部51。并且，通过例如卡扣结构将盖部52卡止于收纳部51。此时，利用稳定器部53、54弹性地保持低压侧管12(参照图6)。然后，以将胶带73向突出部23按压的方式在该胶带73部分用捆束带63将突出部23和低压侧管12紧固在一起。同样，以将胶带74向突出部24按压的方式在该胶带74部分用捆束带64将突出部24和低压侧管12紧固在一起。
[0042]
通过以上，在高压侧管11及低压侧管12装配夹持件10的作业完成(参照图2)。并且，如图7所示，在上述作业完成后，通过隔着设置于夹持件10的套环80将螺栓81和螺母82连结而将夹持件10固定于车身等被固定部，由此线束w搭载于车辆v。此时，通过胶带71～74和带61～64的并用，管11、12相对于突出部21～24在抑制滑动效果高的情况下固定，因此即使在旋转力作用于那些管11、12的情况下，该管11、12的旋转也被限制，向车辆v的组装性提高。
[0043]
如以上说明的那样，根据本实施方式，能够起到以下作用效果。(1)因为预先将具有相对于夹持件10的滑动性小的表面的胶带73、74缠绕固定于低压侧管12的外周面，夹持件10以与该胶带73、74的表面接触的方式安装，所以与在低压侧管12的表面直接安装夹持件10的情况相比，能够提高抑制低压侧管12相对于夹持件10滑动的效果。
[0044]
(2)通过作为胶带73、74使用表层l1a以聚氯乙烯为主要成分的聚氯乙烯绝缘带，从而源自聚氯乙烯，胶带73、74变为相对于夹持件10的滑动性小的表面，并且在胶带73、74中得到适当的伸长和优良的绝缘性。因此，能够对夹持件10赋予充足的摩擦力，另外，能够将缠绕固定于低压侧管12的外周面时的胶带73、74的安装作业性提高。
[0045]
(3)在将低压侧管12向突出部23、24固定的情况下，发生摩擦的部位从主体部20露出，因此需要用与盖部52、稳定器部53、54不同的构件提高摩擦力的办法。因此，作为提高摩擦力的办法，为了将胶带73、74向突出部23、24按压而将突出部23、24和低压侧管12利用捆束带63、64紧固在一起，从而能够提高胶带73、74相对于夹持件10的突出部23、24的摩擦力，能够提高抑制低压侧管12相对于夹持件10滑动的效果。
[0046]
(4)捆束带63、64与胶带相比不易伸长，而且通过机械卡止实现紧固的维持，因此与通过粘贴实现紧固的维持的胶带相比，对连结力劣化的影响少。另外，捆束带63、64不必进行使卷轴状的胶带绕低压侧管12旋转几周的作业，因此线束组装车间中的作业空间可以减少。
[0047]
(5)捆束带63、64相对于突起部23a、24a能卡止、即能限制捆束带63、64从适当位置移动，因此例如在低压侧管12向车辆v组装之前能够维持利用胶带73、74抑制夹持件10滑动
的效果，抑制低压侧管12的旋转。另外，通过将突起部23a、24a设置于与低压侧管12对置的面的相反侧，能够确保胶带73、74和突出部23、24的接触面积。
[0048]
(6)当用夹持件10保持并列的高压侧管11及低压侧管12时，需要更牢固地抑制高压侧因而重量比较重的高压侧管11旋转的办法。在此基础上，高压侧管11与突出部21、22一起被胶带71、72进行胶带缠绕而固定，因此能够实现更牢固地抑制高压侧管11旋转。即，并列的管11、12中、重量较重的高压侧管11如上所述，更牢固地被抑制相对于夹持件10旋转，重量较轻的低压侧管12通过在外周面缠绕胶带73、74并使胶带73、74的表面和突出部23、24接触，从而得到抑制相对于夹持件10旋转的效果。这样，通过管11、12的并列，在管11、12接近时，使得根据管11、12及它们的收纳物的重量分开使用胶带缠绕的方法是本实施方式的技术上的意义之一。
[0049]
(7)因为胶带71、72将高压侧管11和突出部21、22一起缠绕而将高压侧管11固定于突出部21、22，所以当胶带71、72自身伸长时，有可能高压侧管11旋转。在这方面，通过使用伸缩性小的胶带71、72，能够提高抑制高压侧管11旋转的效果。
[0050]
(8)作为胶带71、72，通过使用包括以醋酸纤维为主要成分的布层l2a的醋酸纤维胶带，从而源自醋酸纤维，胶带71、72可得到耐伸长性和柔软性。因此，可实现更高地抑制高压侧管11旋转，另外能够提高胶带71、72的安装作业性。
[0051]
(9)通过胶带71、72被捆束带61、62紧固，不但可实现通过该紧固抑制高压侧管11旋转的提高，还可抑制胶带71、72的剥离而能够使抑制胶带71、72旋转的效果持续。
[0052]
(10)捆束带61、62与胶带相比不易伸长，而且可通过机械卡止实现紧固的维持，因此与通过粘贴实现紧固的维持的胶带相比对连结力的劣化的影响少。因此，能够提高线束w的耐久性。
[0053]
(11)捆束带61、62能卡止于突起部21a、22a、即能限制捆束带61、62从适当位置移动，因此例如在高压侧管11向车辆v组装之前能够维持使用胶带71、72的固定效果而抑制高压侧管11的旋转。另外，通过将突起部21a、22a设置于与高压侧管11对置的面的相反侧，能够确保高压侧管11和突出部21、22的接触面积。
[0054]
(12)高压电线1为了抑制通电时的发热而有芯线的截面积变大的倾向，因此有与低压电线2相比电线的外径变大的倾向。即，高压电线1有与低压电线2相比变重的倾向，因此配置于通过与突出部21、22一起进行胶带71、72的胶带缠绕而提高抑制旋转效果的高压侧管11，能够得到例如上述(6)记载的技术上的意义。
[0055]
(13)通过使外径大的高压侧管11、换句话讲为能够收纳高压电线1或条数多的电线等重量物侧的抑制旋转效果提高，能够得到例如上述(6)记载的技术上的意义。
[0056]
另外，上述实施方式能够按如下变更而実施。上述实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内组合而实施。
·
当是在低压侧管12的外周面缠绕有第1胶带构件(例如聚氯乙烯绝缘带)、且第1胶带构件的表面和筒状部50(例如使用稳定器部53、54和盖部52的夹持部)接触的线束w时，则突出部23、24的至少一方也可以省略。
[0057]
·
胶带73、74不限于聚氯乙烯绝缘带，只要是与低压侧管12的表面相比相对于夹持件10的滑动性小的结构即可。
·
当是通过在低压侧管12的外周面缠绕的胶带73、74的表面和夹持件10(例如突
出部23、24)接触而满足抑制低压侧管12滑动的效果的线束w时，则捆束带63、64的至少一方也可以省略。
[0058]
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第1紧固构件不限于捆束带63、64，只要是将胶带73、74向突出部23、24按压的构件即可。
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从限制捆束带63、64从适当位置移动的观点出发，优选在突出部23、24具有突起部23a、24a，但是突起部23a、24a也可以省略。
[0059]
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当是通过筒状部30(例如使用稳定器部33、34和盖部32的夹持部)满足抑制高压侧管11旋转的线束w时，则突出部21、22的至少一方也可以省略。
[0060]
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胶带71、72不限于醋酸纤维胶带，当是与胶带73、74相比伸缩性小的结构时，则能够适当使用于将重量较重的高压侧管11向突出部21、22固定的情况。
[0061]
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当是通过用胶带71、72缠绕高压侧管11和突出部21、22而满足抑制高压侧管11旋转的效果的线束w时，则捆束带61、62也可以省略。
[0062]
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第2紧固构件不限于捆束带61、62，只要是将胶带71、72紧固的结构即可。
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从抑制捆束带61、62从适当位置移动的观点出发，优选在突出部21、22具有突起部21a、22a，但是突起部21a、22a也可以省略。
[0063]
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第1电线不限于低压电线2，也可以是高压电线。
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第2电线不限于高压电线1，也可以是低压电线。另外，当是具备保持第1筒状构件的夹持件的线束w、其中第1筒状构件在内部收纳第1电线时，则第2电线、第2筒状构件也可以省略。
[0064]
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在内部收纳第2电线的第2筒状构件不限于外径比在内部收纳第1电线的第1筒状构件的外径大的构件。第1筒状构件、第2筒状构件的外径只要根据收纳于内部的电线的外径、条数设定即可。
[0065]
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第1筒状构件不限于金属制，也可以为树脂制。
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第2筒状构件不限于金属制，也可以为树脂制。但是，第2筒状构件在收纳于内部的电线是高压电线1的情况下，优选为金属制。即，金属比树脂重，也具有电磁屏蔽功能。因为高压电线1产生比低压电线2大的电磁噪声，所以高压电线1收纳于具有电磁屏蔽功能的第2筒状构件从有效地屏蔽从线束w产生的电磁噪声的观点出发优选。因此，优选将筒状构件自身重、另外能够收纳重量物侧设定为抑制旋转效果高。
[0066]
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第1筒状构件不限于金属制的低压侧管12。第1筒状构件也可以是通过如图10所示的、通过山部12b和谷部12c交替地重复而形成为波纹状的例如树脂制的波纹管12a。波纹管12a与如低压侧管12那样的外周面平滑的筒状构件相比与夹持件10的接触面积减少，因此波纹管12a有相对于夹持件10容易旋转的倾向。因此，通过在波纹管12a的外周面缠绕具有与该波纹管12a的表面相比相对于夹持件10的滑动性小的表面的带构件(例如胶带73、74)，能够抑制波纹管12a相对于夹持件10旋转。
[0067]
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也可以在突出部21～24的至少1个设置有与形成于对应的高压侧管11或者低压侧管12的孔嵌合的突起。根据该结构，使突出部21～24的突起和高压侧管11或者低压侧管12的孔嵌合而能够提高限制高压侧管11或者低压侧管12旋转的效果。另外，优选在与高压侧管11对应的突出部21、22的至少一方设置突起，并且在与低压侧管12对应的突出部23、24的至少一方设置突起。其理由是因为：能够对每个管11、12提高限制旋转效果。在采用哪个
结构的情况下都优选伴随在高压侧管11或者低压侧管12形成孔，而在该孔部分设置止水结构。
[0068]
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筒状构件相对于夹持件的旋转有时能够称为向与筒状构件的长度方向交叉的方向的夹持件和筒状构件的相对旋转。筒状构件相对于夹持件的滑动有时能够称为夹持件的内周面与筒状构件的外周面之间的滑动。该滑动在限制筒状构件相对于夹持件的旋转的观点上，能够称为向与筒状构件的长度方向交叉的方向的、夹持件的内周面的滑动。
[0069]
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各管11、12能够具有直线状部分，也可以进一步具有弯曲部分。管11、12的直线状部分是圆筒。夹持件10装配于管11、12的直线状部分，在管11的直线状部分和管12的直线状部分架桥，构成为将管11的直线状部分和管12的直线状部分分开预定距离地对其进行保持。在图示的例子中，夹持件10构成为将管11的直线状部分和管12的直线状部分维持成相互基本上平行。夹持件10和管11的直线状部分及管12的直线状部分例如能够在同一平面配置或者延伸。夹持件10在具有多个管的线束w的薄型化等低姿态化(low profile)中有利。
[0070]
·
胶带73有时称为具有粘接面及与该粘接面相反侧的防滑面的粘接性胶带。粘接面构成为粘接于管12的外周面。防滑面构成为与突出部23的凹曲面及捆束带63的内周面面接触。胶带73的粘接面通过粘贴层l1b提供。胶带73的防滑面通过表层l1a提供。胶带73的粘接面构成为减少或者防止作为胶带73的内周面的该粘接面和管12的外周面的相对移动。胶带73的防滑面构成为减少或者防止作为胶带73的外周面的该防滑面和捆束带63的内周面的相对移动、及胶带73的外周面和突出部23的凹曲面的相对移动。胶带73的防滑面也可以是没有凹凸的平滑面。关于胶带74也是同样。
[0071]
·
胶带73也可以仅缠绕于管12的全长中与夹持件10(特别是突出部23、24)对应的预定的长度区域。管12能够包括作为缠绕有胶带73、74的所述预定的长度区域的缠胶布区域、和除所述预定的长度区域之外的没有缠绕胶带73、74的非缠胶布区域。管12的缠胶布区域能够具有与突出部23的突出长度相同或者比其稍短的长度。关于胶带74也是同样。胶带73、74能够使管12的散热性稍微降低，但是胶带73、74仅缠绕于管12的预定的长度区域上的管12能够维持比较高的散热性。
[0072]
·
夹持件10的突出部23也可以是具有与对应的管12的外周面对应或者一致的凹曲面的舌状突起。突出部23也可以具有凹曲面的相反侧的凸曲面。关于其他的突出部21、22、24也是同样。
[0073]
·
突起部23a有时称为紧固构件止动件，该紧固构件止动件构成为抑制捆束带63相对于突出部23脱落。关于突起部24a也是同样。
·
突起部21a有时称为胶带止动件，该胶带止动件构成为抑制胶带71相对于突出部21偏离、或者抑制胶带71的部分的或者整体从突出部21脱落。关于突起部22a也是同样。
[0074]
·
在图6所示的例子中，夹持件10能够构成为合成树脂制的一体件。夹持件10也可以构成为多个部件的组件。接着，对能够从上述实施方式及变更例掌握的技术思想进行记载。
[0075]
[附记1]一种线束，所述主体部具有收纳所述第1筒状构件的第1筒状部和与所述第1筒状部邻接的基部，所述第1筒状部具有设置有第1开口部的第1收纳部和将所述第1开口部覆盖的第1盖部，所述第1开口部将所述第1筒状构件导入，
所述第1突出部从所述第1收纳部中与所述基部连续的部位向所述第1筒状构件的长度方向突出。
[0076]
根据该结构，能够通过第1突出部由高强度的基部接受第1筒状构件的振动。另外，筒状部50相当于第1筒状部的一例，收纳部51相当于第1收纳部的一例，盖部52相当于第1盖部的一例。
[0077]
[附记2]一种线束，所述主体部具有收纳所述第2筒状构件的第2筒状部和与所述第2筒状部邻接的基部，所述第2筒状部具有设置有第2开口部的第2收纳部和将所述第2开口部覆盖的第2盖部，所述第2开口部将所述第2筒状构件导入，所述第2突出部从所述第2收纳部中与所述基部连续的部位向所述第2筒状构件的长度方向突出。
[0078]
根据该结构，能够通过第2突出部由高强度的基部接受第2筒状构件的振动。另外，筒状部30相当于第2筒状部的一例，收纳部31相当于第2收纳部的一例，盖部32相当于第2盖部的一例。
[0079]
[附记3]按照本公开的一或者多个安装例的线束，能够具备：电线；圆筒管，具有直线状部分和圆筒状外周面，在内部收纳所述电线；夹持件，具有与所述圆筒管的所述圆筒状外周面对应或者一致的凹曲面，保持所述圆筒管的所述直线状部分；以及粘接性胶带，缠绕到所述圆筒管的所述直线状部分中预定的长度范围，所述粘接性胶带能够具有粘接面和与所述粘接面相反侧的防滑面，所述粘接面构成为粘接到所述圆筒管的所述直线状部分的所述圆筒状外周面，所述防滑面能够构成为与所述夹持件的所述凹曲面面接触。
[0080]
[附记4]所述夹持件能够具有向所述圆筒管的长度方向突出的舌状突起，所述舌状突起能够具有所述凹曲面和与所述凹曲面相反侧的凸曲面。
[0081]
[附记5]所述线束能够进一步具备紧固带，所述紧固带能够构成为：从所述圆筒管的外侧缠绕到所述舌状突起及所述粘接性胶带，与所述舌状突起的所述凸曲面及所述粘接性胶带的所述防滑面面接触，将所述舌状突起及所述粘接性胶带连结到所述圆筒管。
[0082]
[附记6]所述夹持件能够构成为从与所述圆筒管的长度方向交叉的横向装配到所述圆筒管。附图标记说明
[0083]
1：第2作为电线的高压电线2：第1作为电线的低压电线10：夹持件11：第2作为筒状构件的高压侧管12：第1作为筒状构件的低压侧管20：主体部21、22：作为第2突出部的突出部21a、22a：作为第2突起部的突起部
23、24：作为第1突出部的突出部23a、24a：作为第1突起部的突起部30：作为第2筒状部的筒状部31：作为第2收纳部的收纳部32：作为第2盖部的盖部33、34：稳定器部33a、34a：贯穿孔40：基部50：作为第1筒状部的筒状部51：作为第1收纳部的收纳部52：作为第1盖部的盖部53、54：稳定器部53a、54a：贯穿孔61、62：第2作为紧固构件的捆束带63、64：第1作为紧固构件的捆束带71、72：作为第2胶带构件的胶带73、74：作为第1胶带构件的胶带80：套环81：螺栓82：螺母m1～m4：设备p1：第1端部p2：中间位置p3：第2端部p4：第1端部p5：中间位置p6：第2端部r12：区域r23：区域r45：区域r56：区域v：车辆w：线束。