一种用于安装分合闸确认装置的连接座及GIS的制作方法

一种用于安装分合闸确认装置的连接座及gis
技术领域
1.本发明涉及一种用于安装分合闸确认装置的连接座及gis。


背景技术：

2.gis为电力系统中较为常见的电器设备，由于gis隔离开关的刀闸触头被完全密封在壳体内部，触头位置不易观察，因此，一般通过安装在隔离开关的操作机构内部的辅助开关输出信号来观测隔离开关的分、合闸状态。但是操作机构与隔离开关刀闸触头间需通过传动机构传动，当操作机构内部卡滞、辅助开关输出信号异常等故障发生时，会出现辅助开关已完成切换但隔离开关刀闸触头并没有真正分、合闸到位的情况。在上述故障情况下，后台误判刀闸触头位置，可能会发出误操作指令，造成恶性误操作电网事故，引起无法预料的后果，严重影响设备安全和供电可靠性。
3.为解决上述问题，申请公布号为cn110535057a的中国发明专利申请文件公开了一种装设有隔离/接地开关分合闸到位装置的gis设备，该gis设备除通过辅助开关输出信号来表征隔离开关分、合闸情况外，还在三相开关传递旋转扭矩的三个齿轮变速器的输出轴处都安装有三工位指示装置，当单相开关内部动触头分、合闸动作到位时，对应三工位指示装置可准确反映开关内部动触头的分、合闸到位情况，从而能够通过辅助开关输出信号和三工位指示装置的指示情况来对隔离开关分、合闸情况进行“双确认”，以防止误判单相开关的分、合闸情况。但是该gis设备需要在现场观察与确认分、合闸状态，对于无人值守的变电站，增加了确认难度，存在劳动量较大，观察不便的问题。
4.申请公布号为cn109637861a的中国发明专利申请文件公开了一种隔离开关，可解决上述gis设备无人值守时确认难度大，观察劳动量较大的问题，该隔离开关在传动转轴的端部同时设置有传感器和分合闸指示装置，所述传感器为可检测传动转轴转动信息的姿态传感器，转动信息经过分析和运算能够得出传动转轴的转动角度等相关参数，从而判断隔离开关的分合闸状态，对于无人值守的变电站，传感器的信号能够输送至较远地方以便进行远程监测。由此解决分合闸指示装置需要现场确认、劳动量大的问题。
5.但是，姿态传感器通过传感器安装座固定在传动转轴上，传感器安装座包含套装于转轴上的环套和固设于环套上的传感器安装板，传感器设于该传感器安装板的端部，环套和转轴的相应位置处对应开设有径向穿孔并通过设于径向穿孔中的销钉实现相对固定装配。这种固定装配方式较为复杂，需要通过穿销实现传感器安装座与转轴的连接，拆装不方便，并且对旧设备进行加装具有“双确认”和遥测功能的传感器时，需要将转轴拆下额外加工销孔，改装步骤多，较为麻烦。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种用于安装分合闸确认装置的连接座，用以解决现有的传感器安装座拆装不方便、改装步骤多的问题；同时，本发明的目的还在于提供一种gis，以解决现有的gis设备的隔离开关所使用的传感器安装座拆装不方便、改装步骤多的问题。
7.本发明的用于安装分合闸确认装置的连接座采用如下技术方案：一种用于安装分合闸确认装置的连接座，包含：轴套；连接部，设置在轴套上，用于固定安装确认装置；安装座，固定连接或者一体成型于轴套上；浮动锁止件，沿轴套的径向活动安装在安装座上，轴套上设有在浮动锁止件径向运动时对其进行避让的避让通道；弹簧，安装在安装座和浮动锁止件之间，提供给浮动锁止件径向向内的弹性力；浮动锁止件在弹簧的作用力下能够凸出于轴套的内壁面，以在轴套套装在传动轴上时，浮动锁止件可径向卡入其上的键槽内，实现轴套与传动轴在轴向上的防脱以及周向上的止转。
8.有益效果：本发明的用于安装分合闸确认装置的连接座与传动轴安装时，仅需沿轴向将轴套套装在传动轴上，浮动锁止件径向运动为传动轴插入轴套避让空间，轴套套装在传动轴上后，浮动锁止件径向卡入传动轴上的键槽内，与传动轴在轴向上防脱配合、在周向上止转配合，防止轴套沿轴向脱离传动轴或轴套相对传动轴转动，连接结构牢固，拆装操作方便，且浮动锁止件与轴套防脱、止转配合时利用传动轴上自带键槽，对确认装置测量的开关设备进行改装时不需拆卸传动轴，不需将主设备断电，改装步骤少；可解决现有的传感器安装座拆装不方便、改装步骤多的问题。
9.对轴套及轴套和连接部的配合关系进一步的优化，轴套轴向的一端封堵，连接部处于轴套上的封堵端。连接部位于轴套上封堵端，方便对确认装置进行安装。
10.对浮动锁止件进一步的优化，浮动锁止件上靠近轴套开口一侧设有便于浮动锁止件被径向顶出的引导面。在引导面的引导作用下，浮动锁止件能够在轴套套装在传动轴上时，被自动径向顶出，方便浮动锁止件对传动轴提供避让空间，使轴套的套装过程更加方便、省力。
11.对浮动锁止件进一步的优化，浮动锁止件上轴套轴向的至少一侧设有便于浮动锁止件被径向顶出的引导面。在引导面的引导作用下，浮动锁止件易于被径向顶出，方便浮动锁止件对传动轴提供避让空间，使轴套的拆装过程更加方便、省力。
12.对浮动锁止件和安装座的配合关系进一步的优化，浮动锁止件与安装座在径向上导向移动配合。安装座对浮动锁止件的导向作用使浮动锁止件运动时始终对准避让通道和键槽，保证浮动锁止件径向运动顺畅，不易卡滞。
13.对浮动锁止件、安装座和轴套进一步的优化，安装座可拆连接在轴套上，浮动锁止件包括穿装在安装座上的连接销，以及可拆连接在连接销端部的锁止键，连接销伸出安装座的一端具有防止连接销从安装座上脱出的挡头。挡头伸出安装座的一端方便从外部对浮动锁止件进行操作，安装座与轴套可拆连接，连接销与锁止件可拆连接，方便进行拆装、维修。
14.对安装座进一步的优化，所述安装座为盖体结构，盖体结构具有容纳弹簧的弹簧容纳腔，以及在浮动锁止件径向向外移动时，容纳锁止键的锁止键容纳腔。弹簧容纳腔与锁止件容纳腔可对浮动锁止件运动进行避让，同时，盖体结构结构强度较好，可将浮动锁止件较好的限制在盖体结构内部，使浮动锁止件的运动范围保持在盖体结构内部。
15.对安装座与锁止键配合关系进一步的优化，锁止键容纳腔的腔壁与锁止键导向配合。锁止键运动时可以受到锁止键容纳腔的腔壁对其运动的导向作用，保证锁止键运动过程中始终对准键槽和避让槽，使浮动锁止件径向运动顺畅、不卡滞。
16.对安装座及安装座和轴套的配合关系进一步的优化，安装座通过螺钉与轴套可拆连接，安装座于螺钉安装处设置有沉台结构，使螺钉安装于安装座上后螺钉顶端不高于安装座上连接销所伸出的侧面。 沉台结构保持螺钉安装后螺钉顶端不高于安装座上连接销所在的顶侧面，使螺钉的头部不影响挡头的操作空间，方便对挡头进行操作。
17.本发明的gis采用如下技术方案：密封壳体；断口结构，处于密封壳体内；传动轴，处于密封壳体外，用于与操作机构连接且传动于断口结构的动触头；传动轴上套装有用于安装分合闸确认装置的连接座；确认装置，安装在用于安装分合闸确认装置的连接座上；所述用于安装分合闸确认装置的连接座，包含轴套；连接部，设置在轴套上，用于固定安装确认装置；安装座，固定连接或者一体成型于轴套上；浮动锁止件，沿轴套的径向活动安装在安装座上，轴套上设有在浮动锁止件径向运动时对其进行避让的避让通道；弹簧，安装在安装座和浮动锁止件之间，提供给浮动锁止件径向向内的弹性力；浮动锁止件在弹簧的作用力下能够凸出于轴套的内壁面，以在轴套套装在传动轴上时，浮动锁止件可径向卡入其上的键槽内，实现轴套与传动轴在轴向上的防脱以及周向上的止转。
18.有益效果：本发明的gis中用于安装分合闸确认装置的连接座与传动轴安装时，仅需沿轴向将轴套套装在传动轴上，浮动锁止件径向运动为传动轴插入轴套避让空间，轴套套装在传动轴上后，浮动锁止件径向卡入传动轴上的键槽内，与传动轴在轴向上防脱配合、在周向上止转配合，防止轴套沿轴向脱离传动轴或轴套相对传动轴转动，连接结构牢固，拆装操作方便，且浮动锁止件与轴套防脱、止转配合时利用传动轴上自带键槽，对确认装置测量的开关设备进行改装时不需拆卸传动轴，不需将主设备断电，改装步骤少；可解决现有的gis设备的隔离开关所使用的传感器安装座拆装不方便、改装步骤多的问题。
19.对轴套及轴套和连接部的配合关系进一步的优化，轴套轴向的一端封堵，连接部处于轴套上的封堵端。连接部位于轴套上封堵端，方便对确认装置进行安装。
20.对浮动锁止件进一步的优化，浮动锁止件上靠近轴套开口一侧设有便于浮动锁止件被径向顶出的引导面。在引导面的引导作用下，浮动锁止件能够在轴套套装在传动轴上时，被自动径向顶出，方便浮动锁止件对传动轴提供避让空间，使轴套的套装过程更加方便、省力。
21.对浮动锁止件进一步的优化，浮动锁止件上轴套轴向的至少一侧设有便于浮动锁止件被径向顶出的引导面。在引导面的引导作用下，浮动锁止件易于被径向顶出，方便浮动锁止件对传动轴提供避让空间，使轴套的拆装过程更加方便、省力。
22.对浮动锁止件和安装座的配合关系进一步的优化，浮动锁止件与安装座在径向上导向移动配合。安装座对浮动锁止件的导向作用使浮动锁止件运动时始终对准避让通道和键槽，保证浮动锁止件径向运动顺畅，不易卡滞。
23.对浮动锁止件、安装座和轴套进一步的优化，安装座可拆连接在轴套上，浮动锁止件包括穿装在安装座上的连接销，以及可拆连接在连接销端部的锁止键，连接销伸出安装座的一端具有防止连接销从安装座上脱出的挡头。挡头伸出安装座的一端方便从外部对浮动锁止件进行操作，安装座与轴套可拆连接，连接销与锁止件可拆连接，方便进行拆装、维修。
24.对安装座进一步的优化，所述安装座为盖体结构，盖体结构具有容纳弹簧的弹簧容纳腔，以及在浮动锁止件径向向外移动时，容纳锁止键的锁止键容纳腔。弹簧容纳腔与锁止件容纳腔可对浮动锁止件运动进行避让，同时，盖体结构结构强度较好，可将浮动锁止件较好的限制在盖体结构内部，使浮动锁止件的运动范围保持在盖体结构内部。
25.对安装座与锁止键配合关系进一步的优化，锁止键容纳腔的腔壁与锁止键导向配合。锁止键运动时可以受到锁止键容纳腔的腔壁对其运动的导向作用，保证锁止键运动过程中始终对准键槽和避让槽，使浮动锁止件径向运动顺畅、不卡滞。
26.对安装座及安装座和轴套的配合关系进一步的优化，安装座通过螺钉与轴套可拆连接，安装座于螺钉安装处设置有沉台结构，使螺钉安装于安装座上后螺钉顶端不高于安装座上连接销所伸出的侧面。 沉台结构保持螺钉安装后螺钉顶端不高于安装座上连接销所在的顶侧面，使螺钉的头部不影响挡头的操作空间，方便对挡头进行操作。
27.对包含上述任一技术方案的gis，还可以做出进一步地优化，包括三相开关，三相开关的三个密封壳体并排布置，且外侧均安装有变速器，三个变速器并排布置，且相邻两个变速器之间通过过渡转轴传动连接，变速器的转轴构成所述传动轴，三个变速器中处于两端的两个变速器中，一个变速器的转轴与操动机构传动连接，所述用于安装分合闸确认装置的连接座安装在另一个变速器的输出转轴端部。确认装置的测量位置位于变速器的输出转轴端部，使确认装置的测量位置与动触头的传动路径距离较近，能较准确的反映动触头的运动情况。用于安装分合闸确认装置的连接座安装在两端的两个变速器中除其转轴与操动机构传动连接的变速器外的另一个变速器的输出转轴的端部，该变速器与操动机构距离较远，具有较大的安装空间，方便安装用于安装分合闸确认装置的连接座。
附图说明
28.图1为本发明的gis的具体实施例1的结构示意图；图2为本发明的gis的具体实施例1中单相开关合闸状态的结构示意图；图3为本发明的gis的具体实施例1中单相开关分闸状态的结构示意图；图4为本发明的gis的具体实施例1的用于安装分合闸确认装置的连接座和姿态传感器安装于变速器的输出转轴上的结构示意图；图5为本发明的gis的具体实施例1的用于安装分合闸确认装置的连接座和姿态传感器安装于变速器的输出转轴上的结构细节示意图；；图6为图5沿a-a的剖视图；图7为本发明的gis的具体实施例1中用于安装分合闸确认装置的连接座中安装座的结
构示意图；图8为图7沿c-c的半剖视图；图9为图7的仰视图；图10为本发明的gis的具体实施例1中用于安装分合闸确认装置的连接座中锁止键的结构示意图；图11为图10沿b-b的剖视图；图12为本发明的gis的具体实施例1中用于安装分合闸确认装置的连接座中连接销的结构示意图；图13为本发明的gis的具体实施例1中用于安装分合闸确认装置的连接座中轴套的正视图；图14为图13的左视图；图中：1-操作机构；2-变速器；21-变速器输出转轴；22-键槽；3-过渡转轴；4-用于安装分合闸确认装置的连接座；41-轴套；411-安装座；412-锁止键；413-螺钉；414-连接销；415-避让通道；416-沉台结构；417-盖孔；418-锁止键容纳腔；419-弹簧容纳腔；420-螺纹孔；421-外螺纹；422-引导面；42-连接部；43-弹簧；5-姿态传感器；11-动触头；12-静触头；13-绝缘杆。
具体实施方式
29.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
33.本发明的gis的具体实施例1：本发明的gis，如图1至图3所示，包含三相开关，三相开关的三个密封壳体外均安装有变速器2，操作机构1通过过渡转轴3带动变速器转轴运动，继而带动密封壳体内的断口结构切换分、合闸状态。密封壳体外设有用于与操作机构1传动连接且传动于断口结构的动触头的传动轴，变速器2的转轴构成所述传动轴。对单相开关来说，变速器2的输入转轴通过过渡转轴3与操作机构1传动连接，经安装在变速器2上的绝缘杆13带动动触头11直线运动，动触
头11与静触头12配合实现分、合闸状态。三相开关的三个密封壳体并排布置，每个密封壳体外部都安装有变速器2，相邻两个变速器之间传动连接有过渡转轴3，三个变速器2中处于两端的两个变速器2中，一个变速器2的转轴与操动机构1传动连接，而另一个变速器2的输出转轴端部套装有用于安装分合闸确认装置的连接座4，且用于安装分合闸确认装置的连接座4上安装有确认装置。
34.如图4至图6所示，该确认装置为姿态传感器5，姿态传感器5通过用于安装分合闸确认装置的连接座4固定于变速器输出转轴21的端部，可随变速器输出转轴21一同旋转，并对变速器输出转轴21的转动信息进行测量，转动信息经过分析和运算能够得出传动轴的转动角度等相关参数，从而判断三相开关的分、合闸状态。
35.用于安装分合闸确认装置的连接座包含轴套41和固定于轴套轴向一端上的连接部42，姿态传感器5固定安装于连接部42上。轴套41的一端被封堵，封堵端设有连接部42，另一端设有开口，轴套41可沿所述开口与变速器输出转轴21套装。轴套41上通过螺钉413可拆连接有安装座411，安装座411内设置有浮动锁止件，该浮动锁止件包含连接销414和锁止键412。连接销414穿装在安装座411上，连接销414的端部与锁止件412可拆螺纹连接；连接销414上穿装有弹簧43，弹簧43安装于安装座411和锁止键412之间，为浮动锁止件提供径向向内的弹性力。浮动锁止件可以沿轴套41径向活动，轴套41上设有对锁止键412进行避让的避让通道。变速器输出转轴21上自带键槽22，轴套41套装在变速器输出转轴21后，锁止键412在弹簧43的挤压作用下径向卡入键槽22，实现轴套41与变速器输出转轴21在轴向上的防脱以及周向上的止转。
36.如图7至图9所示，安装座411为盖体结构，盖体结构的顶侧面上设有供连接销414穿过的盖孔417，盖体结构内部设有容纳弹簧的弹簧容纳腔419和容纳锁止键412的锁止键容纳腔418，为使锁止键412径向运动能够始终对准避让通道和键槽22，锁止键容纳腔418与锁止键412导向配合。安装座411通过螺钉413与轴套41可拆连接，方便进行拆装、维修，另外安装座411上在螺钉413的安装处设有沉台结构416，使得套装完成后螺钉413的顶侧面不高于安装座的上侧面上盖孔417所在部分的高度，使螺钉413的头部不影响连接销414的操作空间。
37.如图10至图12所示，锁止键412上设有圆弧状的引导面422，浮动锁止件安装于安装座411上后，引导面422靠近轴套41开口一端，引导面422便于浮动锁止件被径向顶出，轴套41套装过程中，浮动锁止件可以被自动径向顶出，方便浮动锁止件对传动轴提供避让空间。另外，锁止键412卡入键槽22后，锁止件412后端与键槽22后槽壁挡止配合。锁止键412中间设有螺纹孔420，可与连接销414上的外螺纹421相互配合，使锁止键412与连接销414可拆连接。连接销通过盖孔417穿装在安装座411上后，连接销414远离外螺纹421一端的挡头伸出盖孔417外侧、位于安装座411的外部，设置挡头防止连接销414从安装座上脱出、方便对连接销414进行外部操作。
38.如图13至图14所示，轴套41与连接部42固定连接，连接部42为平板结构，方便对姿态传感器5进行安装。轴套41上设置有与螺钉413配合的螺钉孔，便于安装座411安装固定在轴套41上。轴套41上还设有和变速器输出转轴21套装后、与键槽22位置相配合的避让通道415，为浮动锁止件径向运动提供避让空间。
39.本发明的gis中的用于安装分合闸确认装置的连接座装配时，先将连接销通过盖
孔穿装在安装座上，挡头位于安装座外侧，将弹簧穿装在连接销上后，把连接销安装固定在锁止键上，使用螺钉将安装座与轴套固定连接后，用于安装分合闸确认装置的连接座装配完成。
40.本发明的gis中的用于安装分合闸确认装置的连接座与变速器输出转轴的端部套装时，首先将姿态传感器安装在于安装分合闸确认装置的连接座的连接部上，使锁止键与变速器输出转轴的键槽对齐后，将变速器输出转轴沿轴套的开口插入轴套内，插入过程中变速器输出转轴的端部与锁止键的引导面相抵，锁止键受到挤压后沿径向向外运动，弹簧受到压缩；将变速器输出转轴继续沿轴套插入直至锁止键径向卡入键槽中，此时锁止键的远离轴套开口一端与键槽挡止配合、防止变速器输出转轴沿轴向脱离轴套；且锁止键沿轴套轴向延伸的外侧面与键槽周向止转配合，使轴套与变速器输出转轴一同转动。当需要拆下用于安装分合闸确认装置的连接座时，可将连接销伸出安装座外的挡头向上拔起，继而带动锁止键向上运动，锁止键脱出槽键，变速器输出转轴与轴套解锁，继而将轴套沿轴向拔出即可将用于安装分合闸确认装置的连接座从变速器输出转轴上拆除。
41.本发明的gis中的用于安装分合闸确认装置的连接座，操作方便，仅需将轴套套装在变速器输出转轴的端部，套装完成后即可实现轴套与变速器输出转轴的稳定连接，拆装方便，由于轴套与变速器输出转轴实现周向止转和轴向防脱是通过变速器输出转轴自带的槽键实现的，对确认装置测量的开关设备进行改装时不需拆卸传动轴或者对主设备断电，改装步骤少，可解决现有的gis设备的隔离开关所使用的传感器安装座拆装不方便、改装步骤多的问题。
42.确认装置的测量位置位于变速器的输出转轴端部，使确认装置的测量位置与动触头的传动路径距离较近，能较准确的反映动触头的运动情况。用于安装分合闸确认装置的连接座安装在两端的两个变速器中除其转轴与操动机构传动连接的变速器外的另一个变速器的输出转轴的端部，该变速器与操动机构距离较远，具有较大的安装空间，方便安装用于安装分合闸确认装置的连接座。
43.本发明的gis的具体实施例2：与实施例1不同的是，安装座一体成型于轴套上，可简化用于安装分合闸确认装置的连接座的装配步骤。
44.本发明的gis的具体实施例3：与实施例1不同的是，连接销与锁止键一体成型，连接销远离锁止键的一端为螺纹杆，安装座与浮动锁止件、弹簧安装时，连接销先与弹簧穿装，之后将连接销的螺纹杆从盖孔内部穿出安装座，并在螺纹杆上安装紧固一螺栓，该螺栓的外径大于盖孔的直径、并作为防止连接销从安装座上脱出的挡头。
45.本发明的gis的具体实施例4：与实施例1不同的是，本发明的gis设备于室内环境使用时，安装在连接部的确认装置不是姿态传感器，而是现场指示装置。现场指示装置包含分合闸指针与指示牌，连接板上安装有分合闸指针，分合闸指针的外部设置有指示牌，该指示牌安装在变速器的外壳上，不随分合闸指针一同转动，现场指示装置用于对三相开关的分、合闸状态现场进行观测。
46.本发明的gis的具体实施例5：与实施例1不同的是，轴套的两端都为开口结构，连接部为固定在轴套的周面上的平板
结构，浮动锁止件在轴套轴向的两侧都设有便于浮动锁止件被径向顶出的引导面，以便轴套沿任意一个轴套开口与传动轴套装，且轴套与传动轴拆装时，可直接拔出轴套而不用再对连接销进行拔起操作，由于浮动锁止件在轴套轴向的两侧都设有引导面，浮动锁止件受到挤压会自动被径向顶出，方便浮动锁止件对传动轴提供避让空间。本实施例中，用于安装分合闸确认装置的连接座套装于变速器的输入转轴上，且三相开关的每个单相开关的变速器的输入转轴上都套装有用于安装分合闸确认装置的连接座，用于监测每个单相开关的分合闸状态。
47.本发明的gis的具体实施例6：与实施例1不同的是，安装座不是盖体结构，安装座包含一个顶部平板和沿顶部平板周向间隔设置的支腿，支腿垂直于顶部平板所在的平面。支腿一端与顶部平板焊接固定、另一端焊接于轴套上，顶部平板上设有盖孔，连接销通过盖孔穿装在安装座上。该结构的用于安装分合闸确认装置的连接座加工制造成本较低，可直观的观测到浮动锁止件的径向运动情况。
48.本发明的gis的具体实施例7：与实施例1不同的是，安装座上未设置沉台结构，螺钉为平头螺钉，平头螺钉的头部不会影响连接销的操作空间。
49.本发明的gis的具体实施例8：与实施例1不同的是，引导面为斜面结构。
50.本发明的gis的具体实施例9：与实施例1不同的是，弹簧容纳腔的腔壁与锁止键间存在一定间隙，锁止键容纳腔的腔壁不与锁止键导向配合，安装座上盖孔的内径与连接销外径大小相同，安装座的盖孔孔壁与连接销导向移动配合。
51.本发明的gis的具体实施例10：与实施例1不同的是，gis包含一个单相开关，单相开关的密封壳体外部安装有变速器，该变速器通过过渡转轴与操作机构传动连接，所述用于安装分合闸确认装置的连接座安装在该变速器的输出转轴端部。
52.本发明的用于安装分合闸确认装置的连接座的具体实施例，本实施例中的磁性轮与本发明的gis的任意一个具体实施例中的用于安装分合闸确认装置的连接座结构相同，此处不再赘述。
53.以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。