1.一种发射线圈分段的多接收线圈轨道交通无接触供电装置，所述的无接触供电装置包括地面设备(11)和车载移动设备(12)；所述的地面设备(11)包括高频电流源(1)、电源母线(2)、控制开关(3)和发射线圈(4)；发射线圈(4)沿轨道敷设，和对应的控制开关(3)连接，控制开关(3)连接至电源母线(2)；所述的车载移动设备(12)包括多个接收线圈(5)、接收线圈补偿电路(6)、高频整流装置(7)、母线支撑电容(8)和负载(9)；接收线圈(5)与接收线圈补偿电路(6)连接，接收线圈补偿电路(6)连接高频整流装置(7)，高频整流装置(7)和母线支撑电容(8)相连，组成串联支路；多个母线支撑电容(8)的输出端并联连接，然后与负载(9)连接，
其特征在于：所述的发射线圈(4)为分段式结构，每段发射线圈均与一台高频电流源(1)连接；每个发射线圈端部有角度α，角度α是锐角，满足0＜actan(α)≤b/l，其中b是接收线圈沿运行方向长度、l是发射线圈宽度；多个接收线圈安装在机车车底，沿轨道方向依次排布，多个接收线圈结构相同，自感互感电磁参数相同，相互独立；每段发射线圈的长度大于多个接收线圈长度之和。
2.按照权利要求1所述的轨道交通无接触供电装置，其特征在于，接收线圈(5)随机车运动；当接收线圈(5)位于某一段发射线圈段(4)内，与该段发射线圈连接的控制开关(3)闭合，从电源母线(2)取电向负载(9)供电；当接收线圈(5)处于过分段处，接收线圈(5)被高频整流装置(7)阻断，不向负载(9)供电；当接收线圈(5)位于下一段发射线圈(4)段内，该段发射线圈(4)对应的控制开关(3)闭合，继续向负载(9)供电。
3.按照权利要求1所述的轨道交通无接触供电装置，其特征在于所述接收线圈数量至少比发射线圈没有分段时接收线圈数量n多1，保证接收线圈(5)在任一位置均有n个接收线圈接入负载。