一种用于地下车库的装配式建筑线缆桥架的制作方法

本发明涉及地下停车场桥架技术领域，具体为一种用于地下车库的装配式建筑线缆桥架。

背景技术：

电缆桥架在石油、化工、电力、轻工、电讯等行业应用广泛，主要用于过空电力电缆、控制电缆、照明线路、电讯电缆的敷设，目前大多数的线缆都要通过电缆桥架进行敷设，通常操作人员都是直接将盖板打开，将线缆放置进去，或者从一端拖曳线缆，进行线缆的敷设。

如中国专利公开了“具有引线功能的电缆桥架”(专利号：cn201711252749.5)。该专利包括、桥架线槽侧板、桥架盖板、t型滑槽、t型引线滑块和引线钩。该专利能够便于线缆的快速敷设，同时不会对线缆造成磨损伤害，结构巧妙，具有较好的实用性。

然而，在引线过程中，会出现线缆在桥架内卡住的可能，而人员只能通过声音或者不断推动线缆才使其发生形变来判断其被卡住的具体位置，这样的查询方法效率低下，大大浪费了人员的工作时间和体力。

本

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于地下车库的装配式建筑线缆桥架，解决了传统桥架在布线过程中，人员不能快速、明显的找到线缆卡住的具体位置的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于地下车库的装配式建筑线缆桥架，包括壳体、顶盖、底板、多个位置提示组件和立板。所述顶盖设置在壳体的顶部。所述底板可拆卸式卡接在顶盖的底部。所述底板上沿底板长度方向设置有多个开槽。多个位置提示组件枢接在开槽内，多个立板等间距设置在顶盖内。所述开槽位于两个立板之间。还包括线缆，所述线缆设置在两个立板之间。所述线缆的直径小于位置提示组件到顶盖之间的距离。

优选的，所述位置提示组件包括第二颜色面、方块、复位轴承和第一颜色面。所述复位轴承设置在开槽内，所述方块设置在复位轴承上。所述方块的四面均与底板的表面呈一定夹角。所述第一颜色面和第二颜色面分别设置在方块位于复位轴承低处的两面上。所述第一颜色面和第二颜色面的颜色不同。

优选的，所述立板的两侧和壳体的内侧上均设置有多个凹槽。还包括多个限位组件，多个限位组件等距离分布在凹槽上。所述线缆设置在两个相邻的立板上的限位组件之间。

优选的，所述限位组件包括滚筒、支架和弹簧。所述弹簧的一端与凹槽内壁相连，另一端与支架相连。所述滚筒枢接在支架上。所述滚筒与线缆的侧面相接触。

优选的，还包括多个垫片，多个垫片设置在顶盖上。所述垫片与线缆相对应。

优选的，所述方块为橡胶材质，所述方块的边缘设有防滑纹。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于地下车库的装配式建筑线缆桥架。具备有益效果如下：

该用于地下车库的装配式建筑线缆桥架，通过设置的壳体、顶盖、底板、多个位置提示组件和立板相互配合。使得本发明可以在人员在对线缆进行布置时，线缆一旦出现卡住、卡死的情况，人员可以通过观察其底部的位置提示组件的颜色和位置，快速、准确的找到故障的具体位置。方便人员对其进行调整和维修。加快人员的布线速度。

附图说明

图1为本发明第一立体图；

图2为本发明第二立体图；

图3为本发明正面剖视图；

图4为本发明工作示意图；

图5为本发明侧面剖视图。

图中：1壳体、2顶盖、3垫片、4立板、5方块、6位置提示组件、7第一颜色面、8底板、9开槽、10限位组件、11凹槽、12第二颜色面、13复位轴承、14滚筒、15线缆、16支架、17弹簧。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本发明作进一步详细阐述。

本发明实施例提供一种用于地下车库的装配式建筑线缆桥架，如图1-5所示，包括壳体1、顶盖2、底板8、多个位置提示组件6和立板4。顶盖2设置在壳体1的顶部。底板8可拆卸式卡接在顶盖2的底部。底板8上沿底板8长度方向设置有多个开槽9。多个位置提示组件6枢接在开槽9内，多个立板4等间距设置在顶盖2内。开槽9位于两个立板4之间。还包括线缆15，线缆15设置在两个立板4之间。线缆15的直径小于位置提示组件6到顶盖2之间的距离。还包括多个垫片3，多个垫片3设置在顶盖2上。垫片3与线缆15相对应。

人员在通过传统的线缆桥架布线时，一般会将线缆一端放置到桥架内，再通过不断的将线缆送出。使得线缆沿着桥架前进，或者通过设置引线器，拉动引线器来对线缆进行导向移动。然而在线缆前进的过程中，由于其长度过长(一般为50米到100米)，很容易出现线缆被两个桥架连接处或者桥架内的其他部件卡住的现象。而出现这种情况，人员只能沿着桥架，寻找卡住的具体位置。由于桥架的原因，人员只能通过听声音来判断位置。大大影响到了人员布线效率。

本发明的优点在于辅助人员快速、准确的找到线缆被卡住的具体位置。缩短人员的寻找过程。进而加快人员的布线速度。

位置提示组件6包括第二颜色面12、方块5、复位轴承13和第一颜色面7。复位轴承13设置在开槽9内，方块5设置在复位轴承13上。方块5为橡胶材质，方块5的边缘设有防滑纹。方块5的四面均与底板8的表面呈一定夹角。第一颜色面7和第二颜色面12分别设置在方块5位于复位轴承13低处的两面上。第一颜色面7和第二颜色面12的颜色不同。

通过设置的复位轴承13和方块5，其作用在于：利用线缆15穿过所占用的空间带动方块5，使其发生旋转。这样一来桥架内其上有线缆15的方块5的位置与其上没有线缆15的方块5的状态不一致，人员可以快速辨认，并找到卡住位置。而且通过设置复位轴承13，当方块5上在没有线缆15时，方块5可以恢复初始状态。

通过设置的第一颜色面7和第二颜色面12，首先是为了进一步帮助人员辨认故障的具体位置。利用方块5的转动，使得其颜色发生变化，进一步提醒人员。同时设置的两个不同颜色的颜色面，也是为了方便线缆可以在同一个桥架中从不同方向穿过时，该提醒功能也能正常使用。

立板4的两侧和壳体1的内侧上均设置有多个凹槽11。还包括多个限位组件10，多个限位组件10等距离分布在凹槽11上。线缆15设置在两个相邻的立板4上的限位组件10之间。

通过设置的多个立板4，这样可以将整个桥架分成多个小空间，每个空间内允许通过一个线缆15，将每个线缆15都进行分离和限制。方便人员日后的管理和维护。

限位组件10包括滚筒14、支架16和弹簧17。弹簧17的一端与凹槽11内壁相连，另一端与支架16相连。滚筒14枢接在支架16上。滚筒14与线缆15的侧面相接触。

通过设置的滚筒14、支架16和弹簧17的相互配合，在线缆15穿过时，两侧的滚筒14会对线缆15起到辅助滑动的功能，使得人员施工时更加省力。间接加快人员的工作速度。

工作原理：使用时，在桥架多个立板4之间内没有线缆穿过时，方块5在开槽9内为菱形，同时方块5的最高点的边缘与限位组件10的底边相对齐。人员将线缆15从两个限位组件10之间穿过，由于线缆15的直径比垫片3和方块5之间的距离大，穿过时，会推动方块5转动，使得方块5上带有第一颜色面7的一面与底板8持平。同时线缆15也会受到两侧的滚筒14的挤压。一旦出现线缆因种种原因被卡住并不能继续前进时，人员可以顺着桥架沿路观察方块5的底部颜色，当发现其位置之后的颜色与其之前的颜色不同时，就是线缆15被卡住的地方。人员可以通过将线缆所在这部分的桥架的顶盖2或者底板8卸下，并进行维修。

当线缆15需要反方向部署时，先选择另外两个立板4并将线缆15穿进去。此时方块5反转使得第二颜色面12所在的一面转到底板8的底部，即可方便人员的观察和寻找。

当人员需要更换新的线缆15时，抽出原有的线缆15由于复位轴承13可以让方块5恢复到原来位置，方便人员的重复使用。

综上所述，该用于地下车库的装配式建筑线缆桥架，通过设置的壳体1、顶盖2、底板8、多个位置提示组件6和立板4相互配合。使得本发明可以在人员在对线缆15进行布置时，线缆15一旦出现卡住、卡死的情况，人员可以通过观察其底部的位置提示组件6的颜色和位置，快速、准确的找到故障的具体位置。方便人员对其进行调整和维修。加快人员的布线速度。